一直以来，我都在为自己的那一台S-Works Aethos找一组合适的超轻把组。我选择车把的要求很简单，车把造型得是Compact压缩造型，同时也需要为车把位的油管外走线设计凹槽，这样就不会影响握把的手感。
原本我一直在期待着ENVE Compact车把，在年初升级的新车把取消了原本为机械变速预留的走线凹槽，只保留有两根油管的凹槽，同时下把位外扩的造型也深得我心。只不过，ENVE Compact车把的到货量实在太少，一直等也不是办法。
终于，PRO Vibe SL超轻车把在国内上市了，这一对车把组早在去年9月份就已经发布，但同样受困于供应链的问题，一直到今年年中才正式到货。超轻车把组搭配我的超轻车架，这台车从搭配到颜值终于完美了。最重要的是，这根车把带给我非常舒适的抓握手感，这点无疑是重中之重。
PRO Vibe Superlight车把
建议零售价：3318元
自2007年诞生以来，PRO Vibe车把组系列一直在消费者口中有着非常不错的口碑，并且也伴随着众多顶级职业车队一直征战顶级赛事，根据职业车手的反馈及建议不断进行车把组的升级。
2019年首次亮相的Vibe Superlight超轻系列车把组系列，在2022年迎来了升级，车把组的重量较上一代削掉了75g的重量。38cm宽的车把重量仅为154g，这也是PRO历史上所生产的最轻量化的车把。
车把采用了顶级的UD T1100碳纤维材料，在碳纤维叠层中搭配使用了Innegra纤维，从而增强车把的韧性，提升车把的抗冲击能力，你可以理解为在减重的同时，保持或增加车把的强度，从而保证更安全的骑行。
不同于气动把扁平的上把位，Vibe Superlight的上把位采用了超大口径的圆管设计，PRO称爬坡车手更喜欢在爬坡时手握上把位的姿势骑行，而超大口径的圆管设计能带来更舒适的抓握感。
车把的整体造型设计和上一代区别，只是取消了两个入线的孔位（多出的两个入线口主要用于机械圈刹或机械油压碟刹），进一步减重和增加车把的强度。随着电变以及碟刹的普及，Vibe Superlight顶级车把系列也顺应了市场的改变，仅保留了两个刹车油管的内走线入口。在车把内侧靠把立固定位的地方，车把预留了Di2的走线口，也为上一代的Shimano Di2公路套件内部走线以及新一代的Di2无线电变套件进行有线连接方式保留了便利性。
当然，车把的设计还是属于比较传统的Compact压缩车把设计，前伸量为80mm、落差为130mm。不知道PRO的设计师是否有注意到目前市场流行的短前伸量车把设计，要是能推出一个前伸量70mm、落差125mm左右的车把规格，估计会有受到更多消费者的追捧。
| Vibe SL车把的入线口设计较上一代更为精细，入线倒角更为平滑，所以走线的安装会轻松很多。
| 官方重量是38cm宽的车把重量154g，我这一根是40cm宽的车把，重量仅为155g。
| 把立盖内的刻线帮助调整好车把的位置。
PRO Vibe Superlight 把立
建议零售价：1264元
采用7075铝合金材料，Vibe SL把立不仅轻，而且还保持了不错的刚性。把立前盖也采用了大面积的镂空设计，主要是为了减重。Vibe SL把立提供70至120mm的长度选择，±6°的角度，70mm长的把立重量仅为92g。PRO Vibe SL把立提供正常的1 1/8舵管规格，同时也支持OD2的1 1/4规格。
| 锁紧方式如上图，顶部的两枚T25螺丝锁紧没有缝隙。
| 把立内侧的标志，安装时舵管的最低位置。
| 100mm长把立的实际重量为108g，相较于很多一体把的重量，PRO Vibe车把和把立的组合重量足够轻量化。
新一代Vibe SL把立的推出，还配有其专用的把立前盖固定的码表座，并且提供了Garmin、Wahoo和Bryton的码表卡口底座，同时也可以增加gopro底座，也可以让消费者方便地安装。只不过，国内到货量较少，未来还是得靠国产第三方配件。当然，码表座的售价也高达457元，要不是为了把立盖整合一体化的高颜值，估计我很难下得了手。为了进一步配合轻量化的产品，PRO还推出了超轻碳纤维把立和膨胀吊芯的组合，211元的价格还是在可接受范围内。
| 码表座与前盖的固定方式。
| Vibe码表座，可安装于Vibe SL把立和Vibe Carbon碳纤维把立上，固定的螺丝孔标识得非常清楚。
| 提供了Garmin、Wahoo和Bryton的码表卡口底座，但是gopro底座得另配，而且到货量特别少。
对于车把，其实我非常挑剔，什么样的把型适合于我，什么样的设计能让我在骑行时带来更适配的抓握感，这点很重要。和座垫一样，每个人适合的产品完全不一样，而我更愿意花费更多的钱去购买一组适合于自己的车把，PRO Vibe Superlight车把就是其中之一。
不过，我对PRO的码表座持保留意见，因为有夜骑的需求，所以码表座灯座必不可少，只不过目前官方的配件缺货太厉害，并且市面上也没有第三方的产品可供选择，因此我也邀请同事设计了一个专用Vibe SL把立的把立前盖、码表座和灯座集成品，期待成品的到来。
文/图：选锦
