（延续上一期话题）
4、昆塔纳——San Luis 仅是小小试金石
谈到爬坡手，就不能不提刚刚比完San Luis的哥伦比亚人昆塔纳。作为参赛名气最大的爬坡手，昆塔纳今年的表现自然是不如去年。去年夺得冠军，今年则是总成绩第3，这第3还多亏了迪尼斯（Alex Diniz）因病退赛。不过如果考虑到昆塔纳的赛季目标，今年与去年的状态反差就不难理解了。去年，昆塔纳的目标是5月份的环意，因此肯定不能太迟出状态。而今年，昆塔纳的目标是7月环法，这状态自然也不能出得太早。昆塔纳在接受媒体的采访中也提及，自己在San Luis的状态与最佳状态相去甚远。
如果我们把目光再次放到上赛季，昆塔纳在San Luis轻松夺冠后，之后就一直不温不火。Tirreno-Adriatico完全无法抵抗康塔多的猛烈攻击，Volta Ciclista a Catalunya也仅仅收获总成绩第5。五月份的环意，虽然实力明显高人一筹，但却迟迟找不到状态，最后还是依靠Stelvio山口的大雪才颇具争议地逆转乌兰（Rigoberto Uran）。回过头来看，上赛季昆塔纳在Tour de San Luis的好状态似乎的确出得有些过早。虽然仅仅发挥了50%的状态，但哥伦比亚人在赛场上的表现依旧比其他在欧洲车队效力的车手来得好。作为志在环法与康塔多、弗鲁姆一较高下的车手，一月份的比赛仅是昆塔纳小小的试金石。
5、Orica-GreenEdge——群龙无首
上赛季初，Orica-GreenEdge车队状态火热，不仅囊括了澳大利亚国家锦标赛的两项冠军，还赢得Tour Down Under总冠军，当然这其中绝大部分要归功于状态火热的车队主将西蒙·格兰斯（Simon Gerrans）。不仅如此，格兰斯还将火热的状态一直延续到四月底的阿登系列古典赛，最终拿下Liege-Bastogne-Liege冠军。本赛季，格兰斯本计划着卫冕国家锦标赛和Tour Down Under冠军，不料却早早地在训练中摔断锁骨，直接休战两个月。缺少主将格兰斯，绿刃车队虽然派出强阵，却依然没有取得理想中的成绩。德布里奇（Luke Durbridge）在第一赛段的突围不可谓不拼命，迈耶（Cameron Meyer）等副将在比赛中不可谓不尽职尽责，主将英庇（Daryl Impey）也是使出浑身解数，平路冲刺、抢减秒等办法无所不用，但最终也未能给车队带来一场胜利，只收获一个冲刺王这样的安慰奖。
  
去年绿刃多点开花，收获了35场比赛胜利，但是却缺乏一个足够强力的冲刺车手。主将格兰斯各方面能力非常均衡，Tour Down Under非常适合他，不过本赛季在他受伤之后，绿刃车队却再也找不到一个可以替代他的车手。像马修斯（Michael Matthews）这样的机会主义者，面对实力相差无几的车手还能够有获胜机会，但如果是碰上实力明显高出一筹的对手，则是完全没有获胜的机会。格兰斯的受伤直接导致这支来自澳洲的顶级车队在他们最想要获胜的赛场上一无所获，即便格兰斯伤愈复出，如果没有恢复至最佳状态，恐怕绿刃还有很长一段时间会处于群龙无首的状态。
6、里奇·波特——能够延续出色状态？
去年里奇·波特在Tour Down Under收获一个赛段冠军和总成绩第4；今年，波特更进一步，不仅复制了在Willunga的出色表现，同时获得总成绩第2。而且，他还在国家锦标赛个人计时赛上击败丹尼斯和博布里奇（Jack Bobridge）夺冠，状态好得吓人。赛场表现方面，波特可以说是全力出击。第三赛段的主动试探，造成大部队分裂；第五赛段Willunga山长达1公里多火力全开，直接碾压所有竞争对手。
不过，波特这状态是否能延续到环意和环法赛场？去年，波特赛季初也是状态极佳，在西班牙Vuelta a Andalucia同样也状态不错，只是惜败给了状态更好的巴尔维德，但是Tirreno-Adriatico生病之后状态就一落千丈，环法也没有抓住弗鲁姆伤退的机会，毫无亮点。那么，今年他会重蹈覆辙吗？说实话，我很担心他难以将状态延续到五月。要知道，就国家锦标赛的计时赛而言，丹尼斯和博布里奇将挑战一小时记录（Hour Record），因为他们正值巅峰状态，而波特如果还没有达到巅峰，就能够击败这两位计时赛好手，那今年能达到的高度未免有些令人难以想象。而在赛场上，天空车队也是派出很强的阵容，在波佐维沃（Domenico Pozzovivo）等人还在单枪匹马作战时，波特身边还有托马斯（Geraint Thomas）给他做领骑。
作为一个澳大利亚本地人，想在本土最大赛事夺冠，是理所当然的。也正因如此，波特在这场比赛的表现还很难作为全年比赛的晴雨表。后面的走势如何，一切都很难说。
