新赞助商加入、车队合并、队名调整甚至彻底更名，随着 2026 年首批职业赛事即将开战，我们将见到“全新”面貌的多支车队亮相，许多车队更换车衣颜色与设计，使用器材的更替等。
1、告别 Deceuninck，迎来 Premier Tech
Deceuninck 曾在 2019–2021 年担任 QuickStep 的主赞助商，随后转投马修·范德普尔（Mathieu van der Poel）所在的 Alpecin 车队，获得包括环意、环法、环西在内的多场胜利。
总计，Deceuninck 作为赞助商参与了 112 场胜利，包括米兰-圣雷莫、弗兰德斯古典赛、巴黎-鲁贝赛等古典赛的冠军。
如今，这家门窗制造商决定淡出主赞助角色，表示“已达成预期的品牌认知度”。2026 年将以队服赞助商继续支持。
Alpecin 将成为主要赞助商，加拿大废水处理、肥料及回收企业 Premier Tech 加入成为联合冠名。Premier Tech 与车队的三年合作协议带有再续三年的选项。
2、再见 Israel–Premier Tech，欢迎 NSN Cycling Team
2025 年对 Israel–Premier Tech 来说可谓动荡：虽然赢下 23 场胜利，但只有一场来自世界巡回赛级别。更严重的是，由于以色列在加沙的行动引发抗议，导致环法受到干扰，而环西更有多阶段受到冲击，最终导致决赛日被取消。
随后，多家赛事主办方向车队表明“欢迎度降低”。雪上加霜的是 Premier Tech 与 Factor 车厂相继离开。车队宣布一系列调整：注册地迁往瑞士、运营转向西班牙，据报道老板 Sylvan Adams 也将退出。
新队名为 NSN Cycling Team，主赞助为娱乐公司 Never Say Never，投资集团 Stoneweg 也加入。
车队签下冲刺明星比尼亚姆·吉尔迈（Biniam Girmay）——2024 年环法冲刺积分王。而迈克·伍兹（Mike Woods）已退役。
3、Lotto 与 Intermarché 两队合并
由于财务压力，2026 年下半年出现多支车队危机。Arkéa–B&B Hotels 因缺乏赞助直接解散，而 Intermarché–Wanty 与二级队 Lotto 则面临巨大运营压力。最终两队选择合并，使大量车手与工作人员不得不另觅下家。职业车手工会主席亚当·汉森（Adam Hansen） 公开质疑管理层做法。
合并后队伍保留 Lotto 的世界巡回赛牌照，这一变动让吉尔迈可以依据合约条款自由离队，最终加盟 NSN。2026 年 Lotto–Intermarché 能否稳住阵脚仍有待观察。
4、Q36.5 Pro Cycling 新赞助、新战车
汤姆·皮德科克（Tom Pidcock）在 2025 年环西获得总成绩第三，罗里·汤森德（Rory Townsend）赢下 ADAC Cyclassics，加上皮德科克、莫斯凯蒂（Matteo Moschetti）与法比奥·克里斯滕（Fabio Christen）的胜利，让 Q36.5 的整体表现持续提升。
2026 年，Pinarello 将成为新冠名与新供应商，取代 Scott。更大的资金与影响力让车队一次引进 10 名新车手， 这些补强与皮德科克的强势表现使车队极有可能获得 2026 年环法外卡，若成真将是这支二级队首次踏上环法舞台。
5、Rockets Cycling 更名与更高野心
Unibet Tietema Rockets 自 2023 年起快速爬升 UCI 等级，2026 年继续扩张。签下迪伦·格罗内韦亨（Dylan Groenewegen）、沃特·普尔斯（Wout Poels）以及罗里·汤森德（Rory Townsend）让车队进一步强化，并全力争取环法外卡。
其富有创意与娱乐性的运营风格也吸引德国车厂 Rose 加盟。车队将以 Unibet Rose Rockets 的新身份迎接可能是其最重要的赛季。
6、全新美国车队：Modern Adventure
美国前职业车手乔治·辛卡皮（George Hincapie）是全新美国二级队 Modern Adventure Pro Cycling 的关键推动者之一。车队目标是在未来数年踏上环法。
目前已签下 20 名车手，并获得长期赞助承诺，展现明确的扩张计划。
上述所有变化将共同构成新赛季充满活力的精彩“混乱”。
编辑：HCY
图片：资料图库
