所有人都屏住了呼吸，紧盯着大屏幕。在速降赛道上最后一个弯墙前，同样聚集了无数的目光，都在等待最后一位车手的到来。由KS升降坐杆品牌法国代理Momo邀请前来的西蒙·查普莱特（Simon Chaplet），他正在赛道飞驰，而他最终的成绩将决定本次赛事最后一项，同时也是最激动人心的速降赛事冠军的归属。
西蒙·查普莱特，在2025年曾获得欧锦赛速降的冠军，并且在今年的UCI速降世锦赛上获得了第7名的成绩，实力可想而知。当他奋力冲向终点，时间定格在2分12秒957时，全场沸腾了，因为来自于中国的小将，此时正坐在热座第一的涂玄洲放下了心中的一块大石头。涂玄洲以0.00.386和0.00.680的优势力压三届亚锦赛速降冠军江胜山和欧锦赛冠军西蒙·查普莱特，登顶本次华南赛速降精英组的冠军。
阔别六年的华南赛，回归了，并以一场酣畅淋漓的速降赛精英组对决收尾，前三名毫厘之间的时间差，也将赛场的气氛推广最高潮。
华南两轮极限运动邀请赛：中国最具指标性的山地车赛事之一，在今年的11月15-16日正式复办，以全新姿态回归，升级为”华南国际两轮极限运动邀请赛”，在广州市黄埔区的“飞帆山地世界”盛大举行。
本届赛事规模全面升级，共计有来自法国、比利时、加拿大、日本、韩国、马来西亚，以及中国等8个国家、近六百位专业山地车选手齐聚飞帆山地世界，打造亚洲最具规模与专业水平的自行车竞技盛会，现场邀请36家自行车品牌连手推动亚洲山地车的运动潮流。
老字号的华南国际两轮极限运动邀请赛结合中国新兴的山地车公园——飞帆山地世界，携手打造全新升级版的华南两轮，过去华南两轮赛以极限单车项目为主，全新复办的华南国际两轮极限运动邀请赛，共设有八大竞赛项目，并由各大知名品牌冠名支持，充分展现产业携手推动山地车发展的决心。
由美利达自行车冠名的XCO越野赛属于山地车经典赛项；SYB兴升阳自行车冠名赞助的2X DS双人竞速赛，以紧凑对决闻名；KMC链条冠名的Pump Track泵道赛，节奏明快、娱乐性十足；建大轮胎冠名支持的4X土坡竞速赛，兼具技巧与爆发力；NOVATEC轮组冠名的Enduro 耐力越野赛，其中将挑战三个赛道，分别是S1的”MICROSHIFT 赛道”及S2的”WISSCO赛道”融合山林地形与人工障碍，全面考验选手的技术与体能。
由飞帆山地世界冠名华南赛的经典项目Trial攀爬赛，则展现选手对地形的掌控与精准平衡，是技巧派车手的最爱。由S-RIDE传动套件冠名赞助的E-MTB Enduro 电助力耐力越野赛，则融合传统与电辅车的骑乘乐趣，推出了S3”KS赛道”、S4”SMANIE赛道”及S5”JAVA赛道”。HT踏板冠名的DH速降赛，挑战选手的极限操控与高速应变，作为整场比赛的压轴赛事。
多元化的赛事项目，与国际山地车赛事项目接轨的目标，也透过老字号的华南两轮赛事，培养下一代的新生代选手，也提供热爱山地车运动的车友们一个绝佳的赛事平台，以车会友。
赛事首日登场的是”美利达XCO越野赛”，参赛选手中最具话题的则是来自日本，拥有10次亚锦赛XC冠军的山本幸平，他率领亚洲唯一的山地车职业车队Asia Union TCS车队来参加华南两轮，已转任教练的山本幸平以XCO精英组第八名坐收，他带领的队员日吉彩香，则是站上了XCO女子组颁奖台的最高点！
山本幸平赛后表示：“XCO路线距离虽然不长，但难度蛮高的，对选手很有挑战性，赛事的规模很完整，未来若能申请UCI的积分，一定会有更多国际选手来参加。我希望明年能继续来参加。”
“SYB 2X DS双人竞速赛”男子公开组则是由来自韩国BMX国家队的洪柱豪在最终决赛险胜了来自中国台湾的江胜山。全场年纪最小的4岁小选手则是报名了”KMC Pump Track 泵道赛”，分组细腻让更多小朋友能够从小就以车交朋友，而在公开组的决赛，来自韩国的洪柱豪则是再次收下金牌，并以优异的时间，在首日的赛事二度封王。
首次来中国参赛的洪柱豪也分享：“我在韩国主要是BMX选手，2X赛事是第一次参与，很感谢这次有机会来中国比赛，看到中国现在有这么多小朋友在玩山地车，也有这么棒的山地车公园，未来有机会一定要多来交流。”
“建大轮胎4X土坡竞速赛”，也是首日现场气氛最热闹的赛项，随着分组预赛的逐步进行，男子公开组决赛的名单出炉，由西蒙·查佩莱特、代表深圳喜德盛小熊车队的张斯齐、江胜山以及张佑纶进入最终决赛，最终由来自中国台湾张佑纶以绝妙的走线战术成功，获得冠军。
| 拥有超强的技术并不足以让你在拥挤的4X赛道里获胜，强劲的发车，随机应变的走线以及强有力的冲刺，才能让你的紧张刺激的4X赛事中获胜。
赛事最终日登场的是华南两轮赛的经典项目：“飞帆山地世界攀爬赛”，由中国攀爬赛的指标性人物姚志领军，设计并建置专业赛道，大师组最终由姜继松获得冠军。紧接在后举行的则是”NOVATEC Enduro 耐力越野赛”，由江胜山以0.7秒之差险胜了西蒙·查佩莱特。
| 攀爬的路线设置非常有意思，既有飞帆山地公园内的障碍设置，也有结合当地地貌设置的路线，对技术、刹车等能力的绝对考验，现场观赛的体验非常不错。
”阿丹”江胜山分享：”这次报名了四个项目，基本上一整个就是比拼耐力赛的节奏，也谢谢大会邀请这么多顶尖的选手来，在亚洲就有这样的机会能够与高手切磋是很难得的，二天比赛收获很多，谢谢华南两轮赛举办这么好的比赛，也谢谢飞帆规划这么好的场地和路线。”
| 由Scott赞助的猫仔，只有14岁，但他的技术以及经验出乎人意料，又快又稳。目标冲击2032布里斯班奥运会的他，已经在加拿大惠斯勒、韩国等地训练，并不断在比赛中积累经验与技术，未来可期。
”S-RIDE E-MTB Enduro电助力耐力越野赛”男子公开组则是由Akki Pro Team的“猫仔”陈俊熙夺得冠军。他还获得了速降U15组别的冠军，他的最快成绩2分15秒605正式比很多精英组的成绩都要快，直到江胜山、涂玄洲以及西蒙这三位顶尖车手的出现，才将他的最快成绩超越。
全场赛事最高潮为“HT DH速降赛”，女子公开组冠军由深圳喜德盛小熊车队的周佩霓封后，而北京NTP竞速车队的李海欣则拿下了第二名的成绩，华南两轮二天赛事中，周佩霓与李海欣在每个赛项比拚，一路缠斗，最终周佩霓以丰富的经验拿下了2X、4X、Enduro，以及DH赛事等四座冠军，是本届赛事的四金大赢家。
而精英组赛事的前三名成绩皆落在2分12秒，输赢皆在0.01秒之内，最后由WINICE厂队的涂玄州封王，江胜山居次，西蒙·查佩莱特则位列第三名。
车龄只有三年，最近脚感火热的”小涂”涂玄州在华南两轮速降赛一战成名，他也在赛后分享：“我之前从来没有出国比赛过，能在中国就有机会同时跟欧锦赛和亚锦赛的速降冠军一起比赛，实在是很难得也很棒的体验，在华南两轮赛后，我也决定未来要多多出去比赛，让自己能更快速的成长！”
西蒙·查佩莱特也与我们分享他在华南两轮的观察：“很意外中国有这么多骑山地车速降的选手，尤其是有年纪很小就开始训练的，这次是我第一次来中国比赛，虽然速降赛路线的风格跟欧洲不太一样，但对我来说是很好的，我喜欢不同风格的路线，华南两轮的赛事氛围很好，未来有机会我希望能带更多欧洲选手来中国比赛。”
2025华南两轮赛本届赛事年纪最小的参赛者只有4岁，而年纪最大的参赛者则是57岁，赛事规划覆盖不同年龄段和技术水平群体，既保留专业竞技挑战性，又兼顾运动基层人口的参与性。
飞帆山地世界完善的赛道设计充分满足不同需求的单车爱好者，每一位爱好者都可以找到属于自己的单车乐趣，在华南两轮赛，不仅有精彩绝伦的比赛，还可以和来自全世界车界高手们互相切磋交流。
赛事发起人许荣裕表示：“再次复办的华南两轮赛，在集结众多自行车产业界的资源、飞帆山地世界的场地支持，以及来自国内外选手们的参与之下圆满落幕，感谢赞助商和选手的参与，也希望更多人一起投入推广山地车运动及文化，让更多人都能一起骑山地车。”
写在最后：
曾经的山地车市场很大，因为山马的流行。随着市场的成熟，当更多入门的消费人群都转向的公路，山地车的市场冷得让人心寒。但还好，还有那么多志在推动山地车运动发展的一帮人，以及愿意不断投入精力与物力的品牌。当我看到很多的小朋友从滑步车起步，慢慢长大进入到山地领域，令人无比欣慰又很羡慕。因为从小骑车的他们，拥有非常好的车感以及技术，很多的小朋友也拥有令人瞠目结舌的速度与目标。中国的山地运动需要时间，也拥有无限发展的时间，而我们当下的所作所为正在“投资未来”。
编辑：选锦
图片：潘仲夷/华南赛组委会
