十八般武艺的幕后英雄 托马斯·德亨特的故事

   2018-03-08 14:34

比利时车手托马斯·德亨特(Thomas De Gendt)是职业赛场中诸多的幕后英雄之一,这些英雄都有一个共通的特点:身兼十八般武艺,但为了车队的荣耀,甘愿舍弃一些个人荣誉。托马斯·德亨特是一名擅长长距离突围的爬坡车手,他在在环法和环意上均赢得过赛段冠军。德亨特往往在车队中以副将的身份辅佐格莱佩尔(Andre Greipel),不过目前他正以车队队长的身份征战巴黎-尼斯赛,这个赛事也是他2011年在职业生涯中获得首胜的比赛。下面借由Peloton杂志对他的一段采访,让我们一起了解一下这位幕后英雄。

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德亨特2011年在巴黎尼斯

记者:归功于功率计等现代化器材的出现,现在的自行车比赛都尽在计算之中,因此长距离突围车手越来越少见了,而你仍保持这一风格且通过长距离突围获胜…

德亨特:确实,现在通过长距离突围来取胜变得越来越难了,其他车手了解我能力范围,因此很少会给我突围成功的机会。即使突围出去后,也很少会像以前一样有7-8分钟的领先优势,现在我一旦突围出去,其他车手都会将差距缩短至3分钟以内,以防我依靠突围取胜。所以对于我来说,在比赛中要更加注意和主集团的领先差距,靠奇招取胜的日子早已不复存在。

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记者:我们注意到你能在200km的比赛中逐渐加快比赛节奏,但人们总以为靠长距离突围获胜是在投机取巧,这是真的吗?

德亨特:通常在比赛的补给路段,主集团的速度会下降许多,你可以利用这段时间争取稍许时间。当我和其他车手一同突围时,我每次都会让他们别在补给区拿补给,而是呼唤队车上前补给,这样就不会浪费时间了。所以,突围的成功也要靠优秀的沟通能力与其他车手协同合作,而靠突围取胜则是通过“抠细节”来积少成多,而并非纯靠运气。

另外,你也要学会通过计算自己与主集团的差距,来为自己确立剩余比赛的目标。就像在2017年的环西第19赛段上,我知道自己必须以1分20秒来通过最后一段爬坡才有可能取胜,而我做到了。

记者:你究竟是怎么算出来这些结果的?

德亨特:职业车手们都有非常丰富的比赛经验,对于追击突围车手,我们有一条非常实用的方法——1分钟准则。也就是说1分钟的差距我们需要合力追击10公里才能追回,那么对于突围车手也是一样,你可以通过剩余的公里数与目前为止与集团的秒差,来计算自己是否还能通过突围获胜。

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记者:什么契机让你加入了骑行的行列?

德亨特:我哥哥比我先开始骑车,是他激发了我对骑车的兴趣。我10岁就开始参加自行车比赛了,长大后我觉得我应该更认真对待骑车这件事,于是我报名了运动学校,学校里大多数人都希望走职业运动员这条路。


记者:你认为自己会突破“突围车手”这一固定职业吗?

德亨特:我会努力尝试。虽然我现在很瘦,但增重对于我来说并不是不可能,我度蜜月回来就轻松增重了10公斤,这意味着我也能通过训练增长更多的肌肉,我以后可能并不局限于现在的骑行风格。

记者:你有想过当一名古典赛专精的车手呢?

德亨特:我尝试过古典赛,但并不适合我。

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记者:乐透-速的奥车队似乎已经成为了你稳定的归宿了?

德亨特:我现在与车队合作的非常融洽,目前车队没有真正意义上的GC车手,如果车队需要的话,我可以挺身而上,放弃突围。不过目前的状态下,平路赛段我还是会力保格莱佩尔,其他比赛我会尽力靠突围取胜。

编辑:HCY

图片:资料图库

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