中国距离环法多远?

   2015-10-14 17:14

去年,计成参加环法,成为环法第一人;今年,乐视体育直播环法,央视对环法的重视也是前所未有;加上各大自行车网站、媒体、论坛在各种新媒体、平面媒体的 全方位报道,中国车迷从以前直播信号源都不易找到,一下子进入了直击环法的时代,实现了跨越式的发展。环法距离我们从未如此之近。

不少中国记者更是亲赴环法前线,获得了很多从未有过的第一手资讯,感受到了法国热度。赛后也有人认为,中国庞大的骑行人群、企业对智能自行车的热情、自行车赛事的蓬勃发展和环法在中国推广力度的加大,这些都让人看到更多中国元素出现在环法的希望。


中国车手徐刚

但 恕我直言,以中国当下的经济形势,更多中国车手甚至车队参加环法,并不是件乐观的事情。理性地说,计成、徐刚参加大环赛,背后多少有赞助商的因素。除了捷 安特和美利达,目前我们还没有其他大型的中国自行车企业去赞助顶级车队。而如东南网架赞助意大利车队,更多像是一个短期的市场化行为。


Southeast Pro Cycling Team 东南网架车队

即便计成参加环法,其背后也有这种短期的市场推广因素(这里并不是否认计成的实力,计成能去环法并最终完赛也是他多年来在欧洲辛苦训练、比赛的结果)。归根结底,这都需要中国整体的经济继续高速健康发展,企业有扩张的动力并且逐步跻身全球市场。

回到车手这方面,当下我们除了计成、徐刚在顶级车队效力,并没有车手在第二级别(Pro-Continental Team)效力,也极少有车手在国外参加比赛、效力外国车队。计成、徐刚这两人,本来也是中国自行车手走出国门,留洋锻炼的成果。

在目前没有多少车手出去国外比赛,适应国外自行车环境、气候、文化的现状下,希望突然能有车手涌现并跻身国际主流赛场,这是不现实的。发展自行车需要比其 他许多运动更长时间,因为自行车的重心在欧洲,而欧洲的地形、气候、比赛风格,甚至最基本的语言沟通,对于国内车手都是巨大的鸿沟。今年包括乐视在内的其 他媒体大力推广自行车,只能说是为未来更多中国车手到欧洲去埋下种子。要想实现更大的发展,还需要坚持更多年。


环法 中国

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