Trail Technical短袖
建议零售价：700元
Trail Lightweight骑行短裤
建议零售价：1450元
联系：Club 100
你不会不知道Rapha还做山地骑行服吧？
早在好几年前，Rapha就已经进入到山地骑行服的领域。当时，许多山地车爱好者对此非常不屑，因为他们更偏爱传统山地骑行服饰。不过，随着大量的骑行爱好者慢慢地从公路车运动，转入更多的山地或Gravel砾石公路骑行，这些曾经Rapha的用户也越来越多地选择Rapha的山地骑行服。
我身上所穿的就是Rapha最新款的Trail Technical短袖上衣和Trail Lightweight短裤，属于“轻型”的山地骑行服，主打的就是面料舒适、轻量透气，再加上弹性十足，所以穿在身上的感觉会非常好。
可能由于Rapha对中国山地车运动了解不多，其官方旗舰店里并没有引入这些品类的衣服。而我身上这一套衣服，也是我在极力推荐邹成引入Rapha的山地骑行服时，临时通过Club 100（Rapha中国地区代理）的渠道引入的一套山地骑行服。
Trail Technical短袖上衣的设计，采用了符合人体工学的结构与剪裁，并且非常轻盈和透气，所以穿在身上的舒适度非常高。在山地骑行的时候，即便你有非常大幅度的动作，这件短袖上衣足够长的下摆也不会让衣服随风飘荡。当然，这件衣服其实并没有太多可以说的技术含量，优势就是穿在身上的感觉非常舒服，轻量化的面料柔软且透气，在日常生活中作为一件普通T-恤来穿也非常不错。
同样主打轻量、弹性十足的Trail Lightweight短裤，采用了 Rapha 所称的“混合”面料打造，这种面料旨在于炎热天气中有效调节体温，满足炎热夏季里山地车骑行的需求。
可能是忽略了自己发福了原因，在选尺码时我还是按照惯例选择了S码（175cm，65kg），然后等穿上身的时候就发现尺码太“正正好”了，以至于腰间两侧配有易于调节的调节带就从来没有动过它，完全不需要额外调整。只是，我没有想到正正好的裤子，它的裤腿下摆却没有像传统山地骑行裤设计得会更宽一点（为了遮住护膝，同时不影响膝关节的移动）。怎么说呢，其实我应该选择M码，再通过腰间调节带来调整腰围。
裤子的固定很简单，没有像其他品牌一样采用魔术贴加按扣的方式，而是采用了滑扣式按扣。这个按扣可以滑入、卡紧并锁定，不仅牢固可靠，同时也便于解开。
这款短裤的口袋设计也略有不同，针对山地骑行的习惯做了特别设计。右侧腿的口袋特别适合放手机，而左侧腿的口袋则沿用了我们在 Rapha 其他裤装中常见的经典设计——一个带垂直拉链的大口袋，内部还有一个小内袋。
在富龙山地车公园骑行的时候，我就会把公园的缆车卡和酒店房卡放置在这个口袋，把酒店房卡放在小内袋，而公园缆车卡则放置在外侧大口袋，取放也非常方便。当然，裤子还有两个不带拉链的插手口袋。
这款短裤的设计本身就是可以搭配护膝穿，也可以单穿。当然，我也要给他们的设计师提点建议，把裤腿做大一点，再加长一点，和护膝更好的配合。为了提升耐用性，Rapha在屁股部位增加了额外加固处理。对了，在这条裤子的随附包装里还附有一个面料的修补工具包。里面有五块大小不一的和短裤颜色差不多面料修补片，如果短裤真的被擦破了，你就可以用电熨斗将这些修补面料补在破裂的地方，这也是我以往所穿过的山地短裤里从未有过的（修补步骤参考内部的说明书）。
| 因为拍摄光线的问题，所以导致了修补片面料的色差，其实它和我的山地短裤的面料颜色是一样的。
这款短裤的最大特点就是轻便舒适。对于短裤来说，我并不会太在意透气性，但即便它没有打孔或明显的导流设计，这款面料依旧在炎热的夏季骑行中保持清凉和舒适。和Rapha所有的骑行服一样，这款短裤的确不便宜，这也是它最大的缺点。它的性能确实非常出色，但优秀的表现也伴随着高昂的价格。当然，市面上有很多价格更低、表现也很不错的山地短裤。
好就好在，这套衣服不仅可以在骑山地车的时候穿，也同样非常适合于城市通勤以及Gravel骑行，算是意外的收获。一套衣服可以满足三种骑行方式，所以贵一点我也接受了。而且，因为它这件衣服足够舒服和轻薄，我在平时跑步的时候也会穿着。
在Rapha的山地骑行服系列里，它们还有更适合于重型山地车骑行所需的骑行服，比如说3/4袖、长袖、轻薄长裤、速降长裤以及更耐磨的山地短裤等等，所以还是可以根据自己的需求来购置山地骑行服装备。可想而知，Rapha山地骑行服肯定不会像其公路车系列的销量那么多，但我还是希望Club 100能够引入更多的山地骑行服，因为我想在购买的时候能够试试不同的尺码或类型。
编辑：选锦
图片：辛原/潘仲夷
