欧展后七个品牌避震发力改变棋局

   2017-09-06 20:54

金秋将至,随着欧展结束,众多避震器品牌的2018年新品也尘埃落定。尽管我们没有看到RockShox、FOX和Ohlins三位老哥更多新品的身影,比如带有Charger 2阻尼的Boxxer 、TTX阻尼的Ohlins双肩前叉或者零售版的FOX 49。但前浪未平后浪再涌,Formula、BOS、Cane Creek等品牌纷纷新品已足够令人眼花缭乱。

值得一提,虽然FOX没有在欧展发布新品,可令人欣慰的是,FOX终于解除了在其36系列前叉的橙色限制,此前由于一直是竞赛专属,让无数人垂涎。现在普通消费者也可以买到,并且享受与磨砂黑同样的价格与售后,这可谓一枚市场重磅炸弹。但目前开放的规格仅有Factory RC2 15QRx110的27.5''170mm、27.5''180mm、29''160mm和29''170mm四种。据了解,国内将会在十月中旬到货,不过国内售价也会随之调整。

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Formula主打气室

欧展期间,整个避震器领域几乎都被Formula Nero R双肩前叉带着跑,或许是因为它特别的空气弹簧,或许是因为它大胆的选择紫色来装饰,总之它引爆了所有人的眼球。的确,Nero R有一个不俗的空气弹簧,它虽然与Ohlins空气弹簧同有三个气室,特别的是它的三个气室均可以由用户灵活调整气压来以达到不同的弹簧曲线。其中顶端的两颗气嘴分别负责正气室(银色)、防触底气室(金色)和底部的气嘴控制负气室(棕色)。有趣的是,充气过程存在顺序,需要先充防触底气室 后充正气室 最后充负气室。

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此外,Nero C前叉的阻尼为常见3种调节方式,分别是位于顶部的高速压缩和低速压缩,以及位于底部的低速回弹。规格部分,Nero R会有27.5''和29''两个版本,前者行程为200mm,而后者可选200或180mm行程。Nero R气压版于2017年11月上市,售价为2112美元。 而线圈弹簧版Nero C要等到2018年2月,售价为1640美元。

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BOS双新齐发

BOS Obsys是全新的倒减震双肩前叉,内管加强至42mm且拥有220mm行程。BOS在越野摩托车领域受到在启发,据他们所言,他们发现倒减震前叉在重型刹车制动下会更小的对灵敏度造成影响,因此准确精准的感觉不是常规型结构前叉能实现的。

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尽管Obsys没有选择线圈弹簧,但它同样有良好的支撑性能,例如它的空气弹簧就分为正气室和防触底气室两个气室。与BOS Idylle RaRe前叉相同,Obsys的阻尼也是封闭式油路,不同的是,Obsys在内部加入了液压缓冲结构,使得它几乎不可能完全硬触底。舵管角度可调是Obsys出众的功能,提供+3或-3mm变化。关于规格和重量,全新Obsys兼容Boost 20x110mm,为明确Offset,因此会单独提供27.5’’和29’’两个版本,目前27.5’'版本重量为3180g。

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与Obsys配套,BOS同时发布了全新的Syors后避震器,这是拥有全新活塞和油路设计的线圈弹簧后避震器,对高速冲击表现更稳定。尽管Syors专为DH和Enduro车型设计,但仍然可以支持加装踩踏平台开关。另外,Syors也将是公制与英制并存的后避震器。与Obsys一样,Syors目前还不清楚售价,相信一定价格不菲。

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Cane Creek化繁为简

随着线圈弹簧的制造工艺提高,采用超轻合金线圈弹簧的避震器再次回到一个客观的份额,在欧展期间Cane Creek也推出线圈弹簧版本的Helm前叉。在Helm线圈弹簧版本中,用户依然可以自行从130到160mm调节的行程,不过调节行程的方式有差异,由此前一个整体的卡块变成了花键形的限位销。阻尼部分与Helm气压版相同,甚至35mm内管和15mm D-Loc筒轴也完全相同。

据悉,Helm线圈弹簧版目前仍然处于研发调试阶段,最快将于年底上市,且届时同时会有29''版本,Cane Creek预计售价将与Helm气压版相同,为1100美元。

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MRP专利未果

MRP也更新了旗下Enduro车型用的Ribbon前叉,与Cane Creek做法相同,MRP将Ribbon前叉再次开发,推出了线圈弹簧版。相比Cane Creek Helm线圈弹簧版,Ribbon Coil主要带来两项升级。首先,Ribbon Coil在弹簧侧底部加入了末端线性调节功能。现在,部分用户不用在为线圈弹簧末端线性不够陡而发愁,仅调节底部旋钮即可。由于目前专利还在申请过程中,所以无法看到更多内部细节。

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除此之外,更灵活的Offset规格是Ribbon Coil的另一优势,准确的说,Ribbon Coil有三个版本,分别是44mm Offset的27.5’’版本、 46mm Offset的29''版本和51mm Offset的29’’版本。29’’版本兼容27.5+,行程内部可调从140到160mm。而27.5’’版本仅重2086克,它的行程内部可调从150到170mm。跟随Ribbon Coil前叉的包装将有软、中、硬三种不同的线圈弹簧,MRP还另外准备了位于两端的不同磅数弹簧,不过需要另外购买。目前,前叉零售价为989.95美元。

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DVO不缺规格

DVO进一步强化自己的产品线,不仅在前叉加入了Boost规格,在后避震器中加入了更全面的公制规格,且更是推出了针对XC和Trail车型更轻量更短行程的全新Opal T2后避震器。其中Opal T2这款避震器的气室大部分设计都来源于Topaz T3,因此两者共用相同气室垫块。外置调节允许在锁死与全开模式之间转换,同时它将会有英制和公制尺寸共存,将于今秋上市,售价为400美元。

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Manitou也有29''

不得不说,29''是目前2017年最热议的话题,而且比重再次提升也在2018款众多品牌车型中清晰体现,或许今后在它们其中还可以看到Manitou的身影,因为Manitou新推出了Mattoc 29,它的行程会从140mm起步,规格也是当下新趋势的15x110mm Boost。而2018 Mattoc比过去减轻了90g,可选灰色涂装且带有新的整合式挡泥板。

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图:网络

文:杨震

关键词搜索:fox bos 前叉

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