Shimano 12速时代的到来,将速度科学(Science of Speed)的研究推向全新的高度,但Shimano也没有抛弃11速塔基轮组的用户,全新R9200 12速飞轮,完美兼容11速塔基使用。
想要突破生理极限吗?想要扩大出行半径吗?想要丰富社交生活吗?想要在有限的时间、体力和精力下感受更多的美景与社交温情吗?倡导“去挑战·去探索·去发现”的E-Bike民族品牌布鲁莱斯Blulans,致力于为消费者带来一种全新的生活方式。
今年,SCOTT发布了全内走线的ADDICT GRAVEL,沿袭ADDICT家族轻量高性能的特性令其成为了名副其实的GRAVEL利器。最近,这台车也引起了组车专家Dangerholm的兴趣,他之前曾操刀改造过SCOTT SCALE、SPARK等车型,这一次他要对ADDICT GRAVEL“动手”了。
9月6日,环西在圣地亚哥德孔波斯特拉结束了最后一个33 8公里的个人计时赛赛段。无敌的罗格里奇在最后时刻登场,这位奥运会的个人计时赛金牌得主,很快让所有的悬念终结,他最终以14秒的优势,将科特·尼尔斯的最快时间刷新。帝斯曼车队的阿伦斯曼以52秒的劣势获得本赛段的第三名。
FDJ车队的尚普赞却在最后1 6公里抓住机会,在GC主将们攻防大战稍微衰竭,等待下一波进攻的瞬间,从集团全力发动进攻,并最终拿下了赛段冠军,这也是他职业生涯里第一个大环赛冠军。
环西的最后一个丘陵赛段,已经夺得了2个赛段冠军的英孚教育车队车手科特·尼尔斯在第12公里加入了突围集团,并且成为了最终的7人突围小集团,生存到了最后。在得力副将克拉多克的帮助,拥有体能优势的科特·尼尔斯在7人的小集团冲刺中获得,上演了本届环西的夺冠帽子戏法。阿联酋航空车队的鲁伊·奥利维拉和崔克-世家兰铎车队的奎恩·西蒙分获二三名。在总成绩榜上,罗格里奇则第50次穿上了环西领骑衫红衫,依旧保持着足够稳定的领先优势。
Wilier用特别版的Unico Filante SLR车架向Shimano致敬,将艺术家井上俊(Jun Inoue)绘制的独特涂装与品牌自行车结合,来庆祝这家历史悠久的日本自行车零件制造商的百年诞辰。
环西最后一个山地赛段,总成绩排名第三的洛佩兹在最后3 8公里发动进攻,并最终拿下冠军,罗格里奇、贝纳尔同样在最后轮番发动攻击,而总成绩排名第二的恩里克·马斯却紧跟住他们。最终,罗格里奇、恩里克·马斯和贝尔纳分别二三四位通过终点。
更轻、更快、更舒适,2022美利达Scultura Team除了升级了这“老三样”之外,还为整车配置了最新款的Shimano Dura-Ace 12速电子变速套件,动作可真快!