Canyon 与 DT Swiss 正在合作开发一款全新的砾石避震前叉早已不是秘密，近期更多的详细资料流出，包括产品型号的命名——Canyon x DT Swiss F 132 One。
按照 DT Swiss 的命名习惯，“132”中的“32”表示这款前叉使用 32mm 直径的内管，与其 XC 比赛车用 F 232 One 前叉相同。至于上面的二维码码——虽然最终很可能会跳转到产品或服务页面，但目前遗憾的是，该链接尚未在DT 官网上线。
由于工程师习惯将一些关键技术信息刻在产品外壳上，仔细观察后并结合诸多消息，总结了更多技术细节：
避震行程：40mm（专为砾石骑行）
适配轮径：700c
非官方测试下最大支持胎宽：57mm（职业车手 Freddy Ovett 上周将 29×2.25” 轮胎塞进了该前叉）
前叉偏移量：56mm（显著大于 Fox 和 RockShox 的砾石前叉所常见的 45-51mm）
阻尼系统：PlainGain（可能为液压式）
气压弹簧：LineAir SL
锁死机构：PushControl lockout
关于 PushControl 锁死功能目前还无法确认细节，但从照片来看前叉左侧制动油管旁有一根机械拉线，贴在把带下方并通向一个带有 DT Swiss 标志的摇臂式下把位拨杆。
拨杆的长柄顶部和短柄底部有防滑纹理，说明很可能无论从上把还是下把都可操作，但它可能是单向控制：要么锁死、要么释放避震。
Canyon x DT Swiss F 132 One 砾石前叉采用了整洁的空气动力学走线设计，线管从转向管内部通过锥形叉冠引出，再从一个橡胶护套中穿出，贴合于左叉脚后方，并由卡扣固定。叉脚上还有一系列螺丝孔，可用于安装附件。反向叉桥中央的两颗螺丝孔，很可能是为挡泥板准备的，亦可能与桥底面向车圈的一组螺孔连用。
与多数避震前叉不同，F132 One 的气压弹簧似乎被安置在右（传动）侧叉脚，而阻尼系统则在左侧。这一布局是否为配合反向叉桥的设计，还是为了让右侧避开碟刹卡钳腾出更多气室空间？亦或只是美学或结构考量？目前尚不明确。
编辑：HCY
图片：资料图库
