世界冠军萨甘背后的男人——博拉车队技师

   2017-06-19 15:41

自2017年萨甘转会至博拉-汉斯格雅车队(Bora-Hansgrohe)后,两届世界冠军的战车就此交给了明道加斯·贡多拉(Mindaugas Goncaras)来打理,贡多拉与自行车的故事从他11岁就开始书写,他甚至作为业余车手比赛长达11年,在离开赛场后也并未离开自行车,如今他是博拉车队的全职技师,下面小编为大家带来一段由Peloton杂志对他的采访,让我们了解一下他。

记者:听说你之前是职业车手,和我们说说吧。

贡多拉:我来自立陶宛,虽然不是个很大的国家,但自行车还是很普遍的,在我11岁时有一场自行车比赛的奖品是一辆自行车,正巧那时我的自行车被偷了,于是我借了一辆报名参赛了。最终我获得了第二名,所以我并没有得到新车,但我被当地的自行车教练发现了,他给了我去他车队骑车比赛的机会。

自那以后,我经历了长达11年的高水平骑行比赛,其中3年是作为职业车手参加。由于比利时的比赛较多,我搬到了比利时居住,我几乎可以天天参加适合我的比赛。我并不是一个冲刺手,我最爱突围。在1999年时我成为了Ipso车队的职业车手,但即使我离开职业车坛我也继续作为业余车手参加着比赛。

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记者:你是如何成为一名职业车队技师的?

贡多拉:2008年后我就不再比赛了,我进入邮局工作并在业余时间帮朋友修修车,在2010年时我偶然得到一个为RadioShack车队工作的机会,并和他们合作了长达四年的时间。2015年我进入了Tinkoff车队认识了萨甘,并且合作非常愉快,于是在2017古典赛季时萨甘邀请了我去他的新车队,我们又继续合作了。

记者:那么和萨甘合作是什么感觉?

贡多拉:太棒了!

记者:你与众多职业车手都合作过,有些车手对车辆设定很敏感,那么萨甘呢?

贡多拉:萨甘非常简单,他不怎么要求我改这改那,也许可能是因为他对我的工作比较满意吧。

记者:萨甘喜欢S-Works Tarmac还是Venge?

贡多拉:多数时候他是骑Tarmac的,但在平路比赛时他有时候会骑Venge,他在2部车上需要使用完全相同的姿势骑行,任何细微的变动他都能发觉,他也经常和车队经理讨论车架和轮组选择的问题。

记者:萨甘经常改动车辆的设定吗?

贡多拉:视比赛而定吧,平路和爬坡比赛用的轮组肯定不同,但他大多数时候都在骑50mm框高的轮组。

记者:你和萨甘合作最满意的方面是什么?

贡多拉:我想萨甘的性格是他最大的优点,他没有架子并且常怀感恩之心,和他工作很愉快。

记者:在车队庆祝胜利的时候,你是否感觉自己也获得了成功?

贡多拉:对于我个人而言并没有特别的感觉,但对于车队来说,技师也是战术的一部分,这是我们共同的胜利。

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记者:这份工作令你最开心的部分是什么?

贡多拉:我爱自行车,我喜欢和自行车工作,这就是我最开心的事。

记者:这份工作最难的是什么?

贡多拉:有些时候时间过得很漫长,即使人非常疲劳,也得拿出100%的干劲工作。

编辑:HCY

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