完美适配超轻车架 PRO Vibe SL超轻车把组国内上市

   2023-07-25 16:19


一直以来,我都在为自己的那一台S-Works Aethos找一组合适的超轻把组。我选择车把的要求很简单,车把造型得是Compact压缩造型,同时也需要为车把位的油管外走线设计凹槽,这样就不会影响握把的手感。

 

原本我一直在期待着ENVE Compact车把,在年初升级的新车把取消了原本为机械变速预留的走线凹槽,只保留有两根油管的凹槽,同时下把位外扩的造型也深得我心。只不过,ENVE Compact车把的到货量实在太少,一直等也不是办法。

 

终于,PRO Vibe SL超轻车把在国内上市了,这一对车把组早在去年9月份就已经发布,但同样受困于供应链的问题,一直到今年年中才正式到货。超轻车把组搭配我的超轻车架,这台车从搭配到颜值终于完美了。最重要的是,这根车把带给我非常舒适的抓握手感,这点无疑是重中之重。


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PRO Vibe Superlight车把

建议零售价:3318元


自2007年诞生以来,PRO Vibe车把组系列一直在消费者口中有着非常不错的口碑,并且也伴随着众多顶级职业车队一直征战顶级赛事,根据职业车手的反馈及建议不断进行车把组的升级。

 

2019年首次亮相的Vibe Superlight超轻系列车把组系列,在2022年迎来了升级,车把组的重量较上一代削掉了75g的重量。38cm宽的车把重量仅为154g,这也是PRO历史上所生产的最轻量化的车把。


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车把采用了顶级的UD T1100碳纤维材料,在碳纤维叠层中搭配使用了Innegra纤维,从而增强车把的韧性,提升车把的抗冲击能力,你可以理解为在减重的同时,保持或增加车把的强度,从而保证更安全的骑行。

 

不同于气动把扁平的上把位,Vibe Superlight的上把位采用了超大口径的圆管设计,PRO称爬坡车手更喜欢在爬坡时手握上把位的姿势骑行,而超大口径的圆管设计能带来更舒适的抓握感。


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车把的整体造型设计和上一代区别,只是取消了两个入线的孔位(多出的两个入线口主要用于机械圈刹或机械油压碟刹),进一步减重和增加车把的强度。随着电变以及碟刹的普及,Vibe Superlight顶级车把系列也顺应了市场的改变,仅保留了两个刹车油管的内走线入口。在车把内侧靠把立固定位的地方,车把预留了Di2的走线口,也为上一代的Shimano Di2公路套件内部走线以及新一代的Di2无线电变套件进行有线连接方式保留了便利性。

 

当然,车把的设计还是属于比较传统的Compact压缩车把设计,前伸量为80mm、落差为130mm。不知道PRO的设计师是否有注意到目前市场流行的短前伸量车把设计,要是能推出一个前伸量70mm、落差125mm左右的车把规格,估计会有受到更多消费者的追捧。


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| Vibe SL车把的入线口设计较上一代更为精细,入线倒角更为平滑,所以走线的安装会轻松很多。


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| 官方重量是38cm宽的车把重量154g,我这一根是40cm宽的车把,重量仅为155g。


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| 把立盖内的刻线帮助调整好车把的位置。


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PRO Vibe Superlight 把立

建议零售价:1264元


采用7075铝合金材料,Vibe SL把立不仅轻,而且还保持了不错的刚性。把立前盖也采用了大面积的镂空设计,主要是为了减重。Vibe SL把立提供70至120mm的长度选择,±6°的角度,70mm长的把立重量仅为92g。PRO Vibe SL把立提供正常的1 1/8舵管规格,同时也支持OD2的1 1/4规格。


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| 锁紧方式如上图,顶部的两枚T25螺丝锁紧没有缝隙。


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| 把立内侧的标志,安装时舵管的最低位置。


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| 100mm长把立的实际重量为108g,相较于很多一体把的重量,PRO Vibe车把和把立的组合重量足够轻量化。


新一代Vibe SL把立的推出,还配有其专用的把立前盖固定的码表座,并且提供了Garmin、Wahoo和Bryton的码表卡口底座,同时也可以增加gopro底座,也可以让消费者方便地安装。只不过,国内到货量较少,未来还是得靠国产第三方配件。当然,码表座的售价也高达457元,要不是为了把立盖整合一体化的高颜值,估计我很难下得了手。为了进一步配合轻量化的产品,PRO还推出了超轻碳纤维把立和膨胀吊芯的组合,211元的价格还是在可接受范围内。

 

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| 码表座与前盖的固定方式。


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| Vibe码表座,可安装于Vibe SL把立和Vibe Carbon碳纤维把立上,固定的螺丝孔标识得非常清楚。


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| 提供了Garmin、Wahoo和Bryton的码表卡口底座,但是gopro底座得另配,而且到货量特别少。


对于车把,其实我非常挑剔,什么样的把型适合于我,什么样的设计能让我在骑行时带来更适配的抓握感,这点很重要。和座垫一样,每个人适合的产品完全不一样,而我更愿意花费更多的钱去购买一组适合于自己的车把,PRO Vibe Superlight车把就是其中之一。


不过,我对PRO的码表座持保留意见,因为有夜骑的需求,所以码表座灯座必不可少,只不过目前官方的配件缺货太厉害,并且市面上也没有第三方的产品可供选择,因此我也邀请同事设计了一个专用Vibe SL把立的把立前盖、码表座和灯座集成品,期待成品的到来。

 

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文/图:选锦

PRO Vibe SL 车把 把立

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