2021环西S10 | 斯托尔强势爬坡突围再获冠军 GC榜变动有意思

   2021-08-25 08:52

经过了一天的休息之后,环西第10赛段硝烟又起。曾获得第7赛段冠军的迈克尔·斯托尔在爬坡中突围,收获了本届环西的第二个赛段冠军,快步车队的范赛文南特、Ag2r车队的尚普森获得了二三位。珍宝车队战术性放弃红衫,同样是突围集团中的旺蒂车队车手埃金成为幸运儿,穿上了红衫。不过,罗格里奇在爬坡的一波强有力进攻,让英力士车队成为了最大输家。虽然罗格里奇在下坡中遭遇摔车,但并没有大碍。

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环西第10赛段从滨海罗克塔斯开始,经过189公里之后到达林孔德拉维克托利亚。这条沿海公路一路起伏,并且在163公里处迎来一个10.9公里,平均坡度4.9%的爬坡。因此,这座2级坡绝对是决定比赛最终冠军的地方,毕竟爬完坡便是一路下坡到终点。

果不其然,从比赛一开始,兔子与主集团的争斗就从没有停止过,这一次就不仅仅只是三支外卡车队的争夺了,英孚教育车队、巴林-胜利车队、单车交易车队全都派出队员进攻突围,但海边公路的风让突围变得较为困难。比赛进行一个小时之后,主集团的均速达到了49.3km/h,并且没有一个突围车手能够成功。

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快步车队的小将巴焦利、甚至连英力士车队的卡拉帕斯都接连发动突围,但主车群怎么可能会放任不管呢。直到69公里,6名车手联手突围,而后又有更多的车手希望加入到这个集团,连绿衫雅各布森也在追击集团中,因为在150公里设置了冲刺积分,雅各布森也需要更多的分数来巩固追击的冲刺积分榜。只不过,雅各布森所在的第二集团很快也被追回了。

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最终英力士车队的纳瓦埃斯、范巴勒、旺蒂车队的埃金、Ag2r车队的若弗雷·布沙尔、利利安·卡尔梅让、克莱芒特·尚普森、阿斯塔纳车队的阿兰布鲁、路易斯·莱昂·桑切斯、帝斯曼车队的迈克尔·斯托尔、图斯菲尔德、阿伦斯曼、崔克车队的埃利松德、阿联酋航空车队的奥利维拉、特伦丁等30名车手组成了突围集团,这是一个实力非常强劲的集团,基本上冠军也就将诞生在这30人当中。

果不其然,突围集团和主集团的差距不断扩大,在突围集团里会对GC榜产生冲击的就是奥德·埃金(第19名,+9分10秒)和纪尧姆·马丁(第20名,+9分39秒)。当比赛还剩下66公里时,突围集团的优势已经达到了8分钟,而且时间还在继续扩大,珍宝车队看起来也非常轻松,看起来是要战术性放弃红衫。当比赛还有50公里的时候,时间差达到了10分钟,而奥德·埃金和纪尧姆·马丁已经成为了虚拟总成绩榜的第一和第二。

随着二级爬坡点的到来,突围集团里的一些车手也蠢蠢欲动,进入最后40公里,特伦丁率先吹响了进攻的号角,与阿兰布鲁、赫苏斯·艾拉达、德蒂尔再次通过突围获得了10秒的领先优势。

只不过,这个10.9公里,平均坡度4.9%的爬坡显然没有那么简单,四人领先集团很快就被后面的车手追上。上坡的争夺非常激烈,奥利维拉、德蒂尔、埃利松德连续发动进攻,但就是甩不掉其他车手。当埃利松德被追回之后,第7赛段的冠军迈克尔·斯托尔立马发动进攻,并建立起肉眼可见的优势。他成为了第一个到达山顶终点的车手,并建立了13秒的领先优势。Ag2r车队的克莱芒特·尚普森、旺蒂车队的埃金、科菲迪斯车队的纪尧姆·马丁紧随其后。

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最终,斯托尔通过下坡保住了自己的领先优势,拿下了本届环西的第二个赛段冠军。快步车队的范赛文南特、Ag2r车队的尚普森获得了二三位。

GC所在的集团争夺也特别有意思,他们和领先集团的最大时间差一度达到了将近13分钟,而大家都以为珍宝车队战术性放弃红衫,佛系度过这个赛段的时候,他们的主将罗格里奇却在二级坡发动了出人意料的进攻。

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一波疯狂的进攻瞬间就让GC集团分裂成了两个集团,巴林-胜利的海格、移动之星车队的GC竞争对手洛佩兹、马斯以及珍宝车队的战术棋子塞普·库斯组成追击集团,而英力士的贝纳尔、耶茨、德拉克鲁兹、梅因切斯等人则组成了第二追击集团,想追又追不回来。不过,意外发生了,罗格里奇在随后的下坡转弯中后轮打滑发生摔车,不过并没有什么大碍,很快就回到了赛道上,只是很快就被身后的追击集团追上。

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当他们这个集团过线的时候,贝纳尔、亚当·耶茨所在的集团还在高速下坡中,最终落后37秒到达终点,英力士车队再次成为输家,总成绩的时间差再次被扩大。

总成绩方面,奥德·埃金和纪尧姆·马丁通过今天的突围登上GC总成绩榜的第一和第二位,旺蒂车队再次穿上了环西红色领骑衫。战术性放弃红色的罗格里奇落后2分17秒位列第三位,不过他与恩里克·马斯、洛佩斯等竞争对手的时间差依旧维持,并且还继续加大了贝纳尔、亚当·耶茨的时间优势。

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各色领骑衫方面,进入人生高光时刻的埃金穿上红衫,虽然也穿不了太长时间。其他的冲刺绿衫、爬坡圆点衫和最佳年轻车手白衫维持不变,依旧是雅各布森、卡鲁索和贝纳尔。

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编辑:选锦

图:ASO

环西

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