轻量化对决 传统意系VS轻量帝美系

   2018-04-18 13:45

成为一个公路党之后轻量化几乎是一个永远的主题,走到哪里或多或少都会有人在意自己车的重量。这不,骑行家编辑部就同时收到了两台轻量化爬坡车架,一个来自传统自行车强国意大利,另一个是以科技为发展主导理念的美利坚,Wilier Zero 7和Trek Emonda SLR8。

GarysCyclesTK17_Emonda_RideTuned_1667x1250_副本.jpg

_DSC4997_副本.jpg

Trek Emonda SLR8

“比轻更轻”,Trek用这句广告词来形容他们的新产品,顶级Emonda SLR车架。送测的SLR8是顶级车架,SLR9只是配置更豪华。Emonda SLR车架采用Trek引以为傲的OCLV 700碳纤维,Trek将OCLV 700碳纤维做了改进,虽然与老款车架的材料型号看似相同,但是材质属性完全是更上一层楼。


20170821171707_Zero7DuraAce2018_副本.jpg


Wilier Zero 7

Zero 7是Wilier有史以来最轻的车架,重量低于800g。它是从经典的老款Centol系列发展而来,所使用的技术也是更进一步地优化。全新的工艺是管材重量降低了19%,并且达到了更好的刚性需求。Wilier采用了全新的碳纤维内部结构,能够完全掌控碳纤维厚度以及管壁的光滑度。Zero 7刚性出色的同时保证了工艺一流。值得一提的是,Wilier有S.E.I震动吸收技术,能多吸收35%震动,提升12%抗拉伸强度,并且在受到冲击的时候降低18%车架断裂风险。

_DSC5096_副本.jpg

Trek Emonda SLR8的配置是官方配置,而Wilier Zero 7则是代理商的组装整车,虽然配置略有差异但是两台车都售价不菲。

在我的印象中,轻量化都是美系品牌车的招牌之一,欧罗巴大陆品牌很少以轻量化为招牌的品牌,这点或许也与美国喜欢运用他们引以为傲的科技有关。随着时代的发展,车架材质轻量化是一个必然的趋势,因为在碟刹风行的年代里,没有轻量化的车架为配重腾出空间的话,整车搭载碟刹套装超过7kg是轻而易举的事情。因为碟刹带来的爆炸制动力的同时,对器材的强度要求是更上一层楼的,为此轮组与车架的部位强化是必然的。至此,两台测试车会分别刊登于《骑行家》杂志的五月和六月整车测试,各位读者拭目以待吧。


编辑:Alex Wang

图片:Alex Wang、Caesar

关键词搜索:轻量 Wilier Trek

上一篇:致敬经典 RockShox发布红色外管Boxxer
下一篇:更多颜色选择 Giro发布三款平踏骑行鞋

《骑行家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系我们
广告

微信扫一扫了解更多

二维码