2018年已经过去,2019赛季已经拉开帷幕。回顾过去一年,我们看到了不少精彩的比赛,高手之间的对决,团队的精妙配合,但也有场内外一些不和谐的声音,笼罩在某些明星车手头上的乌云。
2019环澳赛最后一个赛段,里奇·波特(Richie Porte)生涯第六次在威朗加山称霸,夺得了本赛段的冠军,但是绿刃车队的英庇(Daryl Impey)在其之后第三名过线,凭借之前建立的优势,继去年之后,再夺环澳总冠军,实现了卫冕。
2019环澳第五赛段,本土作战的伊万(Caleb Ewan)继环澳经典赛之后,终于在本届比赛中首次率先过线。然而赛后由于其在最后的冲刺中违规“irregular final sprint”,被取消了成绩
环澳第四赛段,卫冕冠军绿刃车队(Mitchelton-Scott)的达里尔·英庇(Daryl Impey)在终点前的下坡中追上了最后一个爬坡中突围的极具威胁的小集团,并在最终的冲刺中,战胜对手获得了一场漂亮的胜利。
2019环澳第三赛段,博拉车队的萨甘(Peter Sagan)迎来了自己本赛季的第一场世巡赛胜利,去年他就是在这里夺得了赛段,今年再一次在最后时刻展现了自己的实力。
随着环澳的开始,2019年的世巡赛终于拉开大幕。下个月随之而来的便是古典赛的争夺,在这之后,今年的大环赛又将到来。而近日,GC车手们也相继公布了自己的2019年参赛计划。经过了休赛期的一系列动荡,新赛季的大环赛舞台是否会有新的局面出现呢?
1月16日,2019环澳进入第二赛段的争夺。来自CCC车队的帕特里克·贝文(Patrick Bevin)在最后的冲刺中,战胜了伊万(Caleb Ewan)和萨甘(Peter Sagan),获得了本赛段的冠军,这也是其职业生涯的首场世巡赛胜利。
和辗转不停的车手们一样,自行车赛场上的器材赞助商每年也都在不停辗转,胜利的战绩也许都无法成为他们永驻世巡赛舞台的理由,赛场上的不确定性无疑成了自行车运动的魅力之一。世巡赛赛场同样也是品牌赞助商的战场,18支世巡赛车队2019赛季战车全解析: