EWS第二站，贾斯汀再一次排在第16名，拉美的两站比赛也宣告结束。下一站将前往爱尔兰。尘土、摔车、失望、汗水，种种元素构成了贾斯汀本站比赛的征程。
贾斯汀日记—舞一曲阿根廷探戈
在第二回合的赛事中，我花更多时间在调整避震器的设定上。特别是这条路线的下坡赛道满布着飞沙，而路上深凹的车道与一些坑洞更会让齿盘卡住，这将是这周非常重要的考验。而赛前我可以好好观察各赛段的地形，这让我对于单车的设定，还有比赛中可能发生的状况，有更好的心理准备。
其他的设定上，我把牙盘从34T改到36T，并且将车把抬高了5毫米。这是因为6个赛段中有5个赛段，都有陡或超陡的路段，而这些坑洞会吃掉避震行程，因此较高的车把可以让操控更加稳定。而前刹碟片改到180或200也有助于让狂奔的单车可以煞车减速。
我必须说这路线真的很难，练习日的时候，我甚至无法多转头看看路线。这路线有升降机可以省力的到达起点，所以不像上个星期那么辛苦，基本上每个路线我们都有时间可以练习至少两次。但我并不能期待从更多的练习中设定出最佳的路线。每一次骑乘的路线，到下一轮的时候，已经不存在了，认识到这一点之后，反而让我有点不能适应。
另一方面，要在尘土中保持视线，仍然是一大困难。视线中总是萦绕着飞灰，若是跟着前面选手骑，更是一场恶梦。因此高透度的风镜以及每一次出发前要彻底清理风镜，显得格外重要。
比赛日开始
第一赛段混合着高速而开阔的下坡，加上急弯跟洗衣板地形，尘土飞扬的情况考验着每一个选手。我的计划是尽量保持流畅，算是蛮顺利的，最终我在这一赛段保持在第12名的排位。当然我还希望可以更好，但这就是我这周的起点了。
第二赛段是个小的冲刺站，差不多两分钟的时间，你只能全力以赴或是空手而归了，不幸的我是后者。我一起跑就全力以赴的选择路边，但却找不到好路线，一方面是因为厚厚的沙土覆盖着车道轨迹，如果不小心骑进去，基本上会吃掉你的速度，甚至发生重摔，让你无法在下一站也待在单车上。
第三赛段是我这周最喜欢的赛段。高地开始的路线寸草不生，加上小石块跟够宽的路线，我有个不错的开始，在一些高难度的过弯，我有些“好感觉”，也许会让我在这站有机会扳回一城。但好景不长，经过了一个小巴士站之后，我一回过神来，主路线旁的围篱带已经在我眼前，我毫无选择的冲进竹林子里面，还翻了个大跟斗。这让我的后变速器跟车架卡住了，我不敢相信我这么倒霉！(我刚刚还有些“好感觉”的呀！)我试着踩踏板，但还是卡住了，再过了几个弯，我明显的失去速度，只能下车想办法把杂物清出，否则我的后变速器跟我的周末会一同报销。在一个慢速的右弯，我停在路边清理我的变速器。停车让我气急败坏，因为这让我排名下降。我试着奋力踩踏追赶，但还是不太对劲，居然跳齿落链了，真TMD，我在接下来的爬坡段，只能扛着单车奋力跑，我汗如雨下的大量损失宝贵时间，最后我快速的拍打我的变速器，终于我又可以踩踏了。
第一天，我排在25名，非常失望。
第二天开始第四赛段就是一个速降赛段，我尽可能保持在车上，仅有几个会让人惊呼的小惊险，第二天的开始算是蛮不错的。
第五赛段基本上是个体能测验，一开始有个七分钟的平路高强度，再来个爬坡榨干你的体力，再进入到最后的技巧路段。在几个弯我有点着急，要救回这些弯道又花费更大的体力，特别是这一赛段在前面已经把体力耗尽，我的呼吸声告诉我这很挑战。 这站排名第9，我的速度渐渐回来了。
最后一个赛段，要再完成一次速降赛段。只是这一次我表现的比第一次好多了，我很开心地摆脱了“好感觉”的错觉。我追赶回一些时间，并且最后总排名第16。
带着世界杯前两回合的成绩我将离开拉美战场，这感觉像是缓缓的爬上阶梯，我知道我身处何处，也知道我的目标是什么。抓紧时间，更加努力！
各位，我们爱尔兰见！
Justin/贾斯汀
编译：Caesar
摄影：Sebastian Schieck
