2023年，瑞豹自行车门店新增60%，专卖店新增120%，更是出现了销售量超过3万台的现象级产品——SUPER SPORT公路自行车，2024年瑞豹带来的一众新品是否能复刻成功？让我们一睹为快！
ROBIN EVO——新时代轻量化旗舰
轻！更轻！还能再轻！新款旗舰车型ROBIN EVO车架组直接轻了150g——车架680g（相比上一代降低100g）、前叉300g（相比上一代降低50g），相当于轻了六条TPU内胎的重量！而在此基础上又提升了踩踏刚性，这是材料科学的进步与碳布堆叠方案优化的结果，如此大幅的升级可见瑞豹对消费者的回馈是多么大方，丝毫不挤牙膏。
ROBIN EVO车身使用新一代UHMS材料技术，应用超级碳纤维材料东丽T1100和M40。下管、立管以及一体把均采用了Kammtail管形设计
优秀的空气动力学的设计是第三代ROBIN EVO的重要升级。在兼顾轻量化的基础上，第三代ROBIN EVO进行了多项气动优化。下管、立管以及一体把均采用了Kammtail管形设计，为骑行者创造更为顺畅的体验。车架采用综合竞技的几何设计，并在原有基础上增加了XXS尺码，小尺码车架进一步降低跨高，提升了车身扭转刚性、乘坐舒适性，
每一台车架都有6个颜色的涂装，这六个涂装是一次性给到位的，即随车附送5种颜色的LOGO贴标，自由搭配。
GOMERA EVO——与风共舞
上一代的瑞豹戈梅拉是一台TT、铁三兼容的车型，在国内外市场赢得了无数铁人的信赖与喜爱，而新款的Pradus Gomera EVO是一台纯粹的、为速度而生的计时赛车。夸张但符合UCI规则的车架管型设计令人眼前一亮，在方方面面都体现了科技感与速度感，实在是太帅了！像信这台赛车一定是赛道上最亮眼的存在，极高的辨识度让人一眼就能被瑞豹的设计所吸引，掏出相机手机拍拍拍！
通过CFD流体力学仿真模拟试验，在40km/h的速度下，GOMERA EVO可以帮你节省8-15瓦；在侧风环境下，优势更达到20-30瓦。
GOMERA EVO有着激进收窄的头管，下管和立管不仅贴近车轮，更与车轮同等厚度。这些设计有效降低了车架整体的尾流强度。前叉与后叉叉臂得益于超高的长宽比，尾流区域非常小，产生的压差阻力非常低。
∆前后碟刹均大面积整流罩覆盖，进一步提升气动性能
∆整合性非常高的车把组
SPARK SPORT——轻松驾驭速度之美
SPARK系列车型是中国华兴洲际车队最爱的车款，在国际赛场上赢得了无数的荣耀，现在入门车友们有福啦！SPORT级别的SPARK车型，大大降低购买门槛，让你能够拥有与偶像们相同设计基因的车款。SPARK SPORT融合第三代SPARK EVO气动设计，并且拥有舒适的车架几何，使入门骑行的体验更加健康。
一改SPARK系列激进的几何取向，SPARK SPORT车架几何更为舒缓，避免让新手骑士在激进几何下由于核心力量不足引发运动损伤。车身多处沿用第三代SPARK EVO的气动优化方案——更宽的前叉、延长的头管、缩小车轮与车架间的空隙、采用与SPARK EVO相同的水滴型座管，有效缩小湍流，提供更加显著的空气动力学优势。
得益于先进的管型设计和HS级别高强度碳纤维材料，全新SPARK SPORT踩踏刚性相比老款提高17%，让每一次踩踏的力量都化为稳健的前行。
SUPER AL——整车3999元！卷！
3999元就能买到一台铝合金耐力公路车，SUPER AL实在是太卷了！更令人震惊的是这台车搭配了11速变速套件和油压碟刹，买买买！
这款车型继承了Super系列的耐力型几何基因，SUPER AL仅缩短了立管高度，拥有更具亲和力的跨高。尺码选择更加丰富，从XXS到XL，满足不同身高骑行者的需求。
SUPER AL采用6061双抽轻量化铝合金材质，确保车身轻量牢固。并延续了Super系列车型简约的涂装风格，巧妙采用碗组内走线系统，整车观感简约大方。
CYCLONE 120——山野旋风
随着XC赛场的难度升级，目前主流的XC用车已经升级至了120mm避震行程，Cyclone 120也不例外。Cyclone 120符合目前主流高难度XC赛场的竞赛需求，铝合金的车身让消费者能够以更低的价格体验到专业级赛车的骑行乐趣，应对高难度赛道也能增加一份自信更加从容应对。
CYCLONE 120配置了ROCK SHOX的DELUXE SELECT PLUS-C1避震器，具备线性的Debon Air技术，回弹阻尼可调、可锁。此外，车架可容纳两个水壶，同时支持储物包的安装。车身采用高通过性、高容错性的舒缓几何设计。这意味着入门骑行者可以轻松享受山地车的乐趣，对越野技巧的要求放宽，遇到障碍时不必紧绷神经。
LEGEND——城市骑行美学丰碑
城市骑行绕不开的话题就是负载能力，无论是出门买菜、上班、郊游，还是日常的休闲骑行，有备无患的后勤准备总是能让人安心不少，采用了全新的PARDUS字体LOGO的LEGEND，不仅诠释了瑞豹对城市骑行美学的理解，更是让人体会到瑞豹不仅懂骑行，更是懂生活。
美观与实用性兼具，整车配备了挡泥板和货架，后货架采用新颖的隐藏支撑点的设计。在LEGEND系列舒适风格的基础上，LEGEND采用了降低跨高、增大STACK、减小立管角度的设计，令骑行体验更加舒适稳定。
EXPLORE CROSS——重装骑行旅途拍档
Gravel骑行一定要用弯把公路吗？中国大多数骑行者都是用一台平把自行车学会骑车的，因此平把车型更符合国人的骑行习惯。将Gravel车型的特性与平把结合，这便是EXPLORE CROSS——可以带你重装出行的长途旅行伙伴。
EXPLORE CROSS车架选用6061双抽轻量化铝合金，搭配铝合金前叉，采用标准公路车筒轴规格。相较于传统Gravel车款，EXPLORE CROSS在几何设计上的升级，提升了适应不同路况的能力，同时注重舒适性。
EXPLORE CROSS的超强承载能力使得你可以携带更多行李物品，山地变速系统搭配45C外胎，丰富的齿比范围和优秀的通过性，轻松征服旅途中的严苛路段。
FLYER——泵道自由
泵道车的乐园不仅仅是Pump Track场地和自行车公园，瑞豹推出的泵道车FLYER自带360度可旋转车把，不仅能让你玩转自由花式，拿它当作一台动作车型解锁高难度特技也不在话下。
SPARK II头盔
头盔再帅戴的不舒服也是白搭，专为中国车友头型设计的SPARK Ⅱ头盔，不仅颜值在线，速度和舒适性亦是相得益彰。想要骑的帅，还得从“头”做起！
这款头盔采用出色的通风设计，使骑行体验更加凉爽。头盔内部配备3D打印的缓冲材料，精准贴合头部曲线，有效减少碰撞时对头部的损伤。磁吸束带设计，佩戴更加方便。提供M\L两个尺码，重量分别为234克、258克。零售价799元。
M-BRONZE HB-24碳纤维公路一体车把
M-BRONZE HB24碳纤维公路一体把，拥有出色的刚性和轻量化设计，400mm-110mm规格仅重330克。空气动力学的截面设计，能够有效减少风阻。
前伸53mm、下沉121mm。购买一体把附赠TOKEN碗组，可兼容上碗组培林52mm的公路车。360-420mm宽度可选，仅售1299元。
M-BRONZE SP-15碳纤维座管
M-BRONZE碳纤维座管，为Gravel骑行而打造，规格为27.2mm，重量仅218克。其出色的强度和轻量化设计，使之成为Gravel骑行的理想之选，为骑手提供出色的性能和舒适体验，可以胜任颠簸的山间道路或是碎石路面的骑行。
M-Bronze HB-65碳纤维弯把
M-BRONZE碳纤维弯把专为OFF-ROAD骑行而设计，采用Gravel几何设计，为骑士提供优秀的操控性能和多样的握持姿态。使骑士在崎岖的地形中能够更加轻松地应对各种挑战，400mm规格仅重220克。
其前伸42mm、下沉103mm、外撇20度、把横处后摆5度的设计，为骑手提供了更宽广的握持范围，适应不同的路况和骑行需求，让Gravel骑行更加畅快自如。
瑞豹的一众新品在2024年，又会出现哪些现象级的爆款？非常期待！
编辑：HCY
图片：HCY、瑞豹
