加能戴尔的现状背后 是资本寒冬还是业界危机?

   2017-08-30 16:52

在环西期间,一个令人不愉快的消息在加能戴尔车队传开,即因为赞助商撤资,车队留下700万美元的资金短缺。而在上周六,车队给他们的每一位工作人员和车手们发了一封邮件,内容是告知其可以开始着手为自己来年的归宿做准备了。而今年的环法总成绩亚军——里戈韦托·乌兰(Rigoberto Uran)表示他愿给车队更多时间等待转机,他在8月初已和车队续约了3年的合同,那么现在车队的状况到底如何呢?

20170825VUE043.JPG

车队的一份官方声明中曾写道:“没有了赞助,我们就没有了资金保证,那也将代表我们会失去自己的世巡赛车队执照。我们仍心怀希望,愿形势有所转变,即车队可以找到新的赞助商。但是如果不能如愿,我们将不得不遗憾地通知队里的每一个人去找寻自己的最好归宿……”

目前,加能戴尔车队共有28名职业车手和60名工作人员,这样的消息预示着他们将在来年面临失业危险。加能戴尔的车队经理乔纳森·沃特斯(Jonathan Vaughters)表示他正在积极寻求新的赞助资金,并且愿意自掏腰包拿出100万美金作为投资,前提是能找到愿意资助剩余600万美金的赞助商。此外,加能戴尔车队还发起了集体融资项目。沃特斯称虽然之前的赞助商如加能戴尔,德拉帕克,POC等都表示愿意继续赞助车队,但是没有新的赞助商,这些还远远不够。

20170825VUE024.JPG

对此,天空车队的体育主管尼古拉斯·波塔尔(Nicolas Portal)表示任何一支车队的消失都不是大家愿意看到的:“每支队伍都在努力,我们都依赖于赞助商的资金才得以生存。所以我们希望看到他们可以挺过这一关。”还有一位不愿透露姓名的车队经理说道:“对于他们的遭遇,我们感同身受。这是他们的哀伤,也是整个自行车运动的悲哀。这就是现实,似乎任何一支车队随时都在面临着消失的危险。”

Cannondale-bus.jpg这一抹加能戴尔“原谅绿”是否将永远成为记忆?

而在环西太阳峰赛段,加能戴尔车队自动担任起了大部分的领骑工作,最后迈克尔·伍兹(Michael Woods)以5秒之差收获了该赛段季军。伍兹在赛后说在最后的结果出来之前,他们仍会积极比赛,向人们证明他们仍然是作为一整支车队在战斗。可以说这样的挣扎似乎更夹带着些许悲壮,这或将引发人们对自行车运动未来走向的担忧。

20170829VUE028.JPG

实际上,面临资金短缺威胁的不单是加能戴尔一支车队,此前快步车队也面临过同样的危机,直到赞助商同意再次合作,快步车队的危机才得以解除。当前车手们普遍面临着尴尬的边缘生存状态,特别是UCI又出台了新政策,明年起将启用8人大环赛阵容,这可能也将使其他车手不得不进一步缩小其车手数量,这对于加能戴尔即将投放至转会市场的28名车手来说,想要有一个好归宿更是难上加难。“当然,大牌车手不用愁,问题是那些边缘车手,诸如副将带冲手等,还有另外一些工作人员,我们不得不为他们的前途担忧。”加能戴尔车队的体育主管——Sans Vega说道。

TELEMMGLPICT000134257659_trans++pVlberWd9EgFPZtcLiMQfyf2A9a6I9YchsjMeADBa08.jpeg

里戈韦托·乌兰

而此前,阿斯塔纳车队和崔克-世家兰铎车队都表示对加能戴尔车队的主将乌兰非常有兴趣,特别是崔克-世家兰铎车队。今年环西之后,康塔多(Alberto Contador)将退役,虽然莫莱马 (Bauke Mollema)足以担起主将重任,但是一年有三大环赛,如果可以成功签下乌兰,那对车队来说,主将安排方面又多了一个选择。

文:Narry

图:资料图库

 

 

 


关键词搜索:危机 戴尔 寒冬

上一篇:尼巴利:车速太快 弗鲁姆太强
下一篇:环西S11:高山混战 洛佩斯获大环赛首胜!(含比赛视频)

《骑行家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系我们
广告

微信扫一扫了解更多

二维码