这东西不便宜，但为什么这么多骑行台品牌还是争相推出了爬坡模拟器？
9月下旬，Garmin正式发布了有关于骑行台训练的重磅产品——Alpine爬坡模拟器。这款爬坡模拟器专门与Garmin NEO 3M和NEO 2T（需更换可旋转端盖）骑行台配合使用，可以模拟25%到-10%之间的坡度，提供9×100mm快拆、100×12mm筒轴、100×15mm、110×15mm筒轴规格的端盖，兼容圈刹公路、碟刹公路、山地等车型搭配使用。
动态前叉安装座可实现交互式转向，当然这个取决于软件的支持程度，目前是Garmin自家的TACX Training软件和Zwift软件可支持转向、路线选择和自动或手动坡度模拟，实现更逼真、更吸引人的骑行体验。
因为国内并无法使用Tacx Training软件，所以也就只有Zwift可搭配使用了。本来嫌弃Zwift年费涨价涨得太凶，转而投入免费的Mywoosh训练软件的我，为了测试这个骑行台，又不得不给Zwift打钱了。
安装与校准
在安装Alpine之前，重要的事情先提醒你们：务必先为骑行台进行软件升级。以我的Garmin NEO 3M为例，按下骑行台上的按钮，连接Indoor Cycling这个软件，升级至最新固件即可。
| 在Indoor Cycling软件里，可以对爬坡模拟器进行升级或设置，同时还需要设置你的自行车的轴距数据。如何配对呢？按住AUTO按键3秒钟，LED灯同时闪烁后进入到配对模式。
那天安装完Alpine之后，我通过Indoor Cycling连接进行了设置，但爬坡模拟器就是无法自动跟随Zwift路线的坡度自动调整。原来是我没有升级骑行台的软件。所以，我还是要再提醒一遍，使用Alpine之前需要对骑行台进行固件升级。
Alpine的安装也很简单，它的包装内自带了一套多规格的端盖和一套给上一代的Garmin NEO 2T准备的可旋转端盖，根据自己的车型选择适配的端盖即可。Alpine爬坡模拟器包含了一块底板和升降座，底板放置于垫子上之后，将固定于骑行台的公路车车头筒轴杆中心位置与底板的标记垂直对齐即可。
| 底板放置于垫子上之后，将固定于骑行台的公路车车头筒轴杆中心位置与底板的标记垂直对齐即可。
在将升降座放置于底板之后，将升降座的引导线与底座的引导线对齐即可，随后你就可以将前叉固定于动态转向座了。
| 在给Alpine连接上电源之后，根据官方提示需要进行爬坡模拟器的校准，就是长按“上下键”6秒，模拟器会先抬升，然后下降，直至回到水平状态。当LED灯停止闪烁时，校准完成。
Alpine爬坡模拟器只能和Garmin NEO 3M和NEO 2T搭配使用，配件里也为NEO 2T骑行台适配了可转动的端盖。那么NEO 2T需要搭配摇车板才能使用Alpine摇车模拟器吗？官方表示：如果使用不带摇车板的NEO 2T骑行台，可能会发现坡度有轻微的正向偏差。
体验
回到文章开头的那个问题：为什么这么多骑行台品牌推出了爬坡模拟器？
那就是追求虚拟骑行的真实性，它存在的逻辑就和摇车板是一样，让你在虚拟骑行时更贴近真实骑行的路感。
以前，如果我们在骑固定式骑行台太久之后，往往在真实骑行路况上会感觉操控有点奇怪，总是需要花费一点时间重新再找到控车的感觉。当摇车板存在之后，这种感觉就消失了，这也是NEO 3M骑行台直接将摇车板整合进去的原因所在。
当然，Garmin并非是第一家推出爬坡模拟器的品牌，但它掌握了后发优势，在可以模拟坡度的基础上，还可以前后左右摇动，通过动态模拟，让你更找到更真实的摇车操控感，无缝衔接真实路况的骑行感受。
关键的一点：它能让虚拟骑行更有趣。很多人不喜欢骑台子就是因为它枯燥乏味，与真实骑行路况相差甚远。无论是带摇摇板的骑行台，还是可以前后左右摇的爬坡模拟器，它们的存在都是为了让你的虚拟骑行更加有趣。
| 每一次进入Zwift配对界面之后，都需要按住AUTO按键3秒，进入到配对模式。这和Indoor Cycling软件的连接方式是一样的。
| 此时车头抬升，大概在7%的爬坡状态。车头随坡度的变化比较平顺，不会让人感觉到变化非常突兀。
| 此时为下降到最低状态，大概在-10%左右的状态。
对了，在搭配使用Alpine爬坡模拟器时，你可以晃动车头，可以在骑行路线上左右摆动，进入集团或脱离集团，也可以在骑行时走S蛇形线路，但也不会改变坡度，纯粹是好玩而已。对了，官方表示当启用摇车板时，请避免冲刺，只有在摇车板锁定的情况下才能冲刺。
连接Zwift软件后，当遇到路线分叉时，你可以通过转动车头来选择路线。不过，我把这个功能给关了。因为在Zwift团练的时候，一不小心就会选择另外一条线路，跟团练的团队分离了。还有，就是在Zwift上设置的难易程度，建议选择50%。这不是为了偷懒，因为Zwift的爬坡路线可时常会出现超过15%以上的坡度，如果难易程度选择100%的状态，骑行的阻力会变得很大，有时候踩都踩不动。
当然，你也可以手动抬升或下降坡度，如果想要迅速回归平衡位置的话，那就只需要同时按下上下键3秒钟左右。
骑行台训练的效果是非常高效的，它已经不再只是我在冬天保持状态的工具，平时因为工作忙，回到家之后的时间已经非常晚了，我就可以通过骑行台训练来保持状态，一年四季都是如此。
比如，我每年都会参加的云南格兰芬多赛事，以大量的爬坡路段而著称，但上海又都是平路，平时也没那么多时间前往浙江的山区骑车，那Alpine的意义就体验出来了，模拟坡度确实可以让你在家就可以进行爬坡训练，也能进行针对性的爬坡力量训练，爬坡所用到的肌肉群也能被激活。训练越有针对性，在参加云南格兰芬多活动时就越有信心，这就是Alpine存在的意义。
从理论上来说，爬坡模拟器是能够提升我们在真实爬坡时的表现的。在试用完两次之后，我也前往云南澄江参加Specialized的新品发布会。在全程100公里、累计爬升2000米左右爬升的线路上，我确实感觉更自如了，爬坡时的踩踏节奏也更能保持稳定了。当然，这多数是心理作用，哪能那么快就见效呢，对吧。
Alpine爬坡模拟器已经上市了，Garmin佳明也推出了组合套装的优惠价格，购买NEO 3M和Alpine，能够免费获得Edge 840码表。
如果你是Garmin NEO 2T或NEO 3M的用户，有足够的预算，那8390元的Alpine爬坡模拟器确实能够给你提升虚拟骑行的乐趣，也能保持更好的控车感。不用这个爬坡模拟器，问题也不大，你只要保持稳定的训练，你的骑行能力还是会不断提升的。接下来，我也将持续使用NEO 3M和Alpine爬坡模拟器进行虚拟骑行的训练，反复论证这套组合是否能够真正帮助到我们，为大家带来更深入的评测。
编辑：选锦
图片：张懿/蔡文平/选锦
