Tarmac SL7还是Aethos?Specialized 6kg的新车让我有点心动

   2020-10-09 11:00

10月9日,曝光多时的Specialized Aethos车款终于迎来了解禁发布的日子。此前博拉·汉斯格雅车队的丹尼尔·奥斯就已经在社交媒体晒出了Specialized最新款的超轻量化车款Aethos,迅速带来了非常高的关注度。这是一台“反潮流”的碟刹车款,没有为了气动而气动的管型、全内走线,Aethos就是一台简简单单的超轻量碟刹公路车。

Specialized中国在9月中旬已经带着媒体、经销商以及S-Works用户在云南香格里拉进行了Aethos试骑体验活动。从车箱的散装状态到安装到位,这一台S-Works Aethos让我感觉到“气定神闲”,没有费劲的油管穿线,轻轻松松地截好油管长度就安装到位了。

20200909-select-0109-_BIN3689.jpg

20200525-select-0085-L1000990.jpg

20200910-select-0217-_BIN6105.jpg

20200909-IMG_0723.jpg

20200911-select-0023-B01_2587.jpg

三天的行程从丽江一路骑至香格里拉,路线的海拔也在2000至3500之间晃荡。比平原更容易进入到无氧状态的大腿,骑着Aethos依旧让人感觉到整车的轻,再加上1248g的Alpinist CLX轮组,即便是受到了高海拔的影响,你的双腿还是能够感觉到踩踏时的顺畅感。随着坡度的变化,这台超轻车时刻在提醒你要变速,让自己快起来。恨不得立马给这台车装上爬坡按钮,这样就方便手握横把时轻松地保持自己的踏频。

Aethos的几何和Tarmac SL7、Venge一样,因此上车后就立马能够让你感觉到熟悉的操控感。54码的整车搭配的是42cm的S-Works Shallow Bend碳纤维车把,虽然让我用了一天的骑行才适应摇车的节奏(个人更适合于40cm宽的车把),但这个车把倒是我用过的Specialized车把系列中最让我感觉到舒服的车把,Compact的造型,下把位也稍微要长一些。下把位摇车时,再也没有以往Specialized车把给我带来的上把位弯角打手臂的尴尬。

20200912-select-0009-_BIN7210.jpg

20200910-select-0161-B01_1576.jpg

20200911-select-0047-B01_2879.jpg

20200910-select-0057-_BIN4899.jpg

我特别喜欢Aethos车架的缓震性,尤其是整车还搭配使用了27.2mm管径的Alpinist座杆,带来了非常好的长距离骑行舒适性。路面的颠簸传递到身体的时候,就不是那种硬邦邦的接触,而是非常柔和的感觉。

从香格里拉回到上海,又在上海以及周边骑着Aethos,它的轻量化其实才真正惊艳到我。双腿得劲,只要一到爬坡,你身体的能量又像回到了正常状态,没有了高原的牵绊,Aethos会让你的速度保持得很轻松。尤其是在爬坡还要跟其他人拉扯的时候,这速度出来就特别快。当然,高速状态它确实不如气动车架。

Aethos_SWorks_Clouds.jpg

假设性抛给自己一个问题:作为一个骑过这两台车的人,如果有足够的买车预算,我到底是选S-Works Tarmac SL7还是S-Works Aethos?

同样采用FACT 12r碳纤维材料的两款车,在几何上完全一样。Tarmac SL7全内走线设定,气动管型设计,绝对是一个能爬坡能冲刺的车款。Aethos就是极致的简单,非常纯粹的设计,圆管,部分外走线的设定非常适合外出打包携带。

从重量上来看,S-Works Tarmac SL7,车架重量在780g,搭配Shimano Dura-Ace Di2套件、Rapide CLX轮组(前51mm后60mm框高)的整车重量在6.8kg左右。而搭配Shimano Dura-Ace Di2套件、Alpinist CLX轮组(33mm框高)的S-Works Aethos整车重量在6kg。

毫无疑问,S-Works Tarmac SL7能够让我更快,气动的优势以及踩踏效率的传递更加迅捷,但Aethos又轻又舒服,简简单单的设定也让我很喜欢,外出骑行打包也很方便。

真是一个令人纠结的问题,相信很多人在看到Aethos的时候也会有同样的困扰吧。还是详细看完Aethos所有的技术点,再来考虑这个问题吧!

 

全新Aethos是否采用Rider-First Engineered™技术?

是的,每一个尺码的车架都拥有Specialized高性能的爬坡响应和下坡操控。

S-Works Aethos的重量是多少?

S-Works Aethos采用我们高端的FACT12r碳纤维材料和全新的叠层,在最轻的配色上做到了带涂装约585克的重量。碳纤维/金红色变色龙涂装的S-Works Di2型号,出厂重量约6公斤。

稿费——汤友文1-4月.jpg

| Specialized的设计团队运用了海量的超级计算机模拟,来精细调节管型,让Aethos的管型更加近似圆锥,以带来大幅度的刚性和均衡提升,并且仅需要很少量的材料。最终产出的Aethos代表了设计自行车的全新方式,Specialized说这将决定了他们未来将如何打造所有的车款。

SWAethos_Downtube.jpg

| 没有多余的碳纤维材料。如果说车架性能大部分由形状决定,那么剩余的部分则由实际使用的材质以及他们的连接方式,也就是车架的叠层所决定。持续研究车架在载荷下如何运动,帮助了Specialized的设计团队了解到传统车架制造中,使用了太多提升刚性的碳布,或者说额外的叠层。所以,在Aethos新的管型设计中,他们使用了全新的叠层方式,而这比S-Works SL6减少了11%的碳布材料。通过采用更长、更大、更连续,而非更细碎的碳布。值得一提的有趣现象是整个车架的管壁更厚了,但由于减少了提升刚性的碳布,车架整体重量显著下降。

——

不同涂装的重量怎么样?

Aethos最轻的车架涂装是磨砂碳纤维/航空燃油色,重量约585克。其他涂装将会增加大约25克重量(例如碳纤维/金红变色龙涂装或者磨砂碳纤维/亮黑铭涂装)到约45克(例如高光粘土/银亮片或者磨砂银亮片/红金变色龙涂装)。

不同尺码的车架重量如何变化?

尺码(cm) 49    52    54    56    58    61

重量(g)  550  565  575  585  623  643

20200912-select-0124-B01_5130.jpg

S-Works Aethos车架是否兼容所有套件?

采用FACT 12r的S-Works Aethos车架仅兼容电子变速走线,碟刹系统。

作为一款轻量化车架,它是否依然可靠?

Aethos带了如何打造一款车架的全新思维方式——就像所有Specialized量产车架一样,它必须经过严格的测试以确保它的骑乘品质以及安全标准。事实上,由于车架管型和碳纤维叠层的优化,Aethos车架作为轻量化车款,依然非常耐用。

Aethos的几何

Aethos采用与TarmacSL7相同的Fitting几何与操控。详细的尺寸可以在几何表中找到。

Aethos车架的堆栈高度和前伸量是如何测量的?

堆栈高度和前伸量的测量点位于头管顶部中心,符合行业习惯。虽然这些数值与Tarmac SL7不同,这两款车架的Fitting几何几乎是一样的。

Roval Alpinist座管有哪些偏移量可选?

Raval Alpinist座管可选12.5毫米偏移量,并有300毫米和360毫米两种长度。所有的整车和车架都配有这款Raval Alpinist座管。

20200912-select-0140-B01_5220.jpg

Roval Alpinist一体组:它的兼容性如何?

Raval Alpinist一体把兼容所有的Aethos整车和车架。它作为车把/把立系统设计从而降低重量,同时给车手带来他们所期待的匹配度和性能表现。它在2021年初即会推出10种不同尺码(以把立长度和车把宽度的不同组合计算)。

Roval Alpinist一体把:是否有整合码表座?

全新的Alpinist把组提供整合码表座,带有兼容以下品牌的安装座:Wahoo、Garmin、Polar、Cateye和Bryton。此外,还有个围绕GoPro设备Specialized Flux车灯设计的安装座,以及为Specialized Stix车灯全新设计的安装座。

Aethos_Founders_Edition.jpg

| S-Works Aethos整车系列中全都搭配的是Shallow Bend碳纤维车把,唯有限量300台的Founders's Edition(创始版)会搭配Roval Alpinist一体把。车架涂装银色拉丝涂装,全新的 Roval Alpinist 一体把组,搭配Shimano Dura-Ace Di2 套件,并升级了CeramicSpeed中轴和导轮,官网预售即刻开启。建议零售价:¥106,990.00。

——

可以在Aethos上安装的最大轮胎尺寸是多大?

每一款Aethos原配都是700x26c轮胎,但是车架设计时考虑了更大的轮胎间隙,最大可支持32mm宽(700×30c)的轮胎。当然这还是取决于具体的轮胎和车圈组合,特别是轮胎之间的差异很大。我们建议您在出门骑行前检查轮胎的间隙。

20200912-select-0135-B01_5192.jpg

是否可以拆除前拨吊耳?

是的!Aethos拥有可拆卸的前拨吊耳。这让您在使用1x传动系统时拥有更简洁的外观。如果拆除前拨吊耳, Aethos带有走线孔和两个螺丝孔的遮盖。

前刹车夹器转接座:为什么这是非标准件?

所有的Aethos车架设计都是为了更好地发挥性能潜力,以追求更好的骑乘感受。这包括针对160毫米碟盘优化前碟刹夹器安装座。这样做需要工程团队设计全新的转接座,可以兼容任何平装式夹器,并在降低前叉重量的同时几乎不牺牲任何制动力或可靠性。

Shimano Di2连接器放置在哪里?

Shimano的连接器将会安装在车把中。

Aethos的其他技术参数是怎样的?

所有的Aethos型号都采用68毫米BSA螺纹五通。Aethos采用142x12和100x12的筒轴标准,并且符合Shimano平装式碟刹标准。

SWAethos_Threaded_BB.jpg 

Specialized赞助的车队是否会使用Aethos?

不会。TarmacSL7可以配置到约6.8公斤,处于UCI重量限制范围内,并且相比Aethos拥有显著的空气动力学优势。

为什么Aethos通过了UCI认证?

虽然Aethos可以在远低于UCI重量限制的配置下骑行,UCI车架认证依然非常重要。这一认证让车手可以依照自己的意愿使用Aethos,因为全球有很多业余活动也要求参与者使用UCI认证的车架。UCI规则要求每一个车架都在显著位置上带有UCI认证标贴。

S-Works Aethos有哪些型号?

S-Works Aethos Di2/eTap ¥91,990.00

S-Works Aethos 车架组 ¥36,990.00

S-WORKS AETHOS SHIMANO DURA ACE Di2

采用FACT 12r车架,Roval Alpinist座管,S-Works碳纤维车把,Shimano Dura Ace Di2传动系统,Rov­al Alpinist CLX轮组,S-Works Power坐垫

重量:6.0kg

97221-01_AETHOS-SW-DI2-CARB-CMLNREDGLD-BNZFL_HERO.jpg

97221-03_AETHOS-SW-DI2- FLKSIL-CMLNREDGLD_BRSHCP_HERO.jpg


S-WORKS AETHOS SRAM RED ETAP AXS

采用FACT 12r车架,Roval Alpinist座管,S-Works碳纤维车把,SRAM Red eTap AXS传动系统,Roval Alpinist CLX轮组,S-Works Power坐垫

重量:6.26kg

97221-04_AETHOS-SW-ETAP-CARB-CMLNREDGLD-BNZFL_HERO.jpg

97221-02_AETHOS-SW-ETAP-FLKSIL-CMLNREDGLD-BRSHCP_HERO.jpg

文章最后了,似乎我们忘记了讨论:为什么在气动大行其道的当今,Specialized反而推出了一款简简单单的车款?

Specialized官方的说法:“有些骑士想要的,是竞赛之外的东西,他们把开放道路的体验等同于踏上比赛的起点线。这类老练骑士的需求与任何车手一样,车手们想要速度,而这些骑士还想要其他所有的一切。轻盈地爬向云端,然后再从另一侧刺激地下坡,他们需要更好的操控,想要无以伦比的骑行体验,而这样一款车,将是品质、性能和外形的化身。”

负责公路与Gravel品类的负责人斯特沃特·汤普森(Stewart Thompson)也坦言:“对很多人来说,也许他们比较难以理解不围绕竞赛打造的高性能公路车这一概念。我们曾经担心这一项目会遇到阻力并且被取消。所以,我们的团队有一年多的时间里面就像在做地下工作一样。没有人知道这一项目,直到整个设计定型、我们开始打造最初的车架为止。”

Break the Rule,打破常规是Aethos的格言。打破自行车设计的常规:重新定义了现代公路车的未来;打破了骑行的常规:让我们不要忘记这应该是快乐的运动;打破了竞赛的常规:意(gu)外(yi)地把重量降到了规则允许最小值以下;打破了Specialized对自身的定义:这对Specialized来说跨出了一大步。更小的logo,更低调的漆面主题,为了做到这一点Specialized也是小拼了一把。你品,你细品,其实“FUCI”一直是Specialized设计团队的传统,只是这一次是在重量上而已。

最后Call Back,选择Tarmac SL7还是Aethos?我承认自己两个都想拥有。选择Tarmac SL7,因为我心里还有欲望,想让自己更快。而选择Aethos,可能是会真正思考自己骑车想要什么的人,可和朋友们一起撕扯,在爬坡时顶着红线在使劲,但也能停下来一起欣赏风景,来一顿当地美食。

20200910-select-0015-_BIN4308.jpg

20200911-select-0023-B01_2587.jpg

20200910-select-0222-_BIN6149.jpg

有关于Specialized S-Works Aethos Dura-Ace Di2车款的详细测评,将会出现在骑行家2020第八期杂志,敬请期待。


文:选锦

资料来源:Specialized中国

Specialized Aethos 公路车 超轻量

上一篇:全新SRAM Eagle AXS Rocker拨杆 更具人体工学设计的选择
下一篇:最后一页

《骑行家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系我们
广告

微信扫一扫了解更多

二维码