汤姆·皮德科克曾经在英力士车队的时候骑过无标的BMC山地车比赛过,明年他将转会至Q36.5车队,还会骑Pinarello吗?或者两个品牌的车同时骑?
Scott的联合首席执行官帕斯卡(Pascal Ducrot)的声明表示:“非常高兴皮德科克将加入车队,并从2025年起骑乘SCOTT公路车和使用Syncros配件。”再稍加说明,Scott重申Q36.5职业车队将在2025年比赛中使用他们的Foil RC、Plasma RC TT以及全新超轻的Addict RC公路车。但是他们依然只字未提山地领域的内容,因为到目前为止该车队的比赛范畴都不涉及山地项目。
至今,Q36.5车队尚未展现任何进军山地赛的意愿,因此Scott也没有理由在车单上增加山地产品。然而,当涉及到皮德科克这样一位多面手车手时,情况显然不同,不是吗?
今天,Pinarello对此事进行了更多澄清,宣布这位“多次世界冠军和奥运冠军将在未来三年继续骑乘Pinarello的旗舰级山地自行车。”这里的关键词是“山地”自行车。
虽然车队和赞助商的谈判势必比平常更为复杂,但对Q36.5和Scott来说,为了留住这位新晋明星车手而作出一些让步是合乎逻辑的,毕竟他们正寻求提升这支年轻车队的实力,并在车坛等级中逐步上升。毕竟,皮德科克在公路赛中的潜力已经展现无疑,然而在山地赛场,皮德科克此前却与Pinarello紧密合作。
Pinarello专门为皮德科克打造了一款全新的Crossista F自行车用于公路越野赛。接着,他立刻骑着这辆车赢得了世锦赛冠军。
接下来,Pinarello为皮德科克开发了一款全新的Dogma XC全避震山地车(同时还为他在英力士的队友打造了配套的XC硬尾车)。再一次,皮德科克立刻骑上这款全新的山地车赢得了世锦赛冠军,并在接下来的夏天获得了奥运金牌。
据悉,皮德科克并没有特别参与Grevil F砾石车的开发。但Pinarello指出,如果皮德科克在未来三年里参加Gravel赛事,那么这款车将是他的首选。
在职业车坛中,当车队的自行车赞助商已能提供各个领域的顶级赛车时,却让一名职业运动员在不同赛项中使用两个不同品牌的自行车,这绝非寻常。但汤姆·皮德科克本就是一名与众不同的车手,所以我们或许不该对此感到太过惊讶?
编辑:HCY
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