休息日来临之前的一场大战，在188公里爬升4500米的第9赛段，巴林-胜利车队的卡鲁索完美地执行了赛前执行的战术，在爬坡中突围单飞至终点，收获了赛段冠军，并穿上了爬坡王圆点衫。珍宝车队的罗格里奇和西班牙车队的恩里克·马斯获得二三位。英力士车队成为最大的输家，亚当·耶茨和贝纳尔均无法跟住罗格里奇，时间差距被不断扩大。
环西第9赛段，起点位于普埃托伦夫雷拉斯，终点位于贝莱飞克山，赛段全长188公里。比赛全程共设有1个一级爬坡点、1个二级爬坡点、1个三级爬坡点和最终的ESP级爬坡终点，累计海拔爬升4500米，终点贝莱飞克山是今年环西的第一个ESP级（类似于环法HC级）爬坡。
突围突围再突围，主车群里很多车手都跃跃欲试。不断地突围，不断地追回，以至于在29公里之后，没有人能成功。又有8人试图突围，但阿联酋航空车队带着主集团将他们追回。这是一个爬坡赛段，但是第一个小时的均速就达到了50.1km/h，实在是太快了。随着64公里二级坡Alto de Cuatro Vientos（10.5公里，3.8%），这对于众多尝试突围的车手来说，机会来了，大集团在爬坡路段快速分化，前面集团也仅剩下差不多40多位车手。
巴林-胜利车队的伍尔特·普尔斯在爬坡段发动进攻，而更多的车手尝试加入他的突围集团。6位领先车手，8位追击车手，看起来今天的突围集团就要成行了，但是GC车手所在的主集团可并不答应，他们在第78公里处，把所有兔子又追了回来。
最终的突围集团终于在下坡路段抓住了机会，巴林-胜利车队的卡鲁索和FDJ鲁迪·莫拉德等3位车手组成了突围集团，而单车交易车队的罗伯特·斯坦纳德、博拉车队的马伊卡、帝斯曼车队的罗曼·巴代、崔克-世家兰铎车队的肯尼·埃利松德形成了四人追击集团，而后面又形成了4人的追击集团，包括了Ag2r车队的利利安·卡尔梅让、帝斯曼车队的马丁·图斯菲尔德、布尔戈斯-BH车队的安吉尔·马德拉多、西班牙农业银行的胡伦·阿梅斯克塔。他们最终形成了11人领先集团。
在突围车队中，还是有几位车手的总成绩时间会对罗格里奇产生威胁，比如说鲁迪·莫拉德，他在总成绩上与罗格里奇相差5分09秒，所以珍宝车队也在主集团前部加快了配速。当比赛来到第103公里时，突围集团与主集团的时间差稳定在3分钟左右。
在赛前接受采访时，卡鲁索就表示自己在环西是作为米克尔·兰达的副将，所以车队的主要目标就是一个总成绩，而另一个就是为赛段冠军而战。而今天的赛段非常适合于突围，也希望自己能够在突围中获得赛段冠军。果不其然，卡鲁索在离比赛还剩下70公里时，也就是本届环西最长的爬坡，长达29公里的1级坡Alto Collado Venta Luisa，再次从突围集团中发动进攻，形成了一个人的突围集团。巴代尝试追上卡鲁索，而马伊卡同样如此，突围集团开始分化。
在离山顶还有5公里的时候，卡鲁索的领先优势达到了1分05秒，而追击集团也仅剩下了4位车手，巴代、马伊卡、图斯菲尔德和阿梅斯克塔，其他的突围集团陆续掉队，被大集团追回。英力士车队的山地火车聚集在第三集团，他们落后卡鲁索1分55秒。
时间差在不断扩大，卡鲁索一如既往地稳定骑行在突围集团，而后面的追击集团也被不断被拉大时间差，图斯菲尔德在为巴代做完领骑之后掉队，而从主集团突围出来的Ag2r车队的若弗雷·布沙尔，加入到了追击集团。
在进入到最终的贝莱飞克山，13.2公里，平均坡度6.4%，这将成为最终的主战场。在进入到最后的终点爬坡时，卡鲁索的领先追击集团的优势达到了3分30秒，领先主集团5分20秒。英力士车队再次接管了主集团，范巴勒、西瓦科夫带领着卡拉帕斯、亚当·耶茨和贝纳尔开启了山地火车，珍宝车队紧随其后。巴林-胜利车队可是悲喜交加，卡鲁索有望夺冠，但他们的主将兰达却跟不住主集团的节奏。
进入到最后10公里，追击集团也意外频发，巴代掉链掉出了主集团，布沙尔加速，则让马伊卡等几位车手掉队。主集团也不平静，此前因为摔车而掉时间亚当·耶茨在8.5公里处发动进攻，带出了移动之星的车队的洛佩兹和赛普·库斯，不过他们领先的10秒优势在瞬间化为虚无，罗格里奇的强势追击瞬间抹平了时间差，贝纳尔等人也迅速追近。在7公里处，英力士车队的亚当·耶茨带着贝纳尔再次发动进攻，珍宝车队的罗格里奇、移动之星车队的洛佩兹和恩里克·马斯紧紧跟在后面。只不过，分化的主集团又汇聚在了一起，这次是卡拉帕斯又一次发动进攻，他们的目标绝对是不断地消耗罗格里奇的体力，只不过罗格里奇的副将赛普·库斯、克呂伊斯维克也回到了集团中。
最后5公里，亚当·耶茨又一次发动进攻，追上了此前突围的布沙尔，成为了第二集团，洛佩斯、罗格里奇、恩里克·马斯、贝纳尔等车手迅速跟上。只不过，罗格里奇实在是太稳了，恩里克·马斯和罗格里奇在追回亚当·耶茨之后，再次发动进攻，其他的GC竞争对手纷纷掉队。
最后3公里，卡鲁索的领先优势依旧保持在2分25秒，后面的恩里克·马斯和罗格里奇行程了第二集团，英力士车队亚当·耶茨和贝纳尔、移动之星的洛佩斯和巴林-胜利的杰克·海格则落后19秒，形成了第三集团，英力士车队的以往在山地的统治力真是大不如前，亚当·耶茨一加速追击，贝纳尔就掉队。亚当·耶茨只能无奈又降低速度。随着海格的进攻，贝纳尔掉队就再也没有接回去。
最终，卡鲁索完美地实现了赛前的战术安排，拿下了赛段冠军。罗格里奇·恩里克·马斯在拉掉了其他GC竞争对手之后，拿到了二三位。不仅赚足了总成绩时间优势，还获得了赛段减秒。
总成绩方面，GC榜前10位的排位大幅变动，除了状态出色的罗格里奇依旧保有红衫外，他还继续扩大了自己的领先优势。恩里克·马斯落后28秒排名第2位，米格尔·洛佩斯落后1分21秒排名第三。巴林-胜利车队的杰克·海格落后1分44秒位列第四，贝纳尔则落后1分52秒位列第5位。
各色领骑衫方面，罗格里奇依旧身着红衫，雅各布森则继续身穿冲刺王绿衫。本赛段夺冠的卡鲁索穿上了爬坡王圆点衫，贝纳尔则继续身穿最佳年轻车手的白衫。
编辑：选锦
图：ASO
