9月5日，环西第16赛段是个人计时赛赛段，从西班牙的纳瓦拉赛道（Circuito de Navarra）到洛格罗尼奥（Logroño），总长40.2公里。此次的赛段起点特意设立在纳瓦拉赛道，是为了纪念著名的西班牙摩托车手——安吉尔·涅托，涅托一生中获得过13次世界冠军，在1986年退役。而不幸的是这位西班牙摩托车手刚刚在一个月前逝世，享年70岁。
对于该赛段，环西的赛事技术总监Fernando Escartín这样评价道：“这是一个中等难度的计时赛段，既不长也不短。它没有长的爬坡地形，只有部分起伏路。”
当天，来自水蓝车队的康纳·邓恩（Conor Dunne）是第一位发车的车手，而弗鲁姆则被安排在最后一位，直播镜头可以看到等候发车的弗鲁姆并没有闲着，而是选择在车上热身，这也引来众多车迷的围观。最先领跑赛段排名的是来自水蓝车队的彼得·科宁（Peter Koning），用时49分19秒，不过随后发车的丹尼尔·奥斯（BMC车队）便以30秒的领先优势取代邓恩暂获第一。随后又不断有车手刷新成绩，直到FDJ车队的托比亚斯·卢德维格松（Tobias Ludvigsson）以50.1km/h的均速再次刷新成绩，他也是该赛段第一个时速超过50km/h的车手，其完赛时间是48分07秒。而后发车的罗曼·巴代在纳瓦拉赛道一个转弯处不小心摔车，不过他很快便更换车辆重新进行比赛。
随着康塔多以最好成绩通过13公里的计时点（15’18’’），弗鲁姆也于最后一位发车。在康塔多身后，来自太阳网车队的威尔科·克尔德曼（Wilco Kelderman）在13公里处再次刷新最快成绩——15’00’’，克尔德曼随后又在赛道追上了早他2分钟发车的查韦斯。GC手方面，弗鲁姆在第一计时点成绩是15’23’’，和尼巴利相同，位列该计时点第4名。随后第2计时点，克尔德曼再次以33’50’’的成绩暂列第一，来自喀秋莎车队的萨卡琳以39秒的秒差排在第二。康塔多过线之后以47’59’’的成绩暂列赛段第一，可以说这样的成绩超乎了很多人的期待。第1个计时点过后，弗鲁姆开始发力，27.9公里处，他和尼巴利的成绩已经拉开了38秒的差距。
虽然克尔德曼到达终点后，以47’29’’的成绩超越康塔多暂列第一，但是谁能无法阻止表哥的步伐，最终弗鲁姆不负众望，以47’00’’的成绩获得了该计时赛赛段的冠军。
此役结束后，弗鲁姆以领先第二名尼巴利1分58秒的优势排在GC榜第一，无疑他凭借自己的计时赛能力又进一步扩大了领先优势。赛后弗鲁姆表示自己不会掉以轻心，在接下来的赛段他会和队友继续努力，争取将优势一直保持到马德里。
文：Narry
图：La Vuelta
