经过昨日一整天转场，2015环中国国际公路自行车赛今日于四川省巴中市迎来第一阶段第五赛段的争夺。在这个本届比赛最艰苦的赛段中，来自中国恒翔洲际队的王美银于最后1公里的缓上坡发起进攻，最终成功单飞，夺得赛段冠军。王美银也成为环中国国际公路自行车赛历史上首位赢得赛段冠军的中国车手。来自奥地利蒂罗尔洲际队的帕特里克·博斯曼（PatrickBosman）和来自乌克兰阿莫尔维塔洲际队的保罗·卢纳东（Paolo Lunardon）位列赛段二三名。
“今年终于如愿以偿在这里拿到冠军了。其实去年我就有机会，不过最后遗憾地在大集团冲刺中获得第三。今年赛前我就给自己定下目标，这条赛道我非常熟悉，并且我也做了很充分的准备。第一个十几公里的长坡我就尝试进攻，不过大集团盯得很紧。后半程的爬坡和下坡很多急弯，突围并不容易，所以我一直躲在大集团前部，占据一个好位置。最后1公里，我瞅准一个很好的机会发起进攻，反超前面的那名车手率先过线。”拿下胜利后的王美银兴奋地告诉将他团团围住的记者们。
巴中至平昌的点对点赛段长156.1公里，途中设有1个一级爬坡点、2个二级爬坡点和1个冲刺点，总爬升超过1000米，是第一阶段唯一的山地赛段。仅从距离和爬升来看，这并非一个标准的高山赛段，不过由于途中3段爬坡的坡度变化大且弯道较多，因而还是会给部分不擅爬坡或下坡技术一般的车手造成困难。
上午9点30分，125名车手从巴中市江北大道的起点出发。车手们先在巴中市区绕行3圈，而后出城进入山区。比赛的前60公里，大集团的节奏很快并且车群前方进攻不断。来自新西兰艾梵迪洲际队的尼尔·范德布罗克率先通过位于19.5公里处的途中冲刺点，拿下5个途中冲刺积分。
进入第一段爬坡前，车群前方长时间存在一个由4到5名车手组成的领先集团。并且大集团中也持续有车手尝试突围，想要加入到这个领先集团。不过进入爬坡后，大集团迅速地追回这个领先集团。在即将到达一级爬坡点时，比赛前方形成了1个10人领先集团。最终，来自白俄罗斯明斯克洲际队的斯坦尼斯洛·巴兹库（Stanislau Bazhkou）率先通过1级爬坡点，拿下12个爬坡积分。最困难的爬坡过后，领先集团在下坡中重新回到大集团。随后的两个二级爬坡点的争夺如出一辙，抢得一级爬坡点的巴兹库连续在爬坡点到来前发起进攻，拉扯出小集团。最终，这2个二级爬坡点总共16个爬坡积分也全部被巴兹库收入囊中。
所有爬坡过后，比赛进入最后长15公里的下坡。在这段长下坡中，大集团中再掀波澜，分裂出1个8人领先集团和1个4人追击集团。不过，这两个集团在最后5公里进入平昌市区后均被主车群吞没。正当所有人都认为这个山地赛段将沦为大集团冲刺决胜时，中国恒翔洲际队的王美银在终点前1公里处从大集团中杀出，拿下赛段冠军。
“这是一个艰苦的赛段，起伏的路线让我想起了比利时南方的阿登古典赛，比如著名的列日-巴斯通-列日赛。我赛前的目标就是守住黄衫，因此我一直躲在大集团前部。比赛中途不断有车手进攻，不过在队友们的帮助下，我们很好地控制了时差。很幸运，所有车手在最后5公里又重新骑行在一个集团，我得以保住这件黄衫。明天会是一个比较轻松的赛段，我想我能拿下总冠军。”依旧保有黄衫的意大利车手丹尼尔·科利在赛后说到。此外，科利还提到王美银是一名爆发力非常出色的车手，在终点前的缓上坡中做了最正确的选择，赛段冠军实至名归。
本赛段过后，来自意大利日波-维尼梵蒂尼洲际职业队的丹尼尔·科利依旧保有代表总成绩领先的黄衫和代表冲刺积分领先的蓝衫；连夺三个爬坡点的巴兹库和拿下赛段冠军的王美银分别穿上代表爬坡积分领先的圆点衫和代表大中华最佳车手的白衫。
明日，2015环中国国际公路自行车赛将迎来第一阶段位于乐山的收官之战。届时，第一阶段的各项荣誉也将水落石出。
编辑：Kevin Chen、辛元 摄影：辛元
