打开宝库 “鸽子管”与Cinelli的经典传世之作

   2024-06-18 14:01


钢架爱好者一定对“鸽子”管不陌生,Columbus在1978年与Cinelli合并,双方一同创造了诸多经典传世之作。

 

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Laser(Keith Haring涂装),1986-1988

 

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这辆车是1986年亨里克·厄尔斯特德(Henrik Oersted)用来挑战UCI一小时纪录的三辆车之一(尽管这位丹麦人在最后一刻因手部受伤退出了比赛),这台车的涂装经由纽约街头艺术家基思·哈林(Keith Haring)改造设计。

 

Laser Stayer,c.1989

 

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这辆自行车在世锦赛上赢得了金牌,1990年沃尔特·布鲁格纳(Walter Brugna)夺金的是目前已被UCI禁止的项目——摩托车领骑赛,即摩托车在前方领骑,让后方车手达到更高的速度。

 

摩托车领骑赛在过弯时的离心力是非常惊人的,所以把立和座垫的下方都设有加固的支撑杆,以增强刚性。立管设计得非常陡,因此座垫前端是超过五通的,为了不违规因此把座垫鼻头都锯掉了。

 

Cinelli SC,c.1968

 

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Cinelli Super Corsa,采用Columbus SL钢管打造,搭配了该品牌第一款尼龙底板的座垫——Unicanitor。第一批Super Corsa在1960年代面世,这辆属于Cino Cinelli本人。

 

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有趣的是,车架上的贴花标着‘Speciale Corsa’,但这是因为品牌有一段时间印刷时出错,拿到了错误的logo。其实Speciale和Super Corsa之间没有区别。

  

Laser,1981

 

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在一次去日本的旅行中安东尼奥·哥伦布(Antonio Colombo)看到一辆法国的空气动力学自行车后,便为Laser做了一个设计图——车架在管材接头之间有“网状结构”。


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安东尼奥意识到需要非常薄的金属来包裹管子以形成网状结构,偶然发现菲亚特Cinquecento汽车的后备箱组件中有这种非常薄且坚固的金属,所以他们从菲亚特上切下这些金属片用于制作第一批Laser车架。虽然这些管材接头处标志性的曲线看起来像是为了空气动力学,但它们的目的是为了加固。

 

Laser Ammortizzatta,1986

 

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“‘Ammortizzata’是意大利语,意思是‘缓冲的’,因为这台公路车增添了缓震设计,并选用了特殊的轮胎。

 

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这台车的后下叉被设计为有一定弯曲能力的,立管与后上叉连接处设有弹性阻尼垫块,前叉也有缓震设计。

 

Experimental track bike,c.1985

 

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1985年的时候,Cinelli就认为碳纤维是自行车的未来,这台车采用了大面积碳板覆盖,中间夹着一些泡沫,而车身的主体仍是钢管。

 

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虽然这样的设计确实改善了气动性能,但并不符合UCI规则。

 

Ole Ritter Hour Record,1968

 

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这是奥勒·里特(Ole Ritter)的UCI一个小时纪录挑战训练用自行车,他在墨西哥城骑行48.653公里创下了世界纪录,他打破纪录时使用的自行车是Cinelli为Benotto制造的。

 

编辑:HCY

图片:资料图库

Cinelli

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