2016第11届华南国际两轮车极限运动邀请赛（以下简称华南赛）11月25日进行了首日争夺，地点依旧位于东莞市元渝机械有限公司。去年华南赛十周年“大庆”，同时元渝公司新厂落成，全新修建的土坡场地和越野赛道让参赛的车手和观众都大呼过瘾。而进入第二个十年，华南赛再度创新，将以往一天密密麻麻的赛事，扩展到3天。本届比赛由“国际登山车专业联赛”（三日积分越野赛）、“国际山地越野赛”、“国际极限运动邀请赛”等三大类七个比赛项目及“系列主题专场活动”四大部分赛事活动组成。
除了原有比赛内容，最重要的是在华南赛“山地越野赛MTB越野专业组”基础上升级的“三天积分越野赛”。第一日（11月25日）比赛在麒麟岭山地越野赛道举行，全程25km。第二日（11月26日）比赛在国际两轮车极限运动竞技园4X专业土坡赛道举行，第三日（11月27日）比赛与国际山地越野赛MTB越野专业组合并举行（国际山地越野赛MTB越野专业组为单日越野赛，不限人数）。
作为华南赛全新模式的尝试，首日的比赛参赛车手和组办方给出的评价几乎一致，就是“好玩儿”。相比于往届比赛只有一天的密集赛事，新的比赛形式让参赛车手有了更多的时间和机会体验比赛的乐趣，探索赛道的特点。
虽然参加全部“三天积分越野赛”的车手并不多，但竞争依旧激烈。崔克中国车队的丁勇和美利达挑战者车队的朱俊今天出现在赛场，而他们的主要竞争对手则几乎是清一色的外国车手，其中多数都是华南赛的常客。而更多的国内参赛车手将出现在本周日的山地越野赛上。今天的比赛赛道每圈5km左右，共进行5圈的争夺。比赛全程充满起伏，设计了众多的S弯和回头弯，对于技术和体力的考验都不容小觑。而丁勇和朱俊都是提前几天来到这里，考虑到相对气温的变化和比赛的难度，他们做了一些适应性训练。
比赛开始后，两人便开始了第一波拉扯，并率先进入越野赛道，在第一个爬坡就携手建立了优势。能够跟在他们身后的只有PROWHEEL车队来自法国的凯文·米盖尔（Kevin Miquel）。而进入第二圈，丁勇和朱俊则相互配合，将其他人远远甩在身后，并将优势保持到终点。冲刺算不上激烈，领先优势巨大的两人在终点线前百米左右牵手庆祝胜利，一同过线。等待他们的挑战还在后面。米盖尔则采用后轮骑的方式通过终点，获得了今天比赛的第三名。
编辑：Caesar
摄影：Nerissa、Caesar
