Fulcrum刷新了该品牌轻量化轮组的成绩——1270g的Speed 25+,别看只比旧款Speed 25轮组只轻了15g,这在本就超轻的产品上是非常大的进步。
FULCRUM、CAMPAGNOLO两家的旗舰系列轮组BORA ULTRA WTO和SPEED CMPTZN DB来说,借助技术共享的优势,相似度可以达到90%以上的他们又会有怎样的表现呢?目前,SPEED CMPTZN系列推出了40 55两种框高,与之对应的为BORA ULTRA WTO 45 60,国外ROAD CC分别对SPEED 40 CMPTZN和BORA ULTRA WTO 45做了测评,通过测评的内容我们进行了一个对比:
在FULCRUM的轮组序列中,除了主打高框气动的SPEED&WIND系列,还有低框通用轮组RACING系列,其中的高端产品—RACING ZERO(R0)一直享有颇高的人气。今天的主角就是R0中最新的顶尖型号RACING ZERO CARBON CMPTZN DB。
Fulcrum作为Campagnolo的兄弟品牌,它的实力不容质疑,甚至小编觉得Fulcrum比Campagnolo来的更为激进。最近编辑部收到了两对Fulcrum的气动轮组,令人吃惊的是它们的价格都不足万元。
近日,Fulcrum将旗下的Fulcrum DB公路轮组进行了升级,加入了超低滚阻的陶瓷培林后,命名为Speed Cmptzn推向市场。轮组采用黑色标签,低调内敛,分别有40mm和55mm框高可选。
为了完善Fulcrum品牌气动家族的产品线,全新的Wind 75 DB高框碟刹气动轮组诞生了,为TT&铁三车优化设计,75mm高框补足了Wind系列的产品线(此前Wind系列只有40mm和55mm框高轮组)。