以前比赛时候车手们的把立上都贴着路书，但在环弗兰德斯这种高强度的单日赛上，许多车队认为营养补给指南更为重要，石头路在哪开始似乎已经无所谓了，因此把立上的营养书补给悄然流行了起来。
Q36.5车队
在以前，像环弗兰德斯这种比赛中，车手们的把立上一定贴着重要爬坡路段喝鹅卵石路段在哪里。 但随着补给策略变得更加复杂，许多自行车界的精英现在将这些营养补给注释贴到了把立上。这张份Q36.5车队的营养补充时间表，充分表达了这点。 与许多人不同，这位车手不关心山峰在哪里，也没有公里标志来警告残酷的鹅卵石爬坡何时到来。
相反，重点是在哪些地方进行补给和补充能量。 一个合理的猜测表明，贴在车手柄上的三个黄色能量很可能代表了Q36.5的营养合作伙伴Amacx生产的30克碳水化合物包。 绿色的能量胶（—共八个）可能是Amacx的40克“Turbo Gels”。营养品牌越来越多地将注意力转向这些超浓缩胶体和饮料产品，这些产品使车手可以比十年前多摄取1倍的碳水化合物。 除了能量胶之外，这位车手还选择了两个含有40克碳水化合物和100毫克咖啡因的能量胶。
值得注意的是，营养书建议在离终点大约两个小时的时候补充最后一次咖啡因。这可能看起来很早，但研究表明咖啡因的生理效应只有在大约45分钟后达到顶峰。
营养摄入总结：
7 x 水壶：约280克碳水化合物（假设其中一些是水，一些是每瓶含80克碳水化合物的完全混合的Amacx“Turbo饮料”）
3 x 标准能量胶：90克碳水化合物
8 x Turbo能量胶：240克碳水化合物
2 x 咖啡因胶：80克碳水化合物 / 200毫克咖啡因
总计：约690克碳水化合物（约2800卡路里）/ 200毫克咖啡因
Lotto-Dstny车队
与几乎所有其他车队不同，Lotto-Dstny车队似乎按时间而不是按距离规划车手的能量补给，能是为了百分之百确保车手达到每小时推荐的能量需求，上图是贝伦的营养书。Lotto-Dstny与营养品牌Precision Fuel & Hydration密切合作，这支比利时车队参与了该品牌一些产品的开发，并与PF&H总部的运动科学家合作，车手们的营养补充策略是基于车手个人的汗液、钠和代谢测试决定的。
与上面的Q36.5车手一样，含咖啡因的选项被安排在比赛中段，以确保有足够的时间让完全的效果在合适的时机产生作用。 那么不同颜色的水壶呢？ 白色可能代表水，粉色代表能量饮料，我们并不清楚具体分配。
贝伦选择在第四和第五个小时使用电解质胶囊，独立地补充电解质和能量，即他大部分时间都在保持他的钠摄入独立于他的糖分摄入。
营养摄入总结
2 x 能量饮料：约160克碳水化合物（假设使用Precision的“仅含碳水化合物”的饮料，以中等强度混合）
4 x 软糖：120克碳水化合物
7 x 标准能量胶：210克碳水化合物
2 x 咖啡因胶：60克碳水化合物 / 200毫克咖啡因
总计：约550克碳水化合物（约2200卡路里）/ 200毫克咖啡因
当然也有车手使用传统路书，上图的贴纸包含了爬坡、补给区和可能的进攻点（148.4公里和193.5公里）的公里标记。贴纸中的水壶标记可能指出了车队的补给站所在位置。
编辑：HCY
图片：资料图库
