Canyon最新款Ultimate和Endurace公路车全面升级，将全面采用Aeroad气动车型所搭配的Pace Bar 一体式车把技术。全新模块化操控系统提升舒适性选择，让Ultimate与Endurace车手可加装气动延伸把、手机支架或内嵌式码表支架。两款车型同步更新涂装设计，Ultimate车型另升级座管夹机构并配备TX25筒轴杆。
Canyon PACE车把（Performance Adaptive Cockpit Ecosystem）旨在为车手解锁更多性能选择，并通过创新的模块化设计提供更广泛的适配范围。PACE车把最初于2024年随Canyon获奖车型Aeroad首次推出，如今这一技术已扩展至品牌旗下的轻量化爬坡公路车Ultimate和耐力型公路车Endurace。
PACE车把虽然支持轻松安装配件或更换弯把，但对不同车手而言意义各异。
对Endurace车手来说，PACE车把提供的舒适性选项可谓颠覆性升级：气动弯把采用19度外撇设计，配合T型把提供50mm宽度调节。相较前代CP0018操控系统，新增5mm高度调节，总调节范围达20mm。通过Gear Groove卡槽可便捷加装延伸把，大幅提升长距离骑乘舒适度。
而对Ultimate车手而言，PACE车把的气动优势更为突出：相较于CP0018系统，气动弯把通过减小迎风面积实现空气动力学优化，节省功率输出。105mm车把落差设计（传统弯把为130mm），让你更长时间使用下把位。增加10mm前伸量，帮助维持更低风阻骑姿，当然也更激进了。全新Gear Groove接口平台可快速安装各类配件（需单独购买），从气动延伸把到码表支架一应俱全。
Ultimate车型全新座管夹升级
作为此次改款的重要更新，Canyon为Ultimate配备了新型座管夹紧机构，可实现座垫倾斜角度与前后位置的独立调节。该机构与D型座管协同工作，将座管区域的空气阻力降至最低。
TX25工具便于调整
Ultimate车型的可拆卸筒轴杆现升级为多功能TX25工具，可适配车上几乎所有螺丝。其星形六角设计能承受更大扭矩，有效避免螺丝滑牙风险，让车手仅需一件工具即可完成调整。闲置时，该工具可巧妙嵌入轮轴中，保持整车简洁外观。
全新涂装设计
新款Ultimate和Endurace的涂装经过细微调整，完美契合Canyon经典而标志性的设计风格。从单色CF版本、闪亮的SLX版本，到体现自行车轻量化特性的CFR涂装，每个设计元素都提升了整车的性能表现和耐力美学。
Ultimate车款将会带来6款车型，从最高等级的CFR Di2和CFR AXS版本，到第二等级的CF，同时Ultimate还将带来车架组，包含了车把以及手变及刹车夹器。而Endurance则带来了8款车型，只有CFR和CF SLX 7、CF SLX 8这几款车型会搭配PACE车把的车型销售。
编辑：选锦
资料来源：Canyon
