环法自行车赛公路赛段最快平均时速纪录终于被刷新，距离马里奥·奇波里尼（Mario Cipollini）于1999年创造这一纪录，已经过去了27年。在周三进行的第11赛段中，车手们从维希骑行至讷韦尔，全程161.3公里，大集团最终创造了50.91km/h的惊人平均时速。
本赛段一度形成四人突围集团，但他们在距离终点仅5公里时被追回。随后，Uno-X Mobility车队的索伦·瓦伦舍尔德（Søren Waerenskjold）赢得大集团冲刺获得冠军，同时也将1999年创造的50.36km/h赛段均速纪录提高了0.55km/h。
此前最接近打破奇波里尼纪录的是去年环法第9赛段，当时由Soudal-Quick-Step车队的蒂姆·梅利耶（Tim Merlier）夺冠，大集团平均时速达到50.013km/h，但仍未能超越纪录。
本届环法公路赛段（不包括个人计时赛）平均时速突破50km/h极为罕见，而今天的比赛只是环法历史上第三个平均时速超过50km/h的公路赛段。
在三大环赛历史上，除本赛段外，仅有另一场公路赛段平均时速突破50km/h——那就是今年环意大利自行车赛第15赛段。当时，瓦伦舍尔德的队友弗雷德里克·德弗斯内斯（Fredrik Dversnes）夺冠，赛段平均时速达到51.064km/h。
为什么周三的比赛会如此之快？
比赛过程中持续存在的轻微顺风，为大集团提供了有利条件。此外，包括马修·范德普尔（Mathieu van der Poel，Alpecin–Premier Tech）在内的多位名将，在比赛初段不断发动进攻，也使比赛节奏始终维持在极高水平。
即便四人突围成功建立领先优势之后，XDS Astana车队与Soudal-Quick-Step车队依旧保持高速追击，始终没有让突围车手建立超过两分钟的优势。
比赛节奏之快，从突围集团中的朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe，Tudor）在一段看似轻松的四级爬坡途中便被甩下便可见一斑。
过去五年来，职业自行车运动整体速度持续提升。更先进的空气动力学设计以及运动营养策略的进步，都不断推动着车手竞技水平的提高。
近年来，不只是环法，多项赛事的速度纪录也不断被刷新，包括由沃特·范阿尔特（Wout van Aert）创造的史上最快巴黎—鲁贝，以及菲利波·甘纳（Filippo Ganna，Ineos）今年赢得的史上最快穿越佛兰德斯赛。
编辑：HCY
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