近日，Cane Creek推出了新AER系列碗组，带来了镂空外形和高寿命轴承。早在2009年，Cane Creek首次推出了轻量级AER系列，采用Norglide T复合轴承技术和gram-reducing轻量化设计。在当时 Norglide T轴承因相对于标准的碗组轴承降低了耐久性和寿命，最初仅试用于比赛。2017年发布的AER系列碗组比刚提出那会加强了寿命，也显著减少了重量。标配有Cane Creek的铝制轴承，或者可根据要求选配Norglide T复合轴承。
AER系列的铝制轴承也可用在110系列和40系列碗组中，来为不锈钢轴承减重。 五个额外降低碗组的组件也被添加到AER系列（IS47, IS52, ZS56, EC44/33, EC44/40），现在AER系列碗组不仅用于公路和公路越野，同样可以放心的装在山地车上，要知道AER系列碗组比110系列和40系列足足可以节省50克。
除了AER系列的轻量级产品，用于碳舵头管的Cane Creek eeNut也随之亮相了。eeNut提供了一个新的概念，完整的装配后总重量只有9.6克，相比传统产品它能节省30克。eeNut独特的外形使它有别于其它轻量级的盖子，除了轻量、坚实和牢固的特征外，凹锥形状提供了更大的拉伸刚性，这种刚性增加有助于更精确的调整碗组。目前这一设计正在申请专利。
Cane Creek还介绍了ViscoSet，这是一个全新的转向阻尼器碗组，也是正在申请专利。ViscoSet的上碗组提供粘性转向阻尼可抑制转向摆动速度。 碗组内部有12个阻尼板与氟碳凝胶， 6个外阻尼板接触碗组外框与车架相对固定，6个内阻尼板接触内环与前叉相对固定，12个内外阻尼钢板交错形成11层相对摩擦创建阻尼，当然阻尼板的配置也可以依照个人需要改变，来实现不同的转向阻尼效果。
转向阻尼碗组是个什么？
从去年开始，我们看到越来越的品牌开始在碗中做文章。公路车中，Future Shock和IsoSpeed减震系统已被大众爱好者接受。而山地部分比较突出的一个例子是Trek的Knock Block，这个一个转向阻隔机制，它仅允许车把旋转一定的角度，由此而来两个好处：其一避免了叉肩磕碰车架，其次是在一些即将失控的状态不会因车把旋转角度过大而跌倒。可见这一设计不仅创新并具有一定的实用价值。而比较可惜的是Cane Creek的ViscoSet并不带有转向阻隔这一功能，但它解决了另一个问题——转向灵敏度。其实像山地车、Fat bike和E-bike这类车并不需要转向过于灵敏，它们的骑乘环境决定了在骑乘中车把时刻伴随着震动，如果碗组有一定的阻尼，抑制了一定的转向摆动速度后带来了更好的滤震性，这一定也是一种很好的体验。相信不久后更多五花八门的功能性碗组会相继出现，不过这些功能性的碗组都不同程度提高了保养难度门槛。
⬆︎阻尼由6个外阻尼板与6个内阻尼板交错组成11处相对滑动摩擦层构成
⬆︎Knock Block已被用在Trek的多种类型的新款山地车中
图片：网络
编辑：杨震
