新一代时光机诞生 BMC TM01

   2016-10-09 16:13

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Timemachine(时光机器),BMC的计时赛利器,励志在比赛实战中打造的顶级空气动力学。它曾经帮助Cadel Evan在2011环法自行车赛最后第二站中取胜,还在UCI世界锦标赛公路团队计时赛(TTT)中赢得世界冠军。现在新的Timemachine将着眼在新的战场,由BMC Impec Lab的工程师研发。今年10月5日,铁三世锦赛IRONMAN世锦赛Kona中发布,全新的设计将性能与科技带到铁人三项运动中。

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新的 Timemachine 是BMC和瑞士一级方程式专家Sauber Engineering(索伯工程)历时两年共同开发,并与专业铁人三项运动队伍BMC Etixx Pro Triathlon Team powered by Uplace密切合作,造就出更好的空气动力学成果。

BMC公路自行车产品经理马尔特·奥腾(Mart Otten)说:“新的Timemachine是以计时赛自行车为基准。在研发过中,不再是只着眼在计时赛车手的需也上,工程师更多的考虑了铁人三项运动员。技术人员们利用了Impec Lab,探索出一套巧妙的解决方案,不仅满足铁人三项运动员的需求,更向前迈了一步,创造出一个产品,能够真正提高自己的表现。BMC开发团队期待着看到这个新的空气动力学结晶品打破 IRONMAN和IRONMAN70.3的记录。”

BMC重新制定其“SubA”的空气动力学公式和完全重新调整骑姿系统“P2P”(Position-to-Perform),更显著提升车手表现,同时增加了创新的为特定铁人三项领域特制的功能。BMC利用P2P技术研究让车架拥有更多的调整空间,让骑手能寻找一个最适合自己的姿势。

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这台全新的BMC TM01是计时赛用车,可同时适用于UCI公路计时赛和铁三比赛中。仔细观察这台新车还是有比较多的变化之处,剖析一下这台全新时光机的特殊之处。

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从车头开始,传统飞机把VS新BMC的V型把。新型V型把可以提升更多的休息把抬升空间并提供相应的气动效果。该车想使用传统飞机把的话,可以将飞机把正反安装,其效果是为骑手提供两种不同的高度,适应不同骑行风格,两种落差为80mm。据BMC称,新型的V型把是有其专利技术的,它最大限度的提高了休息把部位因垫高而损失的气动效应。这套V型把系统的休息把垫高调整范围是590-705mm。传统飞机把的垫高调整范围在530-670mm之间,两者相比较相距甚远。而传统飞机把也是有一定的优势,那就是可以在传统计时赛中获得更多的优化姿势降低风阻,俗称趴的更低。值得一提的是,这套V型把前伸偏移量超过UCI允许的车把手长度的规定。因此,传统飞机把在公路计时赛中是个更好的选择。

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这台车另一个最大的亮点就是它拥有两种坐管安装方式。这么说的话,相信绝大多数人会认为它只是正反安装坐管的两种安装方式。其实不然,BMC新TM01的坐管不仅可以像传统安装方式那样插进车架内部,还能可以安装在车架的后方。坐管的前后调整幅度一下子拉大了车架整体的坐管角度,其有效坐管角度为71.5-80.8°。车架组附件带多个硬件接头,前后可调整范围是124mm。当车架的坐管安装在车架内部传统部位的时候,在后方可以增添一个储物盒。这个储物盒的作用一举两得,在铁三比赛中不仅增添了储物空间,还可提升气动效果。

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全新的车架组还有全新的制动系统。可以看出BMC花了一定的心思为铁三而设计,全新Quick-Pad技术使骑手备有两个或更多个预组装的制动硬件,方便在比赛和训练师转换轮组使用。制动助力器技术提升了捏刹把时夹器的行程空间。


新款BMC的TM计时赛车的售价如下

TM01 整车

Dura Ace Di2 ¥105,900(包含白色贴纸组)

SRAM Red eTap ¥89,900 Ultegra Di2 - ¥68,900(包含白色贴纸组黄色贴纸组)

TM02 整车

Ultegra Di2 ¥47,900

Ultegra ¥29,900

105 ¥23,900

车架组TM01 ¥50,900  TM02 ¥19,900


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