为古典赛而生 Shimano Ultegra RX离合后拨谍照曝光

   2018-04-02 13:41

正值春季古典赛之际,为了助力车手们更好的征服石板路面,Shimano将山地套件常用的离合后拨技术应用到了公路套件上,型号为Ultegra RX的离合后拨谍照率先在昨日的环弗兰德斯赛上曝光。

2-SRAM-X01-rear-der.jpgSRAM X0-1后拨

什么是离合后拨?

“离合后拨”这一名词对于从来没接触过山地车产品的骑士一定非常陌生,大多数现代山地车的后拨都加入了离合锁死结构;在2014年,1x传动系统的SRAM Force 1套件也加入了离合后拨技术。

传统后拨的主转点使用单一的张力来稳定链条,而离合锁死后拨特别增加了转点向前转动的张力,提供更安静和更稳定的传动系统。虽说SRAM和Shimano对离合锁死的解释不同,但实际上是相同作用的产品。

Shimano Ultegra RX Di2离合后拨

ultegra-rx---8-1522520995993-6y1xssd2oq5r-1440-810.jpg

ultegra-rx---5-1522520995982-gzt185os53ba-1440-810.jpg

本次曝光的Shimano离合后拨是崔克-世家兰铎车队在环弗兰德斯上使用的Ultegra RX Di2版本,崔克车队的技术主管马特·施莱弗(Matt Shriver)表示,他们向Shimano提出公路版离合后拨的开发已经有2年了,他们甚至想过拿Shimano XTR Di2后拨来配合Dura-Ace Di2传动系统使用。对于车手来说,在古典赛上能够拥有一款稳链性更好的传动系统,简直是如虎添翼。

ultegra-rx---2-1522520995971-3fjttuz0u0mq-1440-810.jpg

在这款离合后拨上有一处“离合”开关,用来切换高/低后拨弹簧张力,在高弹簧张力的状态下,车手在颠簸路面骑行时,可以避免链条不必要的抖动,使链条能够更稳定的运作,同时也能够有效防止掉链。不过区别于SRAM Force 1,Shimano的这款离合后拨是适用于双盘系统的。

前巴黎-鲁贝冠军约翰·德根科尔布(John Degenkolb)表示,他将继续在今年的巴黎-鲁贝赛上测试这款Ultegra RX离合后拨。

编辑:HCY

图片:Bikeradar

关键词搜索:Shimano Ultegra RX

上一篇:好物推荐 | 夏天也别忘了用它——Morgan Blue热身油系列
下一篇:测试精品|Suunto Spartan Sport Wrist HR Baro

《骑行家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系我们
广告

微信扫一扫了解更多

二维码