Retül Fitting——职业队的选择 专访广州风雷洲际队李金松

   2022-09-06 17:24


10岁喜欢上骑行,12岁第一次参加比赛,13岁入选省队,21岁入选国家队,如今效力于广州风雷洲际队的李金松,为了备战环海南前往Specialized中国位于上海的总部做一次专业的Retül Fitting。借着这个机会,小编也有幸采访了一下这位年轻的车手。

 

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广州风雷洲际队于2021年十月在中国自行车运动协会与UCI国际自盟注册成立,是一支年轻的车队。参赛队员有李金松、尤利明、王子一、黄国庆、姜敏鑫、徐核、谭东北等,其中大部分的队员都有在全国比赛中获奖的经历。车队管理团队具有丰富的自行车队管理经验,教练员、机械师均有UCI培训学习经历。

 

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李金松曾在2019-2020赛季效力捷安特车队,2021赛季效力宁夏体彩车队,如今效力于Specialized赞助的广州风雷洲际队,作为车队中的综合型全能车手,他主要负责在多日赛中争取总成绩,特别擅长丘陵、山顶终点等高难度赛段。

 

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今天为李金松Fitting的是Specialized SU Fitter梁帆,他是Master Fitter Johnny最得意的徒弟之一,经手的Fitting案例早已超百例。




骑行家:从国家队到洲际车队,训练方法上的差距大吗?

李金松:无论是省队还是国家队,相对来说训练方法较为传统,针对车手个人化的训练我今年才体会到其中的好处。我从今年4月份开始和我现在的教练尼古拉斯·马利尼(Nicolas Marini)系统训练,非常有效果,之前很长一段时间疏于训练FTP都掉到了280-290瓦,跟着马利尼训练几个月后20分钟FTP就能达到350左右。教练每天都会把训练计划发到我的Training Peaks上,训练完及时反馈。

现在的训练更加针对车手的个人特点,虽然木桶效应的理论适用于很多领域,但我认为自行车手应该扬长避短,发挥自己的特长找准自己的定位,在擅长的赛道上争取最好的成绩,如果不是冲刺车手非要练冲刺,那是本末倒置。

 


骑行家:这是你第三次参加环青海湖了,能分享一下这次比赛的感受吗?

李金松:高原的比赛还是很艰难的,每天都处于很高海拔高强度骑行,不仅对车手的适应能力是一个考验,对恢复能力也是一个考验。赛前我花了大约10天适应高海拔的骑行环境,但相对于平原的比赛,高原比赛对身体的负担更大,身体的基础代谢会提高,消耗更多,需要补充的能量也更多。一般我在平原的静息心率只有40,到了高原就会变成50。

 

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骑行家:这次参加环海南有定目标吗?

李金松:我在平原比赛的话相对来说有优势,而且我也非常重视这场比赛,希望能在赛前调整到最好的状态,也希望尽早适应这次的Fitting调整,争取有所突破。

 


骑行家:在做完Retül FittinF后,最大的感受是什么?

李金松:之前骑车一直凭感觉调整车辆的设定,今天的Fitting能让我充分了解自己的身体状况,现在寻找到了一个新的设定。Fitting前我还有疑虑能不能适应,会不会适合,但通过fitter的讲解,让我更了解科学的发力方式与自己的骑行状态,找到了合理的调整方向。我也非常认可fitter老师的发力方式建议,希望通过这次的改变对我的骑行能力有所突破。

 



在Specialized总部提供Fitting服务的是SBCU Master Fitter Johnny,拥有二十多年车龄的他,从2010年就开始接触Specialized的Body Geometry Fit,服务过无数国内职业和业余车手。我们今天也有幸简单采访了一下Johnny老师。

 


骑行家:听说Retul Fitting在筹划升级了?能透露一些消息吗?

Johnny:新一代的Retul系统会在软件上进一步优化,目前使用的系统版本需要fitter自行下载软件与数据,暂时无法与全球服务器及时互联,而我们希望下一代系统能与服务器实时对接,这样数据就能实时更新,第一时间掌握一线的数据。

 

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骑行家:数据会根据国家、地区或性别进行分类吗?

Johnny:其实这是许多人的一个误解,当然亚洲骑士和欧洲人骑士不一样,男性骑士和女性骑士不一样,甚至同一个国家的男性或女性,个体之间的差异都是极大的。而对于Fitting来说是非常个性化的存在,每次的Fitting都服务一个个体,海量的数据只是供fitter参考的,任何一次的Fitting结果都是三维结合的结果。

这三维指的是fitter的知识与经验、实时测量数据的反馈和骑士的反馈,综合以上三点才能做出一个准确的判断。

 

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骑行家:给职业车手做Fitting与给业余车手Fitting最大的区别是什么?

Johnny:大多数的职业车手骑龄都比较长,早已形成了自己的骑行习惯,或是前辈或是教练给的引导可能有些偏差,从而形成了个人的盲区。在Fitting前先我们会先了解他们的思维方式,也要考虑到车手的接受度,耐心向他们解释这样的改进会对他有怎样的帮助。所以作为fitter不光是给出Fitting的结果,更重要的是帮助他们了解自身的状况,给他们科学的解释。 也许某些调整车手暂时无法接受,我们也会尊重他的个人选择,但我们会做出正确的建议并预判未来的情况,帮助他们健康成长。

编辑、图片:HCY

Specialized Fitting 李金松 广州风雷洲际队

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