“重生之我在富龙飞大包”，难怪当下这类网络爽文会如此受欢迎，大家总是在臆想着自己曾经无法做到或是想象中的生活。当我看到无数在富龙山地车公园“飞天遁地”的小朋友时，我总幻想着自己能不能再年轻一把，在修建得如此丰富的骑行路线，以及教练的正确指导下，辗转腾挪，享受山地车骑行带来的刺激与快感。
你能想象吗？一个山地车嘉年华居然能连办9天，这就是2025富龙山地车嘉年华，为了将两个周末能衔接在一起，组委会安排了足够多的比赛项目，从8月16日至24日，共计举办了CPUC城市泵道联赛、快客瓜车越野赛、山地亲子接力赛、来登耐力赛、A11Ride障碍攀爬赛、乐摆whip-Off摆尾赛、闪电双人追逐赛、禧玛诺山地速降、TRP国际精英邀请赛9大类别赛事和山地车装备展。
| 排队上缆车的盛况在富龙山地车公园已经屡见不鲜。
| 禧玛诺速降决赛的终点现场，希望未来我们也能像速降世界杯那般“人山人海”的盛况。
| 在富龙山地车嘉年华的这几天，大雨时常光临，但下雨就不骑车了吗？
如今，已经举办了第四届的富龙山地车嘉年华，已经成为了众多山地爱好者中最重要一场赛事活动，例如Schwalbe德燕、快客也邀请了一些国际的车手前来参赛，并与本地的山地车爱好者一同骑行交流。今年报名参赛选手总计达994人，其中970余名国内选手来自包括港澳台在内的30个省、自治区和直辖市，20余名国外选手来自美国、英国、德国、新西兰、韩国等国家，赛事国际化程度和吸引力进一步增强。同时，本届嘉年华活动吸引了40余家展商，带来国际国内60余个自行车品牌产品展览。
富龙山地车公园已成中国山地车公园之标杆，自2021年富龙山地车公园开园以来，丁再刚以及其团队已为不同水平的骑行爱好者打造了家庭道、初级道、中级道、高级道等多元选择，总长度达到27公里。每一条赛道都见证了无数骑手的成长与热爱。
| 这条路线很难，但Schwalbe德燕邀请车手本·摩尔描述这条赛道是比较均衡的设定，因为它的落差只有400米，有一定的技术难度，那并没有像欧洲的技术技术路线那么陡，后者的落差往往能达到1000米左右。
为了这一次比赛，专家级赛道Pro Line，也就是大家常说的黑线也在赛前正式开放，2.6公里的路线落差为400米，涵盖了大量的技术路段，比如前半程的极限陡坡、乱石区，以及后半程的511大跳台等腾跃路段。当然，因为水平的差异，能在这条黑线的车手也必须提供省级以上赛事前10名的成绩证明。
| 丁再刚表示他还将会继续探访世界各地的山地车公园，学习更多的山地路线修建知识，也会将更多的经验融入到富龙山地车公园的路线建设中。
显而易见，越来越多不同难度的路线，也让如今的富龙山地车嘉年华所举办的赛事活动越来越丰富，也极速促进了中国的山地车运动的水平提升。在前几年，国际车手通常以极大的技术优势控制比赛，而今年虽然他们依旧保持着优势，但想轻松的拿到奖牌已经变得没有那么容易，国内选手和国际选手正在眼见着缩小差距。
| 中国的年轻一代山地车收正迅速成长
就如去年来自美国TinyRock车队的Weston，时年九岁，他已经可以熟练做出飞跃甩尾甚至是后空翻等一系列成人超难度的动作，当时在现场我们国内小朋友只有在边上看他的表演，但只过了一年，今年你就会发现好几位小朋友们，已经学会那些高难度甩尾和后空翻等大招。你看，这就是成熟的山地车公园所带来的惊人成果。
就如同今夏在富龙举办的夏之舞活动结束之后，我就在想以教学为目的的夏之舞已经结束了历史使命了，如今的中国新生代车手在如此丰富的骑行路上上绽放光芒。丁再刚也表示他还将会继续探访世界各地的山地车公园，学习更多的山地路线修建知识，也会将更多的经验融入到富龙山地车公园的路线建设中。
以十年为一个维度来看，我们的山地车运动确实取得了十足的进步与成长，我们也看到越来越多涌现出来的有天赋的年轻车手，但我们整体的山地车运动群体基数依旧和国外还有很大的差距，这其实也和山地车路线的建设有关系。并不是所有的地方，都如同富龙山地车公园一样拥有如此成熟的条件。我们所期待的就是以点带面，静待花开的那个时代，也许十年后，更多的惊喜在等待着我们。
我不是富龙山地车嘉年华主办方，但我想感谢参加此次赛事合作伙伴及参展展商。赛事合作伙伴包括Specialized闪电、Light Bicycle乐摆定制、Leichten来登、Shimano禧玛诺、Quick以及TRP 等。参展合作品牌商：Wissgo、Schwalbe德燕、Troy Lee Designs、A11Ride、OPSBikes、Red Bull、Fox跃骑跃野、FOX（铁兴）、Tiny Rock、Maxxis玛吉斯、Bestrider贝特爱、Decathlon迪卡侬、Lewis、KMC、COM凯美、S-Parts、KS凯萨克、RST、Akki Pro Club、Orbea（华球商贸）、Prowheel、Mons Royale、Sride、Smith、X-Fusion、Molicsyn、Thule 拓乐、Exsho、Öhlins以及Laax莱克斯等品牌，携手为赛事注入了更高的专业性与影响力。
中国的山地车市场虽然还小，但我们已经看到了它未来成长的空间，需要时间来释放它的潜力，也希望有更多的品牌参与进入到共同推动中国山地车运动发展的队列之中。这需要时间，可能很长，可能也很短，我们共同期待。你要问我，富龙山地车嘉年华会成为中国版的Crankworx盛会吗？我相信会的。
编辑：选锦
图片：潘仲夷
