【邹成评论】冲刺手=核武器?

   2015-10-14 17:46

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    之前有个车友对我说过:“我觉得拥有冲刺能力就像拥有核武器,太致命了。”我想,说这话的车友肯定不仅不是冲刺手,而且是耐力见长的车手,所以会羡慕拥有冲刺能力的车手。并且这样的车手会觉得不管自己怎么努力,都抵不过别人最后在终点线前放一个大招,而且这个大招更多的是依靠天赋,不是后天的努力。


    是的,今年公路自行车赛季的整个春天就被这样的核武器统治着。位于春季的四场五大古典赛,冲刺手赢得了前三场,而最后一场则被冲刺能力最好的爬坡手夺走,其 他车手好像对这些拥有冲刺能力的车手们无解似的。在米兰-圣雷莫(Milan-Sanremo),冲刺手德根科布(John Degenkolb)和克里斯托弗(Alexander Kristoff)分享了前两名;环弗兰德斯(Tour of Flanders),克里斯托弗冲刺轻松战胜特普斯特拉(Niki Terpstra);巴黎-鲁贝(Paris-Roubaix),德根科布小集团冲刺获胜;列日-巴斯通-列日(Liege-Bastogne- Liege),赛前头号热门巴尔韦德(Alejandro Valverde)防守得当,最后如愿冲刺夺冠。



    自行车比赛可能有些不公平。主车群中工资少的车手每年只能拿个4万欧元不到的最低工资,而工资高的冲刺手则可以达到400万欧元。并且,这冲刺能力可能完全与是否努力无关,只和基因有关。


    就算是一些名将,如果没有冲刺能力,我们有时也只能把他们称作无冕之王,这类车手已经退役的有弗莱察(Juan Antonio Flecha)、豪斯德(Leif Hoste)等,他们往往终极一生也无法赢得一场五大古典赛,但却能无数次登上领奖台。弗莱察职业生涯个人最好成绩不过是一次新闻报环赛(Omloop Het Nieuwsblad)的胜利。豪斯德有过三次环弗兰德斯亚军,而他职业生涯的两次胜利却都只是在2006年的德帕内三日赛(KBC Driedaagse van De Panne-Koksijde)。现役的典型是范登贝赫(Stjin Vandenbergh),因为冲刺能力不佳,车队每次都把他当作牺牲品,每次车队里最早进攻的都是他,今年的环弗兰德斯、巴黎-鲁贝等都是这样,但这种 进攻成功的成功率可能只有1%。


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(弗莱查)


    1952年巴黎-鲁贝,范斯登伯根(Rik Van Steenbergen)和科皮(Fausto Coppi)一起到达终点,最后范斯登伯根冲刺战胜了科皮,赛后范斯登伯根说:“如果福斯托再进攻一次,我肯定让他走了,我已经完全废了。”但科皮却回复 说:“如果我还有体力进攻一次,我早就这么做了。”高手过招就是这样,所有人都顶到头,拿出了百分百的力气,没有人能够轻轻松松赢得胜利。2005年,弗 莱察、辛卡皮耶(George Hincapie)与布南(Tom Boonen)一同进入鲁贝竞技场,最后布南冲刺赢得了意料之中的胜利。2008年,巴兰(Alessandro Ballan)、坎切拉拉(Fabian Cancellara)与布南一同进入鲁贝竞技场,赢得还是布南。不管是弗莱察、辛卡皮耶,还是巴兰、坎切拉拉,他们和科皮一样,都知道不能和布南拼冲 刺,但是能做的他们已经都做了,就是甩不掉布南。


20061625-63533.jpg(豪斯德和布南)

    今年4月的三场五大古典赛都是这样。


    环弗兰德斯,特普斯特拉比任何人都清楚和克里斯托弗拼冲刺等于自杀,但200多公里石头路爬坡之后,他早已经没体力甩掉克里斯托弗了,最终只能努力一下,稳妥地保个亚军。
巴黎-鲁贝也是这样,7人的小集团里所有人都知道不能和德根科布拼冲刺,但就是没有办法甩开他。好不容易领先于德根科布,最后还是被他追了上来。7人中有人数优势的埃蒂克斯-快步车队(Etixx-Quickstep)还牺牲了兰帕特,但仍然对德根科布无可奈何。


    列日-巴斯通-列日就更是这样了。多支车队都用了相似的战术,副将先攻,尽可能消耗移动之星车队(Movistar)的有生力量。阿斯塔纳(Astana) 在这方面表现得最为明显,连续放出格里夫科(Andriy Grivko)、坎戈特(Tanel Kangert)、斯伽波尼(Michele Scarponi)、弗格桑(Jakob Fuglsang),只留塔拉麦(Rein Taaramae)来保护主将尼巴利(Vincenzo Nibali)。可惜尼巴利并不在最好状态,反倒是最后突围的弗格桑跑到了第一集团。喀秋莎(Katusha)虽然不像阿斯塔纳有这么多人可以用。但是他 们的单兵能力更强些。卡鲁索(Giampaolo Caruso)连续两场比赛都是一样的跑法,在最后博弈阶段发起进攻,减轻身后自己车队的压力,逼迫其他车队追击。尤其在列日-巴斯通-列日,他表现得更 为积极,在圣尼古拉斯山(Cote de Saint-Nicolas)被追回后,仍然顶在前方,为莫雷诺(Daniel Moreno)和罗德里格斯(Joaquim Rodriguez)领骑,刷掉巴尔韦德剩下的所有副将,使得巴尔韦德在最后时刻多次自己追击。莫雷诺在列日-巴斯通-列日的表现也好于瓦隆之箭 (Fleche Wallonne),最后昂斯(Ans)终点的爬坡先发制人,为主将罗德里格来消耗敌人最后的体力。阿斯塔纳、喀秋莎(Katusha)等车队已经做了他 们可以做的一切,无奈对手巴尔韦德太强大,不但自己能追,而且最后还留有核武器,瞬间释放能量。


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    可以说巴尔韦德的胜利依靠的绝不单单是他的冲刺能 力,这次列日-巴斯通-列日中他就是最强的车手,在没有队友保护的情况下,自己追,自己冲。不但一个人挡了三位喀秋莎的车手,还抵挡了其他车队的多位主 将,即便称不上以一当十,也是以一当五了。强者获得了最终的胜利。前两场的五大古典赛其实也是这样,克里斯托弗的胜利不单单来自于他最后的冲刺,更来自于 他和特普斯特拉一起的进攻。德根科布的胜利也不仅仅只是在鲁贝竞技场内,关键时刻的独自追击,追回领先的布姆等人,从而形成了最后的7人小集团。
虽然他们拥有冲刺天赋这一核武器,但他们同时还有后天努力而来的精确制导导弹,从而可以将核弹在正确位置释放。之前我说赢得比赛的不一定是最强的车手,而我现在觉得其实赢得比赛的就是最强的车手,在这条赛道上最全面的车手!


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