无惧爬坡:UCC 2019全新CYRUS 1&2登场

   2018-10-11 16:21

是否面对陡坡两腿发软?

是否平路如虎遇坡就残?

是否渴望山顶的圆点衫?

2019全新CYRUS 1&2耀世登场,专为爬坡设计,无惧高峰。

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△CYRUS 1

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△CYRUS 2

新的Cyrus,降低了重量,并强化了响应性。这款新车就是为了更好爬坡而设计的,在强化下坡性能的同时也增强了重量刚性比。

全新产品涂装:

BUC011957 Cyrus 1 赛瑞斯 1 岩石灰 - 右前 (黑底).jpg全新Cyrus 1&2的涂装来自于UCC西雅图首席设计师吉恩·詹姆斯(Gene James)之手,极为鲜明的性格和印第安传统文化带给他无尽的想象力。

这次他带来的全新Cyrus 1&2的跳跃性涂装让人眼前一亮,鲜艳大胆的配色搭配家族式LOGO的设计让它与车架完美融合。

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非对称设计的大小LOGO ,视觉上远小近大,极具辨识度。整体效果低调但富有热情, 展现了詹姆斯极具个性的设计思路。

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新Cyrus一共五款配色,岩石灰、竞速白、琥珀蓝、活力橙、艳光红,其中包含四款整车以及一款竞技车架组,让骑友们有更多选择的余地。

车架材质与车架技术:

BUC011957 Cyrus 1 赛瑞斯 1 竞速白 - 右前 (黑底).jpg

新款Cyrus 1&2的车架采用来自东丽的SLC级碳纤维,通过独特的优化压紧、低空隙碳纤制造工艺(HCFT),使车架具有更高的刚性,提高踩踏效率,并减轻了车架重量。同时具有高性能、高模量、出色的刚性重量比和良好的舒适性。

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艳光红竞技版新Cyrus车架组更是采用了SLC-S级碳纤维,更强的刚性和更轻的重量,带来更好的赛场表现。

DSC00517_副本.jpgCyrus 1&2的车架采用HCM集线技术,走线利索不拖沓,简洁的外表下更符合空气动力学,顺畅的走线让变速和刹车更加顺滑灵敏。

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车架还集成了ISS减震后上叉技术,扁平宽大的后上叉配以碳纤维材质,能有效过滤细小震动。

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新款Cyrus 1&2的OST锥形头管可以有效提高转弯侧向稳定性,这些在顶级车款一直沿用的技术,这次也毫无例外的出现在新款Cyrus上。

套件配置:

BUC011957 Cyrus 1 赛瑞斯 1 竞速白 - 曲柄.jpg

Cyrus1搭配新的Shimano R7000套件。 50-34压缩牙盘搭配11-30飞轮,在面对陡坡时也能够有足够的齿比。

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Cyrus2则选择了搭配Shimano R8000套件,ULTEGRA R8000系列是许多精英车手也在使用的产品,沿袭了DURA-ACE 系列的诸多精髓。 

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Cyrus 1采用UCC超轻自编轮组,采用Formula培林花鼓。

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Cyrus 2采用DT SWISS成品轮组,宽而轻便的铝合金轮圈为突出的STW 值(刚性重量比)提供了基础。 高质量花鼓搭配独特的DT Swiss扁辐条提供了轮组可靠、持久的特性,是您训练和竞赛中优秀的伴侣。

BUC011957 Cyrus 1 賽瑞斯 1 岩石灰 - 右前.jpg

Cyrus在外胎方面采用了VEE RUBBER ROAD RUNNER 700X25C,看似光光的胎面在柏油路面上有着良好的抓地力及极低的滚动阻力。

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这样的爬坡利器仅售9998元(Cyrus 1)和13800元(Cyrus 2),更有SLC-S加强竞技版车架组仅售8898元。

编辑:HCY

UCC CYRUS

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