保罗·塞沙斯（Paul Seixas）在2026伦巴第古典赛（Il Lombardia）上，以打破塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）珍贵爬坡纪录的方式，为现代自行车运动史上最令人惊叹的新秀赛季之一画上了完美句号。
这位年轻的法国天才以高达7W/kg的惊人功率，向职业车坛的顶级爬坡高手发起挑战。这一表现足以让雷姆科·埃费内普尔（Remco Evenepoel）和伊萨克·德尔托罗（Isaac del Toro）感到担忧。然而，在塞沙斯看来，在一场缺少波加查参加的比赛中，即使打破了爬坡纪录，也没有太大的意义。毕竟，与这位缺席比赛的史上最伟大车手进行任何比较，都缺乏真正的说服力。
而这位20岁的超级新星本人，也不愿参与这样的比较。“我甚至不会把自己排在塔代伊·波加查之后的第二位。”塞沙斯在上周六结束波加查对伦巴第古典赛长达五年的统治后表示。“而且，一场比赛的结果并不能证明你比其他人更强。我不想拿自己和任何人比较。”
然而，人们早就开始拿他和波加查比较了。自从2019年那位稚气未脱的斯洛文尼亚年轻人横空出世以来，职业自行车运动似乎还从未见过如此级别的天才。
伦巴第古典赛结束后，关于塞沙斯与波加查的比较变得更加频繁。刚满20岁的塞沙斯，在Civiglio陡峭的爬坡路段发动决定性进攻时，甚至没有采取传统意义上的突然加速。他只是按照自己的节奏持续输出，然后就这样骑离了身后一众世界巡回赛车坛的顶级高手，整个过程看起来轻松得不可思议。
“我甚至不认为他真正发动了进攻。”汤姆·皮德科克（Tom Pidcock）在终点接受采访时表示。“他只是在按照自己的节奏骑行，一个非常快的节奏。他实在太强了。”
根据Velon公布的数据，塞沙斯以11分54秒完成了全长4.1公里、平均坡度10%的Civiglio爬坡路段。这一成绩比波加查在2022年创造的12分32秒纪录快了整整38秒。数据分析人士Na1chaca估算，这位身材瘦削的法国年轻人在爬坡过程中，平均功率达到了惊人的7.14W/kg。
更令人难以置信的是，他在如此高强度的输出过程中，甚至还能松开双手，悠闲地整理自己的水壶。按照外界估计的64公斤体重计算，这相当于大约460瓦的平均功率。当然，对于如此短时间的高强度爬坡而言，这样的功率数字还谈不上世界纪录级别。
而且，考虑到风向、比赛战术以及具体比赛环境的影响，单纯比较爬坡用时或Strava KOM纪录，本身并不能说明全部问题。
但有一点毋庸置疑：塞沙斯在这届伦巴第古典赛上展现出了波加查级别的统治力，而且他完成比赛的方式，也让人联想到波加查。更夸张的是，在第二天一早举行的Roc d’Azur山地车赛事中，他甚至还有充足的体力，在山地赛道上尽情驰骋。
前途无量，但未来仍充满不确定性
上周六的伦巴第古典赛，是塞沙斯本赛季参加的最后一场公路比赛。这场具有标志性意义的胜利，也为职业自行车运动留下了两个令人期待的悬念。
第一个问题是：这位天才少年在2027年究竟还能取得怎样的成绩？
在2026赛季，塞沙斯已经赢得了瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）、巴斯克地区自行车赛（Itzulia Basque Country）和伦巴第古典赛的冠军，并在首次参加环法自行车赛时便获得总成绩第四名。对于这样一位年轻车手来说，下一年究竟还会创造多少惊喜？
事实上，塞沙斯在上周六Civiglio爬坡中的功率表现，甚至还不是他职业生涯最出色的一次。今年2月，在阿尔代什经典赛（Faun Ardèche Classic）上，他以更高的功率维持了更长时间的输出，最终彻底甩开了马泰奥·约根森（Matteo Jorgenson）。而在伦巴第古典赛上，即使没有展现出自己的最高水平，塞沙斯仍然以超过一分钟的优势击败了赛前夺冠热门埃费内普尔。
面对这位法国天才的进攻，无论是埃费内普尔，还是赛季末状态出色的恩里克·马斯（Enric Mas）、朱利奥·奇科内（Giulio Ciccone）、皮德科克以及布兰登·麦克纳尔蒂（Brandon McNulty），都毫无招架之力。如果塞沙斯能够继续保持自2025年夏天夺得环未来自行车赛（Tour de l'Avenir）冠军以来的惊人进步速度，那么到了2027年，除了波加查之外，其他所有爬坡高手恐怕都应该感到担忧。
甚至连乔纳斯·温格高（Jonas Vingegaard）也不应该认为自己可以高枕无忧。因为眼前这位年轻人，正在以不可思议的速度跨越职业车手通常需要逐级完成的成长阶段。
未来去向成谜：塞沙斯会继续留在Decathlon车队吗？
另一个悬而未决的问题，则关系到塞沙斯的长期职业生涯规划。目前看来，他很可能在2027赛季继续效力于Decathlon-CMA CGM车队，但这一安排尚未得到正式确认。至于2027年之后的去向，情况就更加扑朔迷离了。
围绕这位当今职业车坛最炙手可热的年轻天才，转会传闻始终没有停止。据报道，Visma-Lease a Bike和Netcompany Ineos车队，正处于争夺塞沙斯2028赛季及之后效力权的领先位置。
法国媒体《队报》上周日报道称，关于塞沙斯未来去向的决定，可能最早在本周就会作出。对于这样一位年仅20岁，却已经具备争夺顶级赛事冠军实力的车手而言，他的下一份合同不仅将决定个人职业生涯的方向，也可能影响未来几年世界巡回赛车坛的竞争格局。
2027年，塞沙斯不会向波加查低头
可以预见，到了2027赛季，围绕波加查与塞沙斯的比较只会变得更加频繁。目前，两位车手都尚未透露新赛季的具体参赛计划。但几乎可以肯定的是，他们将在阿登古典赛以及环法自行车赛等重要赛事中再次正面交锋。
塞沙斯非常清楚，无论面对什么样的比赛，波加查都将是理所当然的夺冠热门。但这并不意味着，他会甘愿向这位无可争议的世界第一车手俯首称臣。
“对我来说，有朝一日能够真正与塔代伊展开竞争，能够真正具备与他抗衡的实力，是我的梦想。”塞沙斯上周六表示。“他是世界上最优秀的车手。我已经赢得了一场五大古典赛的冠军，但击败塔代伊，那完全是另一回事。也许我永远都无法战胜他，但我会一直尝试。因为如果你连尝试都不敢，就永远不可能成功。”
塞沙斯拥有如此坚定的自信，以至于在他看来，这场伦巴第古典赛的胜利，既可以说意味着一切，也可以说什么都不意味着。它意味着一切，因为这场胜利证明了他已经拥有在世界顶级赛事中击败众多强手的实力。
但它又似乎毫无意义，因为他真正渴望战胜的那个人，并没有出现在起跑线上。打破波加查的爬坡纪录是一回事，真正面对面击败波加查，则是完全不同的挑战。而对于这位20岁的法国天才来说，真正的考验，或许才刚刚开始。
编辑：HCY
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