在艰苦的三周大环赛的尾声，环西冠军温格高的输出依然超过6w/kg，恐怖的实力在今年环西第二十赛段依旧让他非常强势，且看功率分析。
阿联酋航空车队为第20赛段准备了战术。这一次，他们终于看起来像是一支有组织的队伍。最后爬坡的排列顺序是费利克斯·格罗斯沙特纳（Felix Großschartner），然后是杰伊·范恩（Jay Vine）。格罗斯沙特纳领骑到力竭，但速度似乎不够快，GC集团里仍有超过15人，温格高看上去还在用鼻子呼吸。
赛段在进入 Bola del Mundo 前并不算艰苦。倒数第二个爬坡用时20分钟，均功 6.2w/kg，节奏不足以造成严重杀伤。因此在环西 GC 战役还剩10公里时，阿尔梅达仍有两名队友相伴，只剩最后一个爬坡。
西班牙车手阿贝尔·巴尔德斯通（Abel Balderstone）始终跟随主集团，因此他的数据能反映领骑集团的强度。约61公斤的他和温格高体型相近，在陡坡上的功率应该接近。
前3小时数据：
时间：2:56:37
平均功率：258w（4.2w/kg）
标准化功率：305w（5w/kg）
阿尔梅达唯一的机会就是在 Bola del Mundo 掉开温格高。44秒的差距对于一位在顶坡冲刺中极度稳定的车手而言并不容易追回。
赛段已经准备好迎接史诗般的收官。范恩完成领骑时，正好追上前方残余的突围者。即便是两位出色的爬坡手米克尔·兰达（Mikel Landa） 和朱利奥·奇科内（Giulio Ciccone），在范恩的节奏面前仿佛都在原地踏车。
但问题出现了：阿尔梅达跟不上队友的后轮。范恩完成领骑后，阿尔梅达已经出现了间隙。其他车手则轻松地跟在葡萄牙人身后。事实上，跟随稳定的节奏比跟进攻击要容易得多。
片刻后，阿尔梅达发起进攻，但力度并不大，更像是温和的提速。温格高、库斯、欣德利、里奇特洛都轻松跟上。最后3公里，阿尔梅达不得不不断尝试。他接连加速，但每一次都被对手化解。
皮德科克显得吃力，却仍咬在队伍里。欣德利试探性进攻时，皮德科克几乎挂在最后一根线。里奇特洛逐渐掉队，但为了保住白衫，他依然顽强坚持。
温格高——即便不是巅峰状态，也足以封王
在众人苦苦支撑之时，温格高在最后一公里多时发起攻击。无人能够回应，连阿尔梅达也不行。红衫车手甩开众人，直奔赛段胜利。更妙的是，追击集团中状态最强的正是队友库斯。最终，温格高登顶夺冠，库斯数秒后冲线第二，欣德利第三，皮德科克第四，阿尔梅达第五。
这是一场令人意外的表演。整个环西，温格高似乎并非最佳状态。如果他能输出环法的水准，竞争对手早已溃不成军。但即便存在疲劳或小病困扰，他仍然笑到最后。这正体现了他的骑士特质。
温格高 Bola del Mundo 数据
时间：37:50
估算平均功率：~6.2w/kg
海拔修正后：~6.6w/kg
温格高环法最佳表现——旺图山
时间：54分钟
估算平均功率：~6.5w/kg
海拔修正后：~6.7w/kg
Bola del Mundo 的表现并非生涯最佳，但足以击溃所有对手。考虑海拔因素后，数据更为出色。这是一场他本不必全力以赴，却依然拿出的强劲演出。
库斯、欣德利与皮德科克在第20赛段也做出了个人最佳水平之一，尤其是在大环赛末段。库斯一如既往在高海拔表现出色；欣德利身为环意冠军同样发挥稳定；而皮德科克的突破令人惊喜，很少有人在赛前会预测他登上总成绩领奖台。里奇特洛最终收获白衫，未来可期。
编辑：HCY
图片：资料图库
