即使没有了斯巴达 Trek Emonda依旧是勇士

   2017-07-17 01:14

前职业车手法比安·坎切拉拉(Fabian Cancellara)曾伴随着Trek获得了一系列的成就,他是一位个性鲜明的车手,因他坚持不放弃的体育精神,被大家誉为“当代斯巴达克斯”,赞助商也为他定制了多款斯巴达主题的个人战车。但随着坎切拉拉的退役,斯巴达的涂装已被封印。

在今天的环法第15赛段上,鲍克·莫莱马(Bauke Mollema)骑乘着最新款的Trek Emonda SLR获得了赛段冠军,这是Trek在本届环法获得的第一个单站冠军,他向世界证明了Trek即使没有了斯巴达,也一样是勇士,下面让我们来一起欣赏一下这位隐去“纹身”的“勇士”。

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崔克-世家兰铎车队使用的是Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件,搭配SRM DA 9000 功率牙盘,在爬坡赛段中,使用的是Bontrager Aeolus 3轮组,轮组上装配的是维多利亚Corsa石墨烯管胎。

即使UCI有6.8kg的整车重量限制规则,但Trek依旧将最新款的Emonda做的更轻了,圈刹版顶级车架的重量仅有640g。新款车架在减重的同时,使用优化的碳布堆叠方式,增加了车架整体刚性、头管刚性和五通刚性。

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车架采用直装式前夹器,车队使用的是旧款的Shimano Dura-Ace 9010直装式夹器,并未使用新款的BR-9110直装式夹器。

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在车架的立管靠近后上叉处有加装的号码牌安装位,这在市售版的车架中是没有的。

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车手使用的XXX的一体弯把,但通过加装的附件,使得SRM PC8的码表安装成为可能。

编辑:HCY

图片:Velo101/Bikeradar

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