第80届环意总冠军Ivan Gotti当时骑什么车?

   2017-04-27 17:04

粉色的五月,将迎来环意的第100届盛宴。

在盛宴前夕,我们来重温一下环意的那些往事儿。历史往前推进20年,1997年正是环意的第80届,成立于1996年的Saeco Team踏上了他们的第一次环意之旅。显然他们的这次环意有备而来,车队中有最好的冲刺车手马里奥·奇波里尼(Mario Cipollini),以及主将伊万·戈蒂(Ivan Gotti)。在此之前伊万换过三个东家,分别是Gatorade、Polti和Gewiss三支车队。他的表现可圈可点,1995年伊万在第三任东家Gewiss-Ballan车队参加环法时,穿过一天的黄衫,最后则收获了的总成绩排名第五。时隔一年,他再以第五名的成绩完成环意这块“肥肉”来证明自己的实力,值得称赞的是伊万自1992年参加环意以来最好的成绩。同时也验证了一句古话:好事多磨(从来好事多磨难)。

伊万的目标是冲击环意总冠军,1997年他加盟了Saeco Team。也许他来对了地方,也许是他的运气足够好。

这个转机就发生在1997年,当时28岁的这位意大利人,仅仅拿下一个赛段冠军,但凭借车队以及个人的能力,牢牢锁住本届环意个人总积分榜首,最终取得他职业生涯中首个环意总冠军,披上粉衫。其队友奇波里尼发挥了冲刺方面的优势,分别拿下第1、2、4、10、22赛段冠军,穿上了象征冲刺王的淡紫色衫(1970年由原来的红色改为了淡紫色)。在这一年,可以说是Saeco车队和伊万的丰收年。Saeco车队的队服和队车配色将红色作为主色调,也或许是红色点燃了伊万的激情。再者,当时Cannondale赞助Saeco车队的队车正是当时红得发紫的车型:Cannondale CAAD3。


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配置

在下图当中,Cannondale CAAD3为Saeco车队版铝架,但配置有所不同,当时车队版牙盘选用的是Cannondale 自家制作的CODA系列,可以说是不惜成本打造的。据了解采用了50年代末提出的CNC计算机数控机床技术,进行削磨最终成型。由于当时的设计简单粗狂,或者说是完全没有设计而言,不过回过头去看CODA牙盘更显复古味道。CODA系列不单单是在公路车型上有所设计和制造,山地车领域也有很大的突破。

另外,CAAD3车型还配备了TIME碳纤维前叉,Shimano Dura-Ace变速套件,DT Swiss轮组。

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1997年至今,整整20年的时间。伊万从青壮年也即将进入半百,而Cannondale CAAD3车型到今天已经推出至CAAD 12,发展脚步从未停止。

经过多年的改革和职业车队的变化,目前的佳能戴尔-德拉帕克车队(Team Cannondale-Drapac)的新战车已经不再是铝版的CAAD系列了,而是碳纤维材质的Cannondale Supersix EVO Hi-mod车型。


图片:资料图库

编辑:Vincent


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