骑闯川藏 UCC发布限量版Gravel Bike THOKMAY

   2017-12-14 13:02

THOKMAY(托克米),UCC运动自行车品牌美国西雅图研发中心所设计的第一款公路探险车型(GRAVEL BIKE),近日正式全球亮相发售仅有的50台。

什么是Gravel Bike

简单来说,Gravel Bike结合了公路越野车与长途耐力车型的各种特性,其车架几何设计使骑士的骑乘姿势较为舒适,也兼顾长途耐力骑行的一些特征,为征服长途骑行上各种复杂的路面情况而生。在国外,由于有着非常多多因铁路废弃而铸就的砾石路面,普通的公路车并不擅长应对这样的路况,因此Gravel Bike骑行在国外非常的流行,也有爱好在冬季以Gravel Bike骑行作为交叉训练的职业车手。如果放在国内,Gravel Bike最适合的应用场景便是骑闯天路这样路况多变的长距离骑行了。

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UCC THOKMAY

本次UCC发布的Gravel Bike THOKMAY(托克米),曾在2017年骑闯天路赛事中,跟随UCC车队骑行者何怀松、杨龙、浦戈文第一次与大众见面,在这场高原极限挑战赛中,高山矗立、道路波折,骑手们骑着公路探险车-THOKMAY(托克米)横穿318国道骑行2000公里,翻越海拔5008米的东达山以及5013米的米拉山,穿越荆棘,一路“闯”到拉萨,同年破六小哥刘昱阳骑THOKMAY(托克米)也横穿川藏,和时间赛跑,和天气斗争,和路面角力。

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亮眼的涂装

此次UCC运动自行车品牌全球正式亮相的公路探险车(GRAVEL BIKE)- THOKMAY(托克米)名字取自藏文,涂装设计,延续了骑闯天路限量版的涂装灵感西藏文化中“五彩经幡”的颜色,整体色调灵感源自西藏三大圣湖,纳木措、玛旁雍措、羊卓雍措的色彩,上管图案为串联起来的米拉山、折多山、东达山的等高线地形图,三座圣山与三片圣湖的交相辉映。

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在细节方面更是做足了特色,车架立管上的红色图案,灵感来自中国结的样式,象征着极限体育对中国传统文化的敬意;且这次首次大胆使用了超大UCC LOGO与车架融合,同时不对称设计的较小UCC LOGO也通过跳脱的设计语言。车架头管前端搭配骑闯天路金属镂空徽标(前端醒目的牛头标志)彰显着THOKMAY(托克米)的经历-征服骑闯天路赛事战车。除此之外,每一个金属镂空徽标上都有属于它,更属于你的独一无二的全球限量编码。    

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车架设计

THOKMAY(托克米)拥有独特的碳纤维优化压紧技术,更轻的车身重量,高刚性的车架,兼顾你在骑行过程中的刚性与舒适,提供更好的骑行体验。车架五通设计得较低,使你在骑行中重心更稳定, 且搭配较长的头管设计,更能使你在骑行时姿势更直挺,不会一直处于激进的姿势状态,减少腰部的负重感,可以有效缓解长途骑行带给你的种种不适感。除此之外,优化的前叉曳距设计,可以让车辆前轮操控更加稳定,均衡高低速的稳定性,使得操控性更出色,能更好的征服各种路况。


宽胎可以带来更好的抓地力和稳定性,防止行车过程中轮胎打滑,在恶劣路况中也可以更好地滤震。THOKMAY(托克米)的最大兼容是40c的外胎(图片中车型为30c外胎)。THOKMAY(托克米)采用160mm浮动碟片和三明治碟片工艺(外片钢 / 內片铝) ,快速散热效果更出色。区别于普通碟刹公路常见的140mm碟盘,以满足长下坡与非铺装路上所需的制动要求,在应对复杂路况时提供更加出色的制动力。

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与传统尾钩不同,THOKMAY(托克米)的非紧配式尾钩锁紧设计,更便于你对于爱车的组装与拆卸。

加大的(五通部位)立管底部设计,使骑士踩踏更舒适,防止卸力。除了增加五通的刚性外, 27.2mm座管配合上管和后上叉搭接处的窄截面设计, 大大提升舒适度。区别于一般的碟刹公路车,此车在车架前叉和后叉处都预留了挡泥板的安装孔。长途骑行穿越,随时配备水、工具不可或缺,此车在车架处可放置3个水壶,除传统水壶架安装位外,在下管靠近五通的位置可以装一个水壶架并放置一只水壶,骑士可以利用多出的安装孔位来选择安装水壶或工具包。

传统系统

THOKMAY(托克米),采用的是SRAM FORCE 1X变速系统,46T牙盘配以10-42T飞轮,让您在平路巡航和面对陡坡时都能自如应对。单盘系统在最大限度减重的同时,可以让骑行者在行进中不必考虑复杂的齿比配搭,只需在应对不同路况时动动右手手指,即可得到想要的齿比,化繁为简,让您专心享受骑行。

牙盘为正负齿设置,有效防止链条掉落,可靠耐用、易于维护,且内嵌式掉链金属保护片可以最大限度的避免掉链和车架损坏。轮组使用American Classic品牌,宽体底框轮圈设计,在复杂路况下提供强有力的性能保障。真空胎的运用,大大降低了爆胎的几率。前后筒轴设计,使得强度更高。

编辑:HCY

图片:UCC

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