当我在展会上看到这对总重还不及很多中框碳纤前轮重量的超轻轮组的时候,就决定要把它“薅”到手一试究竟。在这个同质化越来越严重的时代,一方面各种设计都逐渐趋同于一个最优解而让轮组变得越来越快;另一方面,这种状况未免变得有些无聊。在这个前提下,我居然在展会看到一对价格不菲的碳纤辐条的圈刹超轻低框管胎国产轮组。
莉齐·戴格南(Lizzie Deignan)创造了历史,将自己的名字刻在了首届女子巴黎-鲁贝赛的石头奖杯上。在首段鹅卵石路段前就发动了一次决定性的进攻,一个人单飞82 5公里来到了最终的终点——鲁贝竞技场。
环西最后一个山地赛段,总成绩排名第三的洛佩兹在最后3 8公里发动进攻,并最终拿下冠军,罗格里奇、贝纳尔同样在最后轮番发动攻击,而总成绩排名第二的恩里克·马斯却紧跟住他们。最终,罗格里奇、恩里克·马斯和贝尔纳分别二三四位通过终点。
大平路赛段,这是一个属于冲刺车手的赛段。正值25岁生日的冲刺王绿衫雅各布森,在最后的冲刺大战中以绝对的速度战胜了所有的竞争对手,夺得了本届环西的第三个赛段冠军。博拉车队的约尔迪·梅乌斯、阿联酋航空车队的特伦丁分获二三位。
休息日来临之前的一场大战,在188公里爬升4500米的第9赛段,巴林-胜利车队的卡鲁索完美地执行了赛前执行的战术,在爬坡中突围单飞至终点,收获了赛段冠军,并穿上了爬坡王圆点衫。珍宝车队的罗格里奇和西班牙车队的恩里克·马斯获得二三位。英力士车队成为最大的输家,亚当·耶茨和贝纳尔均无法跟住罗格里奇,时间差距被不断扩大。
环西刚进入到第3赛段就搞了把小刺激——皮孔布兰科山顶终点决胜。最终,旺蒂车队的塔拉麦从突围集团杀出,爬坡致胜,时隔十年后再夺环西赛段冠军。同时,凭借着足够的时间优势,他也穿上了红色领骑衫,成为了本赛段最大的赢家。
上周末结束的欧洲锦标赛中传来了好消息,在XCO项目(准奥林匹克绕圈赛)中,SCOTT-SRAM MTB车队的拉斯·福斯特不负众望,继2018年之后,再次问鼎冠军宝座。