环意S14:弗鲁姆终获一胜

   2018-05-20 03:43

5月19日,环意第14赛段宗克兰山结束争夺,天空车队的克里斯托弗•弗鲁姆(Christopher Froome)在最后的4公里处发动锁定胜局的进攻拿下单站,粉衫西蒙•耶茨(Simon Yates)落后6秒过线拿下赛段第二,巴林美利达车队的多梅尼科•波佐维沃(Domenico Pozzovivo)拿下赛段第三。

“今天在山顶终点获胜感觉太棒了。”弗鲁姆在赛后说道,“今天我的状态很好,特别是在经历了这艰难的开局以后,车队在过去的两周里一直在支持着我,今天能拿下胜利对我们意味着太多太多。”

“我觉得最后四公里是车手们达到极限的时候,所以那也应该是我选择进攻的时刻。”他补充道,“队友沃特•普尔斯(Wout Poels)在前期做了大量的高强度领骑让其他车手达到体能极限,当我进攻后,只有耶茨在身后紧紧追赶着我,甚至差点把我追上。但最后的100米我坚持下来了,因为我太想拿下这个赛段。”

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第14赛段全长181公里,在结束前两天的平路赛段后,主集团再一次回到了山区展开争夺,组委会为这个赛段给出了5星的难度指数,在最后的爬坡开始前,选手们要经过数个不同难度的爬坡点。当然,最后对宗克兰山的攀登才是今天的难点,甚至于说宗克兰山的爬坡是世界最高难度爬坡之一。当车手们穿越过奥瓦罗时,他们会见到一个写有“地狱之门”的指示牌,紧接着将开始连续10.1公里,平均坡度11.9%的爬坡,最后的五公里更是惨无人道的达到了平均15.3%的坡度,最陡处达到了惊人的22%。对于GC车手们来说,在如此一个高难度的赛段发挥出色是完全可以让GC榜发生巨大变化的。

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在本站比赛的第一个爬坡Monte di Ragogna中,阿联酋航空车队的瓦莱里奥•孔蒂(Valerio Conti)和崔克-世家兰铎车队的马德斯•彼得森(Mads Pedersen)携手突围并很快形成了时间优势,不久之后弗朗切斯科•加瓦齐(安德罗尼车队)、恩里克•巴尔宾(巴迪亚尼车队)、马泰奥•蒙塔古蒂(Ag2r车队)、洛朗•迪迪埃(崔克-世家兰铎车队)和雅各布•莫斯卡(威廉车队)加入了他们,7人组成的兔子集团相互配合,领先优势一度超过了6分钟在太阳网车队和阿斯塔纳车队以及其他GC车队的联合追击下,主集团与突围集团的差距迅速减小,在进入奥瓦罗城前只有巴尔宾在前方有着一分钟的优势,但也很快被抓回,突围集团只剩孔蒂独自一人在前方单飞。

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主集团在开始宗克兰山的爬坡后,达科车队车手伊戈•安东(Igor Anton)率先发动进攻,他曾于2011年在此获得了胜利,此时距离终点还有9公里。孔蒂在6.6公里处被追回,天空车队车手沃特•普尔斯(Wout Poels)全力带领着追击集团将孔蒂和安东抓回,同时也防守了一次来自英孚教育车队车手的进攻。在普尔斯的高速领骑下,一些车队的副将显然无法承受住这样高强度的骑行节奏纷纷掉队,GC车手们形成了最后集团。距离终点还有4.3公里出,弗鲁姆从普尔斯身后冲出开始新一轮加速。身后只有耶茨、波佐维沃和米格尔•安赫尔•洛佩斯(阿斯塔纳车队)可以跟上,但是三人对弗鲁姆的突然加速未能及时做出反应,只好目送弗鲁姆远去。

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通过3公里标识牌时,耶茨从三人追击集团中加速冲了出去,发起了对弗鲁姆的追赶,并很快将弗鲁姆追击到了视线所及之处。进入最后1公里是更是一度将与弗鲁姆的差距缩短到几十米,但是却未能继续把差距缩小。弗鲁姆最后领先耶茨6秒通过了终点线,拿下了这个高难度的山地赛段。

总成绩方面,弗洛姆的胜利为他赢回了不少时间,经过本赛段后他来到了GC榜第五名的位置,落后粉衫耶茨3分10秒。波佐维沃也并借着今天赛段第三的成绩将自己的GC排名超越皮诺上升到第三位。耶茨在获得了赛段第二的同时再次拉开与迪穆兰的差距,目前迪穆兰落后耶茨1分24秒。

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今天将进行本届环意第15赛段(TOLMEZZO - SAPPADA)的争夺,赛道全长176公里,组委会给出了4星的难度,GC车手们又会在该站有着怎样的发挥,让我们拭目以待。

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文:汤友文

图:RCS/视觉中国



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