职业自行车运动的安全防护，或许正迎来新一轮革命。随着气囊系统逐渐受到越来越多厂商关注，意大利骑行服品牌Castelli联合意大利公司Ragaz，以及快步车队和快步女子车队两支车队，共同发布了一款全新气囊原型。
这项合作于车队在巴塞罗那举行的环法赛前新闻发布会上正式公布，双方将重点评估由Ragaz开发的一套创新型集成式骑行气囊系统。这套系统最大的亮点在于——整套重量仅70克，Castelli正朝着打造“终极骑行气囊”迈出重要一步，预计将很快由快步车队投入实际测试。
Castelli表示，这套装置专为保护车手的脊柱而设计，同时不会影响骑行表现。而如何在提供有效保护的同时不牺牲性能，一直以来都是这类安全技术迟迟未能进入职业公路车赛场的主要障碍之一。
与近几个月发布的其他骑行气囊方案不同，这套系统并非覆盖整个上半身，而是将防护重点集中在背部和脊柱区域，从而大幅减少整体体积和重量。这种设计让气囊系统能够无缝集成到比赛骑行服中，同时兼顾车手所需的骑行自由度、舒适性以及空气动力学性能。
气囊模块安装在骑行服后口袋下方，内置电池。当系统检测到摔车时，可在约200 毫秒内完成气囊展开，为车手提供关键防护。此外，这套系统还支持快速拆卸，方便清洗骑行服，并采用了简单便捷的充电设计。Ragaz还加入了防误触发机制，即使发生意外触发，气囊也会以可控方式缓慢放气，避免影响车手的正常活动能力。
这项技术最引人注目的优势之一，就是超轻重量。Castelli表示，整套系统重量约70克，大约相当于两包能量胶。相比目前其他已公布的骑行气囊方案，这一数据优势十分明显。例如，Van Rysel此前发布的集成气囊骑行服官方宣称重量接近700克，约为Castelli原型系统的10倍。
也正是这种大幅减重，让Castelli希望这项技术不仅能够应用于职业赛事，未来也能被更多业余骑行爱好者所接受和使用。快步车队将成为首批使用该系统的车队之一.
这项研发工作是在与快步男、女子车队的密切合作下完成的，两支车队也将参与该系统的测试验证阶段。
车队CEO 尤根·弗雷确认，车手们将在训练和比赛环境中参与测试，并帮助推动该技术进一步完善。他表示：“我们期待能够参与这项技术的发展，并在训练和比赛中使用它。”
目前，官方尚未确认该气囊系统是否已经应用于正在进行的环法中。不过，这项技术的公布时间恰好与环法同期，引发了外界对其未来在职业赛场应用的关注。
编辑：选锦
图片：Castelli/快步车队
