[Eurobike]Argon 18长距离战车发布

   2017-09-02 06:59

长距离耐力型公路车、骑行舒适性、对不同身体条件的友好,这一切都正越来越被自行车品牌们重视。2017年,有不少品牌都发布了全新的长距离耐力型公路车,除了碟刹、缓震之外,更能引起我们注意的是车辆的整合性愈发地高了。

在欧展期间,Argon 18发布了他们的长距离耐力型公路车Krypton GF和Krypton CS,按其官方地位来说,Krypton GF要比CS更高端,不过在车架外观上,除了涂装似乎没有什么差别,只在重量和刚性方面有所区别。

Krypton上最引人注目的或许是它的整合式头管,没有安装把立垫圈,头管高高隆起,与头管的线条融为一体。这是Argon 18在这辆新车上应用的新3D头管技术。不同于从前圆形的3D头管,新的3D头管只为这辆Krypton而设计,整合程度非常高,有0mm、15mm和30mm三种头管高度可选。

Krypton的几何表上对头管高度的标注将3D头管的高度计算了进去,并分别标注为H1、H2和H3,以S码(51-53)的几何来说,H1至H3的头管高度分别是138mm、153mm和168mm,即使是最短的138mm头管长度,对于大部分人来说已经是一个能够打造比较轻松骑姿的长度了。不过在S码下,它的reach依然达到了382mm,对于一辆长距离公路车来说,座舱空间属于较大的一类。

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Krypton的下管上方的入线孔可以根据使用的变速套件而进行更换,目前已经能兼容所有套件,包括eTap无线变速、另外几家的有线电变、1X系统机械变速以及传统机械变速。

Krypton的尾钩可进行更换,支持Shimano规格。碟刹方面,支持160mm和140mm两种规格的盘片,车架采用12mm桶轴设计。

另外,我们最早在上届欧展时进行过在《这或许是本届Eurobike难得的一项‘黑科技’》中报道的“空气动力学功率计”目前也获得了不小的进展,最终被命名为“Notio Konect”的这项科技在外观上也有了很大的进步。

责任编辑:袁珑浩

关键词搜索:argon 18 krypton

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