10月2日，2018怡宝·京杭大运河自行车挑战赛在北京通州漕运码头拉开了战幕，终点为天津东丽湖智景东道。首日赛段只是一道开胃菜，仅155公里，并且沿路以平路为主。
场地名将刘浩
在结束了2.5公里的荣誉骑行之后，18支车队分两批次出发，主要是因为此次比赛均为开放赛道，全程不封路，为避免集团人数过多，所以分成了两个团队进行发车。在昨日的抽签中，首次参赛的捷酷富律业车队与场地名将刘浩所在的南京捷安特YAKIMA车队被分到了一组，而以云南队退役车手为主的志庆·荣誉车队则与PMT-CCN车队、北京闪电黑鸟车队等则为第二组发车集团。
主要以前科一Look车队的哈萨克斯坦职业车手为班底的捷酷富律业从比赛一开始就全力领骑，他们组所在的南京捷安特YAKIMA车队、喜德盛-速盟车队开始互相配合，即便是在开放赛道，他们的速度均保持了45km/h以上。志庆·荣誉车队则联合PMT-CCN车队、北京闪电黑鸟车队全力追击前方的集团，他们距离前方集团最短的时间仅有两分半钟左右。
这是一个开放性的赛道，也是一个不限职业和业余的比赛，以哈萨克车手为班底的捷酷富律业车队掌控了第1赛段的节奏，并且稳稳地获得了第1赛段的冠军。
在组委会的路书中规定，所有车队在路口遇到红灯时必须停车等待，不得违反交通秩序，假若是被裁判录像记录到闯红灯的行为，车手也将被处于4000元人民币的重罚。因此，即便是在开放赛道，所有参赛车手的比赛都很安全。只是部分司机这驾驶习惯令人发指，变道或从小路驶入大路时永远都是不管不顾，有一些车手甚至还被这些车辆给逼停。
本届比赛最大的亮点就是各支车队的时间计算标准。参赛车手也从每队3人升至每队4人。车队成绩的计算方法从2017年的车队一人不完赛，则全队淘汰，升级为团队时间按照第三名队员抵达终点的时间计算车队成绩，这就为车队进行战术布置与配合留出了空间。这也使得车队更加将注意力集中在了团队配合上，这是一个非常好的改变。同时，负责道路安全与裁判工作的摩托车团队也从去年的4台增设到了10台，这也大大提升了赛事的安全以及比赛的顺利性。
最终，实力更胜一筹的捷酷-富律业车队包揽了当日赛段的前两名，并且以3小时37分的成绩获得第1赛段的团体第一，他们的均速也达到了42.994km/h。刘浩虽然获得了第三，但他的队友则落后了将近8分钟才到达终点，所在的南京捷安特YAKIMA车队最终名列第七。而喜德盛-速盟依靠团体的稳定发挥，获得了第四、第六和第七名，最终总成绩位列第二。第二集团出发的志庆·荣誉车队则获得了该集团的第一，而总成绩位列第三。
当日，第一天最不幸运的当属冷水江骑吧车队，一人中途退赛，而后另外三人则惨遭关门，而他们仅比关门时间慢了2分钟左右，惨遭团灭。关门，对于这支以大学生为主的这支车队来说也不是什么坏事，也能让他们意识到自身的差距，熟悉怎么比赛。
明天将迎来京杭大运河挑战赛第2赛段的比赛，车队将在天津东丽湖进行100公里的绕圈赛。
编辑：选锦
图：选锦/四川/京杭大运河组委会
