2009 年，一名年轻运动员在澳大利亚堪培拉赢得了MTB世界冠军。这是N1NO第一个精英世界冠军头衔，同时拉开了传奇的序幕。次年，在XCO Dalby Forest世界杯比赛中，他超越了Julien Absalon，赢得了他的第一个MTB世界杯冠军，此外08、12两届奥运会，他两次登上领奖台...这些都是在SCOTT Scale的助力下创造。而SCOTT的研发人员并没有就此止步，“创作当下最快的自行车”一直是品牌的执念，如今新一代Scale正式登场！
设计
全新Scale的设计完美地体现了SCOTT对完美和极致效率的追求，严格遵循“形式服从功能”原则。在追寻简单却又极致结构的过程中，工程师一直围绕着“平衡”这一融入SCOTT DNA的基本理念，创造出跨时代的XC自行车——独特而又激进的外观下，可以迸发出惊人的能量。
几何
从总体车架布局来看，设计师从世界上最快的运动员那里获得了多年的反馈，精心调整了新 Scale RC 的几何形状。设计团队希望全新优化了骑乘和操控特性几何设计，可以适合更广泛的车手群体和赛道情况。通过与 Nino Schurter、Kate Courtney 和 SCOTT-SRAM 赛车队的其他运动员合作，准确地确定车手们想要的几何形状。 全新 Scale 的几何形状灵感来自赢得世界冠军的全避震赛车 Spark RC 的几何，但也经过优化以适配XC硬尾的特点。
碳纤工程
全新的Scale是碳纤工艺的炫技之作。平衡不同碳纤维的特性可为自行车的每个部分创建特定的组合并激发自行车的特性。 在一个系统中平衡不同碳纤维的复杂组合，并让材料发挥其应有的作用，这展示了SCOTT 30 多年来积累的碳纤专业知识以及对创新的不懈努力。
新Scale RC的硬壳结构使得自行车的前三角仅使用一个模具即可生产。 因此，运用碳纤专业知识，新Scale仅由 3 个模制在一起的独立部件组成。 这直接转化为效率水平的提高，因为所需的接点数量减少，因此在保持出色刚性的同时减轻了重量——这是SCOTT在硬尾赛车上一直追求的目标。
轻量化
当SCOTT要把产品推向最高水平时，最微小的细节成为了决定因素，真正影响了自行车和车手的表现。这不仅仅是重量数字上的体现。SCOTT所追求的是一个精妙的系统，是刚性、强度和恰到好处的顺应性的完美结合。全新Scale RC不仅实现了这样的结合，轻量化也更进一步。在开发新的 Scale RC 时，工程师特意想做一些不同的事情。通过一些聪明的结构解决方案，Scale RC优化了重量并展示SCOTT的创新能力。无论车架材质是HMX-SL、HMX 还是 HMF，都可享受到这些解决方案带来的轻量化加成。
使用全新的Scale RC，零件重量几乎减半，从之前的82g减至 45g (HMX-SL)。 这是通过减少五金件的使用来实现的，包括导链器、水壶架组件以及优化走线而减少的重量。
随着全新的Scale RC，工程师尽一切可能不断减少嵌入金属件的数量。取而代之的是更轻的聚合物材料，可以作为HMX-SL车架上的水壶安装孔位。它可以完全嵌入于车架上，由于一个精巧和灵活的夹持机构。能够灵活设置所需螺丝和螺丝孔。为骑手提供了最大的灵活性，并进一步消除了潜在的弱点，因为在螺纹损坏的情况下，这些螺丝孔和螺丝很容易更换。并且易于安装，无需额外工具，进一步有助于整体简洁设计。
尾钩的特点是一个先进的，中空的结构，这使得轴头夹紧在尾钩的内表面，并使头部与表面齐平。这让轻量化和从外部看起来干净的设计成为可能。优化后的设计使后三角区域的结构更窄，从而使该车架区域的重量减少了20g，而新的尾钩结构可以直接减少7.5g。
可通过下管盖进入的小型检修舱门可轻松检修车架内部，而无需卸下中轴。在线缆走线方面，车架维护变得容易。
导链器已简化为与车架齐平。这个非常小的支架提供了最简约的结构。不使用时，固定在车架内侧的支架可以轻松取下，孔口可以用巧妙的塞子完全覆盖，提供简洁的视觉效果。
座舱
全新Scale具有来自Syncros的全新Fraser iC车把。Syncros 的设计师对外观进行了优化，使线缆能够在车把下方和把立的两侧游走，然后消失在带有集成塑料部件的碗组中，以保持简洁高效。 这避免了线缆弯曲或扭结，带来了一个极简主义的前端。
全新Scale支持±0.6°头管角度调节。这样的操作不用切割线管或是给刹车放油。仅需拆开车把，将碗组杯旋转180度，然后重新组装。
家族
全新Scale提供24个型号，包括高端Scale RC（竞技取向）系列和一系列具有不同碳纤维叠层和合金版本的 Scale系列，还有4款适合女车手的Contessa Scale 。
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编辑：HCY
来源：SYB兴升阳
