削足适履意为何? ENVE推出全新SES Aero公路弯把

   2017-07-27 14:40

气动性是近年来公路车及配件设计的重要考虑因素之一,愈来愈多的厂家重新开始推出纯气动型公路车,配件产品也进行了气动方面的改进。近日ENVE推出了全新的SES Aero公路弯把,改进了其走线方式,升级了把堵式DI2控制器的兼容性,但为此却要做出小小牺牲,下面让我们看看为何这么说。

IMG_0420.jpg今年的环法中,几乎已没有车手使用机械变速,Di2控制盒的整合方案一直是个头疼的问题,原先大环赛的技师有将Di2控制盒安装与坐垫下的,但这始终不是一个完美的解决方案。

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不过随着最新的Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件的诞生,把堵式Di2控制盒(EW-RS910)一并出现,为配件厂商提供了新的整合控制盒思路,最先推出相应设计的是PRO的弯把,如今ENVE也推出了可安装Shimano把堵Di2控制盒的弯把SES Aero,这款弯把的进线口非常大,走线比较方便。这类弯把的出现,能帮助车架无Di2控制盒整合设计的车架,改进气动性能。

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ENVE SES Aero弯把采用全内走线式设计,不仅使整车外观更美观,也相依提高了气动性能。这款弯把可兼容机械变速和电子变速走线的安装,但如果你想安装把堵式电变控制器的话,你必须将这款弯把的末端锯掉(沿着白线锯)。但锯掉之后就失去了ENVE弯把特有的把堵头造型了,不过ENVE声称在不久的未来会推出较为美观的配件,来弥补这个遗憾。

虽然这款弯把最薄处仅有25mm的厚度,弯把中心仍是31.8mm直径。这款弯把支持SES码表延长座,不过这款弯把最窄只有40cm的宽度可选,剩余3个宽度为42、44、46cm(中对中距离),这款弯把reach是77mm,drop是127mm。重量233g,售价400美元。

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同时推出的新品还有ENVE的新款快拆,这款快拆是采用钛合金制作的内凸式快拆杆,可保证快拆的锁紧力度,快拆手柄不是碳纤维的。单只快拆重87-88g,有100/130mm和100/135mm规格可选,售价89美元。

编辑:HCY

图片:ENVE

关键词搜索:公路 全新 ENVE SES Aero

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