不用再骑O2比巴黎-鲁贝了，Factor有VISTA了。
Factor VISTA的面世补全了品牌旗下综合耐力型公路车的产品线，为征服各类路况地形而生的VISTA针对骑乘舒适性方面做出了诸多优化，未来非常有可能在古典赛场上取代O2出赛。
VISTA沿袭了Factor品牌的诸多经典设计，例如车架管型和特别的头管结构等，但其几何、配件与细节均进行了重新设计，使车手能够征服各种具有挑战性的路况，在不失舒适性的前提下，保证骑乘速度。
车架的刚性与舒适性不仅与其几何、材料有着非常大的关系，碳布的堆叠方式更是重中之重，Factor重新设计了VISTA的碳布堆叠方案，使其能够更好的吸收路面带来的震动与冲击。
得益于Factor的“Power-drive”结构，使得五通部分的踩踏刚性得到保证。头管与OTIS前叉结合，延续了Factor素有的优秀操控性能。
耐力型的几何是VISTA的灵魂所在，为了保证每个尺寸车架拥有相同的骑乘体验，Factor优化了每一个尺寸车架的Trail与BB Drop值。
OTIS-AR前叉
Factor在原有的OTIS前叉基础上进行了碳布堆叠方式的改进，优化了前叉的缓震性能。12mm直装式筒轴碟刹，最大兼容35mm宽外胎。
在安装35mm宽外胎的情况下，轮胎与车架后下叉两侧仍各有4mm以上的间隙。VISTA车架支持1x和2x传动系统，前拨安装座可拆卸，并同时支持电变和机械变速。
OTIS-AR把组
△受力分析
OTIS-AR把组在OTIS把组的基础上，做出了缓震性上的优化以及耐力几何的改进，并采用全隐藏式走线设计。这款弯把的上把位带有略微的后仰角度设计，早就了125mm的reach和80mm的drop。
VISTA AR座管
△受力分析
VISTA AR座管拥有更大的形变空间，这也是优化后的碳布堆叠方案的功劳。
△Black Inc Thirty轮组
新款Black Inc Thirty轮组为30mm框高，21mm内宽，兼容真空胎安装。
△CHPT 3 X Factor VISTA DEVESA联名版
在赛季，许多非欧洲职业车手都把西班牙赫罗纳的Devesa当作自己的家，他们经常在这里训练。这是CHPT 3骑行服与Factor的联名款车架。
几何：
编辑：HCY
图片：Factor
