据透露，原定于下周在加利福尼亚州海獭展推出的新版S-Works Epic HT整车及车架，目前已悄然在Specialized官网美国区上架，而来自澳大利亚的XCO、XCM冠军安迪·布莱尔更是已经装好新车准备迎战。不过，2017款Epic HT从上年秋季发布至今仅有半年，而2018款S-Works Epic HT选择现在更新，这将打破Specialized常规更新节奏，或许有着更深层意义。
为什么急于更新？
首现是车架，Epic HT是去年才首次亮相的新系列，经过半年试探市场反应，Specialized为了更快的完善和沉淀产品，决定率先把FACT 12m碳纤维黑科技独享给S-Works Epic HT。惊讶的是FACT 12m碳纤维的S-Works Epic HT车架重量仅为800g，比目前售卖的2017款车架轻12%！
其次是配置，2017款Epic HT发布那时并没有赶上自家的新Roval Control SL轮组最为遗憾，而现在不仅补上，同时搭配了新RockShox SID World Cup前叉。新Roval Control SL车圈内宽增加到25mm内宽，所带来的稳定性值得肯定，重量仅1330g令人垂涎欲滴。而新RockShox SID World Cup存在多处改进，这在我们往期杂志上可以看到评测。而预料之中的是，Brain技术依旧延续，继续提供最佳高效的避震体验。
最后是涂装，随着Stumpjumper FSR整车在官网美国区开启用户个性化定制服务，Specialized提供的涂装越显活泼成为另一大卖点。当然也有与2017款区分的成份，不过新的S-Works Epic HT配色势必成为一项购买原因。
视线回到安迪·布莱尔的这辆L号S-Works Epic HT，仅重7.8kg成为当下Specialized最轻的XC整车，具体配置如下。
•车架FACT 12m S-Works 碳纤维车架
•前叉：RockShox SID World Cup Brain 100mm行程 51mm Offset
•花鼓：Roval Control SL 前110x15mm &后148x12mm
•车圈：Roval Control SL Carbon 25mm内宽
•外胎：Specialized Renegade GRIPTON 29×2.1
•传动：SRAM XX1 Eagle 12速
•刹车：SRAM Level Ultimate 前&后160mm
•把立：Ritchey WCS 长90mm 下沉17°
•把横：Specialized S-Works Carbon，宽680mm
•座管：Specialized S-Works FACT carbon 27.2mm
•座垫：Specialized Body Geometry S-Works Phenom
⬆︎2018款S-Works Epic HT Di2与S-Works Epic HT World Cup整车
⬆︎2018款S-Works Epic HT车架
图片：Specialized
编辑：杨震
